福田汽车价格低于对手_福田汽车价格低于对手车型

福田汽车价格低于对手_福田汽车价格低于对手车型

       大家好，今天我想和大家分析一下“福田汽车价格低于对手”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.福田新能源汽车的优缺点是什么？

2.宝沃汽车正式宣告破产，连累福田汽车去年亏损53亿元，为何亏损如此严重？

3.2009年生产福田蒙派克2.0排量新车多少钱

福田新能源汽车的优缺点是什么？

       新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

       说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优势是:

       1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是:

       1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

       4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

宝沃汽车正式宣告破产，连累福田汽车去年亏损53亿元，为何亏损如此严重？

       2021年，商用车市场进入存量博弈阶段，销量的增长尤为艰难。然而，4月初，一个崭新的数字——累计销量突破1000万辆，再次将行业的目光引向福田汽车。

       据福田汽车副总经理武锡斌介绍，所有的干线物流、中卡、重卡也都会用这个技术品牌，它可以概括为“1+3+N”的立体式技术平台，即1个专业的高效干线物流技术平台；

       为行业提供超级TCO（卡车全生命周期成本）、超级智能、超级安全的技术解决方案等3大核心优势；N项关键技术是指通过超级动力链、智蓝电驱链等福田自主研发的核心技术支撑。

       “1+3+N”既是多年来福田汽车科技创新的经验总结，也是福田汽车打造科技创新型企业的实现路径，还是福田汽车未来创新的方向。在车企销量“千万辆俱乐部”中，尤其是在市场体量比乘用车更小的商用车领域，福特全顺用了54年，而福田汽车只用了25年就实现了这一历史性的突破，也成为中国汽车工业史上首家累计销量千万辆级的商用车企业。

       聚焦“场景化”，是福田汽车的又一市场策略。福田汽车开创行业先河，让工程师与用户之间不再“隔行如隔山”，让市场呼声、用户心声能够在第一时间转化到车间生产线上。福田汽车通过“三年行动计划”的努力，基于民生需求推出的祥菱“创业一号”翼展车、萨普小货郎等产品自身也成为市场的“场景化之王

       围绕市场进行产品转型，在轻卡市场，福田汽车率先实现平台系列化；在重卡市场，福田汽车率先实现人机界面优化；在大型客车市场，福田汽车从项目之初就瞄准新能源市场。始终比竞争对手快一点、准一点、精一点，是福田汽车走得更快的重要原因。其中，2021年，福田汽车累计生产新能源汽车6803辆，同比增长18.27％，在行业中独树一帜。

       面向未来，福田汽车不仅将开启“X新世代”，致力于成为“商用车技术的领先者、客户价值的创造者、社会价值的实践者”，而且更加注重用户感受和人性化发展主题。货车司机劳动强度大、健康状况差、职业病高发等问题，正是福田努力的着力点之一。

2009年生产福田蒙派克2.0排量新车多少钱

       宝沃汽车正式宣告破产，从此这个汽车品牌也就没有啦会消失在大众的视野，宝沃汽车之所以能够破产，最主要的原因还是汽车销量不好造成资金链断裂，无法再维持正常的经营和生产，这款车型因为以前是德系的大品牌，但是进入国内以后，刚开始在SUV比较兴起的那段时间，销量还可以，销量还是不错的也有自己辉煌的时刻，但是随着汽车市场的变化再加上宝沃汽车的产品更新比较慢，而且这个车型的价格定位比较高，也没有什么能够适应当前汽车市场的大众化车型，所以就会引起这个品牌的销量急剧下滑造成在市场上没有销量。那么势必就会造成资金回笼比较困难出现资金链断裂的情况，造成经营不善最终因为亏损过大宣布破产。?

       当前的汽车市场变化万千，而且每个汽车品牌公司都会在最短的时间内推出最新的产品来占领汽车市场，赢得自己产品的销量，宝沃汽车的产品主要以SUV为主导，但是SUV并不是一直占据市场领导的位置，而且所有的汽车品牌都有自己的SUV产品，这个竞争是非常激烈的，好多比较热门的车型尤其实国产车SUV比如长安、吉利、奇瑞等这些车型不光车型价格比较低而且车的外观造型都比较大气所以销量也比较好。都适合大众消费者能够接受的品牌和价位这一点上，宝沃汽车就占据了劣势，所以对自己的销量影响非常大。

       宝沃汽车以前是德系的大品牌和奔驰，宝马的地位基本上是相当的，但是因为经营不善和产品的问题，最后破产了，在经过半个世纪左右时间以后，被北京福田汽车进行收购然后建立了北京宝沃汽车，并推出了宝沃的SUV车型正赶上SUV比较火爆的时期在当时销量也是比较好的也成为自己的最辉煌的时刻，但是随着汽车市场的变化，当初销量火爆的车型最终还是出现了下滑和销量惨淡的情况。

       现在的汽车市场竞争力是非常大的，如果汽车品牌厂家不推出自己的新车型新的产品来适应当前市场的环境来占领市场，那么这个汽车品牌的销量就会非常惨淡，甚至被汽车市场淘汰，汽车的销售量上不去，厂家也就没售后，这样一连串的行为就会导致汽车生产厂家亏损，从而出现破产倒闭的情况

