马自达cx 4缺点问题_马自达cx-4的缺点

马自达cx 4缺点问题_马自达cx-4的缺点

       感谢大家参与这个关于马自达cx 4缺点问题的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.马自达cx4最不保值的车是什么？,

2.马自达cx4怎么样？故障率高么？

3.马自达cx4真实口碑怎么样

4.马自达cx4是最不保值的车吗?

5.颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？

马自达cx4最不保值的车是什么？,

       对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。

       不保值主要是因为

       买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。

马自达cx4怎么样？故障率高么？

       马自达汽车CX4整车设备故障率并不是很高，三大件都归属于_口，而且在闻名世界的创驰蓝天技术性支持下，将马自达汽车CX4核心位置设备故障率降至最少，但并不意味着_有缺陷和常见问题，今日就次聊一聊马自达汽车CX4那些事儿。

       因为马自达汽车对自吸发动机驱动力的追求完美，融进直喷发动机极高发动机压缩比（13:1）技术性，免不了让发动机有一些“情绪不稳定”，因而技术工程师在选用排气歧管构造减少发动机噪声，与此同时产生的情况是，三元催化设备离得远，必须很长期才能够做到操作温度，因而技术工程师由将冷启打火延迟时间，车用汽油不容易在汽缸内充分点燃，一部分被传至排汽管内点燃，全部大家就听见很大噪声。

       马自达cx4问题多吗

       从车质网的数据统计看来，马自达汽车CX4买车人大量地举报车体配件及家用电器异响难题，在其中车体、车里、仪表台异响占有绝大多数。异响即使了，CX4的隔声成效也很差，这可能是时尚运动车的缺陷吧，汽车行使时风噪、车噪接踵而来，车里沟通交流声音免不了必须变大。

       就算马自达汽车CX4以轿跑车激进派的外型，及其优秀的操纵驱动力特性，但销售量上仍然无法得到可喜的考试成绩，均值每月4000辆的战况可见一斑，乃至有传闻说马自达cx4减价4万，顾客消_主动性仍然并不大，手册君还剖析归纳了多种也许的缘故。

       1、避震太硬

       马自达汽车做为主推活动的汽车企业，CX4在所难免承继大家族遗传基因，内心深处仍然透着浓烈的运功气场。经检测，马自达汽车避震校准偏硬，用以在快速或转弯等_限情况对车体的支撑点，这便会放弃后排搭乘的舒适度。

       2、隔音降噪不太好

       也可能是绝大多数时尚运动车的常见问题，马自达汽车CX4也逃不过一劫，尽管官方网上说它的隔热性能有非常大调节，但从具体检测中与出色水准相差甚远，尤其是发动机高速旋转时，车里发动机噪声更为显著。

       3、cx4后排室内空间不忍直视

       尽管前座室内空间与昂克赛拉一模一样，但因为“平扁偏矮”轿跑身设计方案，对后排室内空间危害特别大，再再加上中间木地板突起较高，坐着后排正中间的旅客座姿的确有一些怪怪的，在再加上坐垫较短，对脚部支撑点不够，坐久了会有一些不舒服。

       4、花费高

       最先马自达汽车CX4的外型、驱动力、操纵等都很合乎年青人的口感，但14.88-21.5八万的参考价免不了有一些高，能够把15万做为分界点，绝大多数年青一族对高过15万算多了，顾客人群关键在10-15万区段，因此买的人会少一些。

       此外，CX4的漆面也是非常薄的，觉得可以用指甲刮下那类，并且也是有买车人体现漆面上面有黑色斑。因此，假如一不小心刮蹭，也是一笔检修花费。也有便是发动机的维护保养费用也是相对比较高的，必须每5000千米维护保养一次，相比新款奔驰、宝马10000千米维护保养一次，维护保养花费是在太高了。

       总体来说，可能是因为人们对室内空间、性价比高规定加宽，造成了马自达汽车CX4销售量不高。无论如何，马自达汽车潜心自吸发动机技术性，配搭平稳的6AT变速器，在操纵性上面能做到一流水准，再再加上三大件设备故障率低，的确非常值得下手的一款健身运动高性能车。

       百万购车补贴

马自达cx4真实口碑怎么样

       CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

       其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。

       再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

马自达cx4是最不保值的车吗?

