新能源汽车充电机_新能源汽车充电机器人

新能源汽车充电机_新能源汽车充电机器人

       现在，请允许我来为大家解答一些关于新能源汽车充电机的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于新能源汽车充电机的讨论，我们开始吧。

1.纯电动汽车和混合动力汽车充电机是一样的吗？

2.新能源随车充与充电桩区别是什么

3.新能源汽车最佳充电方法

4.北汽新能源ex3用电动汽车直流充电机充电15A正常吗

5.新能源汽车直流充电桩充电流程解析

纯电动汽车和混合动力汽车充电机是一样的吗？

       纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好 纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好，近段时间，新能源汽车不断涌入市场，插电混动车型和纯电动车型交相辉映，两者可谓是旗鼓相当，那么纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好。 纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好1 一、纯电动汽车 1、从用能耗上来讲，纯电动汽车要比混合动力汽车更省钱。纯电动汽车每一公里能耗费不到一毛钱，而不管哪一款混合动力车型，它们的综合能耗都要高于电动汽车。 1、纯电动汽车更环保，运行时一直都是零排放。混动动力车型则需要消耗燃油，达不到零排放。 3、售价方面纯电动汽车比起混合动力车型要更便宜。 主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，电池性能不稳定，电池低温环境衰减严重，充电时间久，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。纯电动汽车一般比较适合城市环境使用。 二、混合动力汽车 混合动力汽车主要分为三类，分别是插电混动、油电混动、增程式这三种。 1、插电混动汽车 插电混动汽车的动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持50到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点：在燃油状态，油耗比较高。加上多了一套动力系统，后期的保养和维修费用更高。 2、油电混动、增程式混动汽车 油电混合动力汽车和增程式动力汽车主要是消耗燃油驱动（虽然是以油发电，但本质没变），能够达到比燃油汽车节省30%到50%的节能效果，不用充电，和燃油车一样使用方便。缺点：售价比较高，后期保养较贵。 现在是传统汽车、纯电动汽车、混合动力汽车共存的局面，我们的选择空间很大，综合分析三者的优缺点，再结合自己的状况，做最后的理性决定，才是最好的选择。 纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好2 颜值平分秋色 在价格上，卡罗拉双擎E+厂商指导价：20.78万-23.08万元，补贴后售价：18.98万-21.28万元。而比亚迪秦proev超能版的预售价综合补贴预售价为19万元-20万元，在价格上两款车较为接近。 在外观上两车可谓平分秋色。在外观设计方面，比亚迪秦ProEV超能版采用了DragonFace家族设计语言外观足够惊艳。大嘴的进气格栅尺寸设计得恰到好处，像素立体式聚能格栅，突显纯电科技气质。秦ProEV超能版大灯设内部的光源设计也非常有特点，在启动车辆后日间行车灯点亮之外还有三个蓝色的光源，即使在白天识别性也非常强。 卡罗拉双擎E+虽然是继承了老款的经典设计。格栅采用了现在流行的镀铬装饰，风格上采用的是点阵式的设计，看起来更有特色。蓝色中网的设计也加入了时尚元素。大灯也更加的狭长犀利，配合上蓝色混动车标，给人一种年轻朝气的感觉。车身线条流畅舒适，配合溜背式的外形，极具视觉冲击力。 纯电动车更具科技感 车身尺寸方面，比亚迪秦proev超能版的长宽高分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。而卡罗拉双擎E+长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm。在车身尺寸上，比亚迪秦proev超能版更显优势。 目前，在配置上秦ProEV超能版的中控12.8英寸大尺寸触控屏幕，搭载DiLink只能网连系统。同时该车搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、并线辅助系统、交通标志智能识别等多项主动、被动安全配置。 卡罗拉双擎E+配置比较丰富，全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、前/后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）等配置。 从配置上看两车对比，无疑纯电动车会更加突出科技感。 续航里程上混动汽车更有优势 在动力上，秦ProEV超能版装备最大功率高至135kW、最大扭矩280N·m的`强劲动力电机，领先同级别产品。最大15000rpm转速，150km/h极速，并且只需3.7秒就可以完成0-50km/h加速。在续航能力上，秦ProEV超能版搭载了比亚迪全新的高性能三元锂电池，电池总容量高至69.5kWh，最大可实现650km超长续航。 卡罗拉双擎E+采用的是1.8升阿特金森循环发动机搭配双电机E-CVT变速箱的动力传动组合。最大功率73kW，最大扭矩为142N·m。 卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，并实现1.3L/100km超低综合油耗，在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km。在动力与加速上，无疑纯电动车更具优势，但是在综合油耗上，续航里程近千公里的卡罗拉双擎E+拔得头筹。 根据自己的需求购买 其实，对于购车者来说，不管是想买哪种类型的车辆，都要认真考虑车型是否符合自己的需求。从这两款车型的对比上看，选择纯电动还是插电混动车型的时候，如果讲到车辆的提速方面，插电混动车比纯电动车要好一些；而如果从节能环保方面来讲，纯电动车当然更加有优势；但如果车主对于车辆的续航有要求的话，插电混动车又比纯电动车的续航里程要长很多。 目前纯电动汽车充电不便，续航里程有限，而插电混动车续航里程长，且不用担心续航里程，在补贴和购置成本一样的情况下，插电混动车后续的保养费用，高于纯电动的充电电费，而纯电动汽车几乎不需要保养。 纯电动汽车好还是插电混合动力汽车好3 买插混还是纯电，根据个人的用车场景来决定，有充电桩和固定车位，那么在车辆的选择上面建议选择纯电动，而没有充电条件，和停车位等条件，那么在车辆的选择上面可以选择混动。 但从后期用车的费用上面去进行考虑，纯电动汽车比插混要好很多，首先纯电动汽车在买车成本比插混要低，以同类的新能源汽车，纯电动版本和插混版本为例，在价格上面相差我们通过一些车型价格来进行对比分析。 以秦纯电动为例，价格在12.99万到17.48万，而秦混动版在13.69万到20.69万,从价格上面去看，纯电动汽车的带来的性价比要高，其次从车辆的用车和保养成本去看这样的问题，纯电动汽车在常规的保养没有内燃机只需要对于车辆进行三电的检查，而插混既有内燃机又有纯电动系统。 所以在保养上面相对于来说要复杂一些，除了更好油液以外还需要对于三电检查和保养，按照插混的保养费用来看，单次保养至少在600块钱左右，而纯电动汽车的保养一到两百即可。 其次从用车上面去看，插混在纯电动行驶里程短，当电池电能过尽的时候，就需要内燃机介入，这便会消耗化学能源，在用车成本上面会增加。总的来说对于买新能源汽车根据自身的用车需求去进行选择，但从低廉的用车成本上面去看，在城市道路里面代步行驶，纯电动汽车是个不错的选择。

