西安进口大众途锐4s_西安进口大众途锐4s店地址电话

西安进口大众途锐4s_西安进口大众途锐4s店地址电话

       大家好，今天我来为大家揭开“西安进口大众途锐4s”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.看似熟悉却大有魅力——试驾大众进口途锐

2.售67.98万元 进口中大型新能源SUV 大众途锐eHybrid上市

3.大众进口版途锐再出新款，“黑武士”外观配2.0T+四驱，如何

看似熟悉却大有魅力——试驾大众进口途锐

       “这款车它比较高级。”

       辉腾和途锐曾经一度代表着大众汽车的豪华轿车和顶级SUV领域的制造水平，但是经过漫长的岁月更迭，辉腾已经不再问世，但途锐依旧在豪华SUV领域展现着它自身的魅力。

       6月初，汽车维基APP在北京迎来了一周和大众（进口）途锐2.0T锐翼版亲密接触的机会，这台搭载2.0T发动机的途锐表现如何呢？且听笔者一一道来。

       低调中的内涵

       有人问：60多万的途锐要如何在路面上与其他大众车型区分？这个答案试驾了一周也没有发现。

       不经意间的一瞥，它很像一汽-大众的探岳，但是在看过背后的字母后你才能发现：哦，原来是一辆进口途锐。

       和之前的辉腾一样，无比的低调让你很难认识到这辆车到底有何不同。即便是你坐进驾驶舱，看到的依旧是大众家族通用的方向盘，如果你是一名大众车主，只需要了解中控屏上的功能便能“展翅高飞”了。

       高冷的德国人可能不屑于让高级感体现的太过抢眼，所以内饰中的氛围灯是最能感受到这辆车奢华的存在了。其实相比上一代车型来说，途锐现在的科技感已经增强了许多，两块液晶屏幕最为抢眼，15寸的中控液晶屏很像一台笔记本被搬进了车内。

       虽然使用了15寸的中控液晶屏，但是大众依旧使用了更方便的旋钮来调节悬架，通过旋钮可以让空气悬挂达到软硬和高低的调节。驾驶模式也有标准、运动、个性化、越野、经济、雪地、舒适七种模式，完全能够适应各种路况，作为一款SUV这样的配置当然是最贴心的。

       在屏幕右侧，整体造型便向副驾驶倾斜，体现出了主次分明的整体感受，同时贯穿式的空调出风口也能够展现出大众高端的设计形象。

       坐进后排能够感受到宽大座椅带来的惬意体验，并且还配有2个USB接口，12V电源和220V电源接口，可以安心坐在后排办公毫无电池续航压力，同时后排座椅也是可以调节的，为了后排的舒适确实在细节处能够得到展现，甚至在后备箱处还能看到调节悬架的按钮，着实惊喜。

       年轻人的芳心

       途锐采用前/后多连杆的独立悬架，不论车辆在何种驾驶模式下，经过坑洼路面时，悬架系统的滤振和回弹缓冲都处理的很有水平，体现出了顶级SUV应有的水平。

       在日常驾驶中，标准模式的油门踏板并不会让你感受到太强的推背感，而是随遇而安的轻松感，当你档位放在S挡再将车辆改为运动模式时，这台2.0T的发动机同样能够给你带来丰富的驾驶感受，不断输出的动力让你无时无刻的踩住油门踏板，体会排气声的一声声“嘶吼”，很难想象大众居然能够在这辆车上给予如此强烈的驾驶感受。

       在发动机不断发出充沛动力的同时，8挡手自一体变速箱也有着功不可没的作用，每一个档位变化非常清晰，但是却也感受不到车辆的顿挫，即便是运动模式下，也能够让车辆达到6500转，体会加速时的快感。

       在驾驶时途锐的刹车表现同样值得肯定，虽然在开始会感觉有一些虚位，但整体制动力非常足够，2053KG的车重能够轻松的站稳，完全符合旗舰车型的水准。

       由于途锐具有较长的悬架行程，当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板它会瞬间出现“点头”现象，这就需要一个细心的人来驾驶它，驾驭它。但是对于年轻一代来说，能够在这样一个“大块头”上感受到驾驶乐趣，这已经足够兴奋了。

       现在的途锐，依旧保持的独特的低调，但是在低调中却与同级别的豪华SUV有着掰手腕的实力。更加犀利，更加年轻的途锐已经用自身的实力证明了旗舰的能力，更加智能、更加细腻的全路况表现已经让人惊艳。

       谁会为它放声尖叫，试驾过后可能就是你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售67.98万元 进口中大型新能源SUV 大众途锐eHybrid上市