       一汽马自达CX4如何？马自达cx4做为一款轿跑车型SUV，但在同等级中并_有立即的竞争者，除开豪华车品牌的新款奔驰GLECoupe、保时捷卡宴、讴歌ZDX和英菲尼迪（Infiniti）QX30等车型，自有品牌的启辰T70及其吉利帝豪GS都对准了这一个性的分类行业。

       马自达cx4做为一款个性化的代表车型，是不是会让顾客购买了马自达cx4就后悔莫及呢？马自达cx4的致命性缺陷就该属车体镀络条、车子汽车底盘悬架构件、制动盘等的锈蚀难题了，这在许多社区论坛都能寻找这个问题，一汽马自达没可以把防锈处理搞好。

       下面再一起来看看马自达cx4的一些小缺陷，马自达cx4的两米7的轮距规格是够大的，但为了更好地安全驾驶体会或是阵亡了后排室内空间，后排座垫也较短，脚部支撑点并不是非常好，正中间木地板突起，后排如果搭乘三人的情形下，正中间的人姿态就不好看了。但是轿跑车SUV的后排室内空间自身也是非常无奈的。但是前座坐椅很舒服，为了更好地注重操纵感座姿较为低。

       或是便是噪声的难题，马自达cx4发布的情况下宣称最恬静的马自达汽车，殊不知汽车发动机运行响声也是非常大，汽车发动机偏重高速旋转设置，油门踏板踩的果断一些汽车发动机常常会做到4000转，而刚好这一转速比区段也是它的最大扭矩转速_出区段，车里能够了解的听见汽车发动机的嘶喊，或许喜爱的人或是一种享有吧！而风噪、车噪的情况或是惹人烦的，或是有大家族特点，隔音降噪差。

       此外马自达cx4在关键点上有一些不成功，马自达cx4在第一排的制定上，置物能力十分比较有限；换换挡杆正前方的置物格在车辆挂进P档的情况下回被遮挡；中顶配车型后排有通风口，但并没有如12V开关电源和USB接口这类的方便快捷配备。中标配车型都装有一键启动，但却_有无匙进入，这实际上非常尴尬，或是要取出锁匙遥控器开启。

       2017年马自达汽车在华提前完成29万部年销总体目标，全年度具体销量超出30.9万台，同比增加8.3%，在华全年度销量初次提升三十万辆。2017全年度一汽马自达销量做到12.4万辆，超出今年初制订的十二万辆总体目标，同比增加35.7%。

       阿特兹和CX-4一直是一汽马自达集团旗下销售市场体现更为平稳的车型，但非常值得关心的是，在2017年最终三个月，阿特兹和CX-4均展现出快速上升的趋势。2017年10月份，CX-4单月销量7347台，为全年度最大；12月份则销量做到6602台，其全年度总计销量则做到了71807台，同比增加做到114.8%。

       除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计，追求完美安全驾驶的快乐，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的，而做为一辆轿跑车SUV，出色的操纵性能是它的基本上能力。假若你期望获得是一台既舒服，室内空间又大，与此同时运载能力又很好的家庭用SUV，那cx4不容易就是你较好的挑选。而8~8.5L/100km的平均油耗是大家都能受到的范畴。总而言之，适合便是最佳的。

       百万购车补贴

颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？

       其实汽车保值率在很大一定程度上受到了市场需求的影响，当一辆车多人买的时候，汽车的保值率就相对比较高，毕竟在供不应求的时候提升价格是商家们普遍的做法。而保值率低的车往往都是很难卖出去的车型，商家为了避免积压库存，于是便降价促销。

       对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。

       所以马自达为啥不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。

        CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。 提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。空间小了点，没有杰德大，不过颜值气质的话CX-4更高

       我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。

       这是我亲自测试的，60公里―65公里高速开巡航，瞬时油耗一直保持在3.7-4.6之间，70-80大概在4.7-5.4之间。超过100油耗表现就不是很理想了，120转速在2000左右。瞬时油耗在6.0-7.2之间浮动。

不管是动力还是燃油经济性都表现得非常好。而且马自达是少数坚持做自然吸气发动机的厂商，在自然吸气发动机上没有哪个品牌比它做得更好了。另外，马自达的操控也是非常好的，人称“弯道之王”。可以唯一不足的地方就是后排空间小了点，但是够用。

       路况再好也要9个油起版，2.5至尊版阿特兹，创吃蓝天并不如宣传的那么省油，毕竟基础排量摆着，但是发动机和变速箱的匹配的确好

       除了空间、风噪、胎噪、发动机噪音（但发动机声音不难听）跟凯越一个级别，其他什么比如动力、舒适、操控、通过性、自动驻车、启停等等绝对可以达到25万级别的车！

       马自达的车在之前一直是叫好不叫座，去年推出的跨界轿跑cx-4一经上市引发较多关注，发动机，变速箱，悬挂，日本纯进口，搭配马自达高科技创驰蓝天技术，将操控、油耗做到同级别领先，适合年轻群体，只是新车刚上市优惠不大。

       好了，今天关于“马自达cx 4缺点问题”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达cx 4缺点问题”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。