       15万左右

       蒙派克是一款定位于高端的多功能车，采用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。

       品 牌蒙派克

       生产厂商福田汽车

       参考价格8.98万-20万

       油 耗6升/百公里

       制动方式自动分配前后轮的制动力

       排 量2.0升-2.4升

       汽车种类MPX

       目录

       1简介

       2发动机

       3产品综述

       4相关评价

       5车身设计

       6舒适性能

       7安全性能

       8四大个性

       9试驾感受

       10车型参数

       11车型报价

       1简介

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       由福田汽车自主研发的一款MPV已经在厂区内“露脸”，并将在此次北京车展上首次亮

       蒙派克外观

       相。

       这是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。

       在车的尾部，清楚地看到了“北京.福田汽车”字样，而且该车的车标也显然与福田汽车的LOGO有渊源关系，这说明该车确实是传说中的福田汽车MPV无疑，但首款MPV就能有如此造诣，看来福田汽车的乘用车技术的确实力不凡。

       蒙派克[1] 创造了一个全新的汽车种类：MPX，该多功能车是北汽福田与莲花、博世以及奥地利AVL公司共同研发出来的产品，属于高端MPV的同类产品，竞争对手主要为瑞风和阁瑞斯。明年底，福田第一款轿车也将下线，该车为经济型三厢轿车，宽约1.7米，长约5米，2.0L和2.4L将先推出，售价约6万到8万元间，据了解，福田将轿车项目内部称为“C计划”，该项目2004年前就已开始启动，也是与欧洲相关企业共同研发。

       蒙派克内饰

       该车型是选择最新一代底盘技术，积聚全球工程人才造就的。

       技术平台的选择

       底盘：由于蒙派克秉承欧美最新技术，因此在开发之处就选择了当今MPV技术发展的最新技术，即选用了第三代MPV底盘技术，其特点前后独立悬架、前后增加横向稳定装置，强化底盘的刚性与结构，实现MPV多功能与驾驶乐趣的交叉与统一。

       车身：采用国际流行的全承载、全金属结构，车身外形尺寸达到国内最大；车身内饰完全按中国人的人机工程设计，采用多种配置，适合多种人群的不同需求。

       鉴于目前国内低端MPV产品的外形尺寸，福田MP_X产品的外形尺寸界定在较宽较大的范围内，具有较大的内部空间。

       蒙派克中控

       这款MPX为适应不同的需求装备的多款发动机；

       已经完成匹配的发动机有：2.0L 4Gi-VVT发动机，三菱4G64发动机、2.8L 4JB1T柴油发动机

       正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、 2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0L V6发动机。

       蒙派克车身采用内外板式全承载车身，车身采用球面设计原理，外形美观、风阻小，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。车身易腐蚀部位采用镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性。车身设计采取了隔音、隔热措施，提高了乘坐舒适性，车顶有前后两个超大电动天窗。

       2发动机

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       蒙派克新车搭载康明斯ISF2.8T发动机。蒙派克康明斯产品采用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率达96kw，扭矩高达280N·m，排放可达欧IV标准。

       康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。

       3产品综述

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       福田蒙派克携手康明斯欲打造全球首款欧Ⅵ柴油MPV 车型

       2010年6月9日，以“链合全球科技 驱动绿色未来”为主题的“福田汽车欧马可、蒙派克、萨普欧Ⅵ全球平台链合开发暨福田康明斯ISF2.8、3.8欧VI发动机技术导入启动仪式”在福田汽车公司举行。时隔一年之后，福田汽车与康明斯再次签署发动机技术许可协议。据了解，此次活动针对的是康明斯ISF系列欧VI联合开发项目，双方将整合尖端资源，共同面对竞争激烈的全球市场，而率先开发的欧VI发动机将首先应用于欧系MPV蒙派克。这也预示着国内MPV市场将迎来新的“绿色领袖”，原有MPV市场格局无疑将会受到严重冲击。

       欧Ⅵ即将上线

       “MPV专家”如虎添翼

       蒙派克目前是国内唯一一款达到欧Ⅳ排放标准的MPV，随着福康双方签约协议的完成，“欧系MPV专家”蒙派克将成为全球首款达到欧Ⅵ排放标准的MPV。作为国内MPV的佼佼者，蒙派克已经是第二次为行业塑造了全新的标杆形象。早在福康工厂落成之日，蒙派克就已经成为中国欧IV排放标准的领军车型，搭载的康明斯ISF2.8升发动机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N·m，尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点，部件较同类品牌减少30%，故障率降至最低。另外，世界领先的动力人机工程学环保设计，充分利用人机工程学原理提高减震降噪水平，运行更平稳、更安静，大大改变了用户对柴油发动机冒黑烟、震动大的传统认知。而福田康明斯工厂作为康明斯在中国首家轻型柴油机的合资制造商，其世界一流的NGMES制造系统，全自动化智能控制，全机械手装配流程，成就该款动力近乎6西格玛的完美品质。蒙派克康明斯动力产品其整体性能远超同类MPV，与日系风行菱智、韩系瑞风形成“三足鼎立”之势。