       大众途锐天窗异响解决方法:检查天窗滑轨，加少许润滑油。检查天窗的固定情况，否则可能是松动引起的异常噪音。天窗密封条长时间淋雨或日晒，容易老化。橡胶养护剂可以暂时恢复胶条的性能。打开天窗到底，在密封条上喷上橡胶养护剂。另一种方法是调整天窗螺丝，消除异常噪音。首先打开天窗，可以发现天窗两侧的栏杆上方有一条塑料装饰条，与天窗贴合在前、中、后三点。按照车头方向往下拉，在另外两点挖进去，就可以轻松卸下来了。第二步:拆下塑料装饰条后，可以看到里面有3颗螺丝。松开前后两个螺丝，中间那个不要动。第三步，稍微上下调节天窗玻璃的前部。注意螺丝松开的瞬间。天窗玻璃是自然上翻还是下沉，然后根据这个趋势决定是抬起还是放下。至于幅度，不用太大，1 mm左右就可以了。

大众进口版途锐再出新款，“黑武士”外观配2.0T+四驱，如何

       大众推出了旗下进口中大型SUV新能源版本车型——2021款大众途锐eHybrid，新车搭载了2.0T+电机为基础的插电式混合动力系统，综合续航里程超过1000km。

       共推出1款车型，售价为67.98万元。2021款大众途锐eHybrid长宽高：4878*1984*1711mm，轴距2894mm，定位于中大型SUV。

       大众途锐插电式混动版沿用了燃油车造型设计，矩阵式LED大灯与大尺寸中网连为一体的设计，X形前脸比较运动。

       车身周围设计了相互呼应的镀铬饰条，侧面比较大气，采用了全框式镀铬饰条，尾灯修长，视觉效果很赞，整车线条比较协调，辨识度高。

       内饰采用了非对称式设计，更符合操作习惯，12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸大屏很有范儿和科技感。

       作为一台进口中大型插电式SUV，其后备箱空间很给力，达610L，空间规整，做工精致，后排座椅支持比例放倒，达1600L，可进一步拓展空间。

       搭载了2.0T汽油发动机+电动机+三元锂电池+8速手自一体变速箱，纯电可续航58km，综合续航里程可达1000km。

       配备了255/55?R19规格的轮毂，多辐条双色带切割工艺的铝合金轮圈很大气，前后均配备了大尺寸通风刹车盘。

       充电接口位于车辆左后侧，快充2.5小时，慢充10.8小时。

       18kWh的三元锂电池组位于后备箱盖板下方，所以没有备胎。

       悬架结构为前后多连杆，配备了带有托森差速器的前置全时四驱系统。底盘采用了大量铝合金零部件和加强筋，轻量化和强度有保证。

       大众途锐eHybrid作为进口新能源中大型SUV车型，填补了车系空缺，是速度最快的途锐，百公里加速达到了5.7秒。同时，配置、空间比较给力，在续航里程方面也能满足日常通勤和长途行驶双重需求，售价相比燃油车提升幅度不大，整体竞争力还是非常不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如今2020年已经步入11月份了，在本月，大众旗下的进口?途锐上市了一款全新的中大型SUV车型——途锐领航特别版，这款车的指导价为59.18万元，相较于旧款车型来说，新车也是做出了不少的改变，一起来看看吧。

       既然是一款新升级版车型，途锐领航特别版在外观的设计上势必会有所改变，相较于以往车型来说，新车看起来稍显朴素了不少，但是该车全黑的外观涂装，让其有种“武士”的既视感。前脸部分，进气格栅与两侧的大灯形成了一体的设计布局，营造出贯穿式的设计感；车身侧面，一根笔直的线条从车头延伸到车尾，看上去更显修长，下方19英寸的多幅式轮毂的设计，也带来不错的视觉效果；车尾部分，显得中规中矩，变化不是那么明显。

       内饰方面，途锐领航特别版的内饰设计有着浓郁的德系大众的风味，辨识度很高，中控台采用了环抱舱式设计，9.2英寸的液晶显示屏和液晶仪表盘相搭配，尽显科技气息，三幅式多功能方向盘也有配备，并且为了和外观相搭配，车内的整体布局也采用了黑色设计，再加上镀铬饰条的点缀，让其多了些运动的成分。

       动力方面，途锐领航特别版将继续搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370N·m，在转系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，提供了四驱功能，动力满足日常家用完全不成问题。

       总的来说，大众全新推出的这款中大型SUV车型，各方面表现还是非常不错的，对于日常家用来说，非常的适合。那么，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“西安进口大众途锐4s”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。