新能源随车充与充电桩区别是什么

       1、保护好随车充电器、壁挂式充电器，随车充放电设备要放置稳定，插座插头接触可靠。当使用接线板给车辆充电时，接线板的线束应保证线径大于6mm，线束总长度不超过50米，切记不要将电线缠绕收至驾驶室内。

       2、充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，应确保使用环境通风、干燥，确保充电安全。

       3、正确掌握充电时间，保证每天使用车辆后及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。车辆使用中如电量表指示红色或提示充电，应尽快补充电量，否则动力电池会因过度放**响其寿命。

       4、在低温环境下，动力电池电极材料活性降低，因此可适当延长动力电池的充电时间。

       5、低温环境下长期使用大功率充电设备会影响电池使用寿命（气温零下时切记不要使用快充），尽量采用小功率充电设备小电流充电可对电池进行深度充电，有利于提升电池充电容量。

       6、这里青青有个非常重要的提醒：长期闲置的新能源车辆，至少每3个月充电一次（要求每次充电后仪表显示电量保持在50％以上），在动力电池包电量低（仪表提示续航里程过低）的情况下严禁停放超过7天，否则可能造成高压电池包损坏，一定要定期检查电量并及时给车充电，避免长期闲置亏电，影响电池容量及电池寿命。

新能源汽车最佳充电方法

       很多新能源车主在给汽车充电时，都有两种选择，一是在公共充电桩充电，另外则是在家安装充电桩；但万一你回老家，或者去到没有充电桩的偏远区域，那可能就充不上电了。这个时候，便携式充电桩的优势就体现出来，虽然功率比较小，但是只要接上电源，就能给电车充电，解决充电焦虑。