       而欧Ⅵ发动机的应用，将再次使蒙派克成为国内MPV市场的领袖。据了解，蒙派克除了在排放标准上“独树一帜”，确立领先的、唯一性优势外，在安全性、空间、外观等方面也有着绝对的领先。源自奔驰维亚诺的外形设计，使蒙派克看起来更具有欧洲贵族气质，豪华大气又不失中国传统典雅风格，稳重而时尚，凸显了蒙派克的高端商务形象，为消费者及贵宾造就了欧式商务新体验。

       截至目前，蒙派克也是国内首款、也是唯一一款实现底盘无改装进行漂移的商务MPV，采用的奔驰纯正底盘，具有高稳定性，坚固安全可靠等特点，这也是能够实现“中国MPV第一漂”的根本基础，展现了欧系MPV扎实的底盘实力。欧系MPV的整体优势配上让人“望尘莫及”的欧Ⅵ发动机，蒙派克将对手远远甩在身后。

       彰显绿色统治力

       从去年年底哥本哈根气候峰会开始，全球开始步入“低碳时代”，越来越糟糕的气候也让所有人都在意识到绿色的宝贵。在向来处处要求豪华、尊贵的商务会议和高级活动上，绿色、低碳也正在迅速流行。这在倡行低碳的上海世博会，体现得更加明显，各种新能源技术以及新能源汽车的广泛应用，更是将低碳和绿色商务推向了一个全新高度。

       作为绿色商务的重要组成部分，商务MPV也正在备受各界关注。传统的商务MPV都崇尚大排量的汽油发动机，但随之带来的能源浪费、尾气问题也备受诟病。相反，柴油MPV则凭借着出色的动力、良好的油耗以及极高的排放标准，逐步为各大厂家所关注。尤其是，随着国际排放标准的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。据了解，在欧洲，柴油MPV已占据50%的市场份额。

       此次福田携手康明斯研发欧VI标准的蒙派克，正是看中柴油MPV未来的前景。福田蒙派克相关负责人表示，国内排放标准还比较低，目前欧IV标准的蒙派克已能满足政策要求，欧VI蒙派克主要针对海外市场，尤其是欧美等发达国家市场。作为全球首款欧VI柴油MPV，福田希望蒙派克能让更多的人倡行低碳，让更多的企业认识到绿色商务，从而推动全球绿色商务发展。

       连续两年国内市场增长率第一，蒙派克承载福田汽车全球化使命

       欧洲在2014年1月将全面实施欧VI，福田汽车提前启动福田康明斯欧VI发动机开发，立足未来，为福田汽车布局欧美日韩等一类市场奠定了坚实的基础，凭借“先知先觉”的优势，蒙派克也提前具备了冲向世界的“硬件水平”。

       蒙派克相关负责人谈到：蒙派克已经连续保持两年市场增长率第一，随着蒙派克整体实力的增强，海外市场将是我们必争之地。蒙派克本身具备了欧系MPV的基因，代表着国际顶级MPV的发展方向，让蒙派克继续高端之路，在福田汽车的背景之下，让世界了解中国最尖端的MPV。

       福田汽车的2020战略规划涉及到：到2020年，销量达到400万台，营业收入4000亿元以上，其中，国内销量256万台，海外销量144万台。完成如此庞大的销售任务，欧系MPV蒙派克的贡献将举足轻重。

       看MPV市场，谁领风骚，唯有蒙派克。

       4相关评价

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       2012款福田MP-X蒙派克属于高端实用型MPV, 它继承了福田血统的大气、从容，同时将欧系车的稳定、安全品质充分发挥。是福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，整合欧洲汽车先进技术资源，第三代中高档多功能商务MPV。2012款蒙派克凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准，应用独有X-TEC?底盘技术享誉业内，在寻求“客户价值最大化”的在2011年MPV市场领域，蒙派克的各项指标十分给力。2011款MP-X蒙派克几乎采用了与奔驰维亚诺相同的流线型车身造型，延续了务实的风格，同时带有一些运动感觉，整体外观，时尚动感。相比同级别MPV车型显得更显年轻化，就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。此外，2012款MP-X蒙派克采用了四灯式设计的异形晶钻大灯，充分运用高端商务MPV的主流配置。轿车化射灯照射距离超过国际标准，宽大竖式排灯，美观醒目；装饰罩、侧滑门车门护板、前格栅盖板不断完善，尽善尽美。

       5车身设计

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       [2] 车身设计采用全数字化三维设计，加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工，保证了车身的制造精度。采用三维设计，提高了设计精度，保证了零件之间的配合关系，通过三维模拟装配，可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查，解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题，缩短了产品的开发周期。

       在设计车门限位器时，为了能够顺利的开闭车门，满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求。蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰链进行详细的运动分析，实现一次装车成功的成功案例。

       好了，今天关于“福田汽车价格低于对手”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福田汽车价格低于对手”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。