       能效UCC2000

       便携式随身充一般功率在2kW、3kW、7kW，适配市面上绝大部分的新国标七孔新能源汽车。

       需要注意的是，随车充有不同的功率，比如10A和16A的，想要达到3.5KW的充电速度，就必须支持16A电流，一般是空调插座才能带起来，不然容易发热引起火灾；如果用普通的10A电流，那么充电速度就只有2.2KW，充电时间会比较漫长。

       能效UCC3500

       这个东西虽然小巧，但关键时候的确能救命，关键还是价格实惠便宜，放一个在车里备着，也不占用空间。

北汽新能源ex3用电动汽车直流充电机充电15A正常吗

新能源汽车最佳充电方法如：1、利用三眼插座。2、使用交流充电桩进行充电。3、使用直流充电桩进行充电。

       1、利用三眼插座：

       使用充电线进行充电使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8到10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。

       上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。

       2、使用交流充电桩进行充电：

       将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3点5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16乘以220约等于3点5kW、32乘以220约等于7kW。

       车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

       3、使用直流充电桩进行充电：

       将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

       快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

       在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

新能源汽车直流充电桩充电流程解析

       正常。北汽新能源ec3的电池组的容量为30.66kWh，NEDC工况续航里程为301km，支持快充和慢充，其中如果采用快充方式，充电至80%需要差不多0.6小时，如果采用慢充方式，那么全部充满需要9小时。容量除以电压再除以时间，差不多电流是15A左右。

       充电功率介绍

       简介充电功率通常指输电线路的充电功率，也称为无功功率。线路太长时，会有对地电容。由线路的对地电容电流所产生的无功功率，称为线路的充电功率。

       电力线路空载或者轻载的时候电压会高于电源电压。因为导线间及对地存在电容，当线路带有电压时该电容会产生充电功率（容性），所以当电力线路空载或者轻载的时候电压会高于电源电压。线路的充电功率与电容电流的平方成正比。

       用并联电抗器可以解决，进行感性无功补偿，即吸收充电功率，部分或全部补偿线路的电容，继而可以降低电压。电抗器安装于末端效果最好。

       一般来说，非车载直流充电桩的充电过程分为六步。在每一个完整的充电周期里面，充电机以及车载BMS（电池管理系统）之间通过频繁的数据交互来进行对彼此的监控，为了实现正常充电，就是所谓的报文通讯，通信方式采用can通信。

       直流充电桩的充电枪头采用9针公头式，分别实现的功能是直流供电（DC+、DC-）车，以及桩共用接地（PE）和报文交互通信（S+、S-），还有车、桩连接确认通信（CC1、CC2），低压辅助电源（A+、A-）。现在市面上的直流充电桩就是用这样的充电枪来对汽车进行充电。

       根据步骤：按下枪头电子锁（未插枪），把枪插入车端（同时电子锁保持按下状态），松开电子锁（这个时候枪插入车端），桩端检测点将分别检测到12V以及6V，还有4V的电压变化。当读取到4V，桩端判断这个时候充电枪插入成功，车端准备就绪，充电枪头部的电子锁锁定。电子锁的作用为：模拟并传回插枪状态，锁住枪头防止脱落。

       充电握手以及充电参数配置，插枪完成之后，充电桩将控制K3以及K4闭合，为车端电池控制系统提供辅助电源。辅助电源导通之后，通过判断检测点2的电压值来对车和桩是不是连接成功进行判断。如果电压是6V，车端将持续发送握手报文，紧接着闭合K1以及K2，进行桩端绝缘检测，绝缘检测的工作是检查充电线路的绝缘性能，保证后续充电过程的安全。绝缘检测完成之后，桩端投入泄放回路释放无用电能，同时断开K1以及K2。这个时候，车和桩双方互发辨识报文，确定电池以及充电机的必要信息。

       之后就是车端以及桩端相互配置的阶段，充电机向BMS发送充电机的最大输出能力报文，BMS按照充电机的最大输出能力判断是不是能够进行充电。

       车端系统控制K5以及K6闭合，这个时候充电回路部分导通，假如桩端检测到车端电池电压正常，获取到的电池电压值以及报文描述的误差小于等于百分之五。而且在充电桩输出最大以及最小电压范围内，就会闭合K1以及K2，让充电线路导通，电动汽车开启准备充电的状态

       好了，今天关于“新能源汽车充电机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车充电机”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。