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思域汽车广告主题曲
zmhk 2024-06-01 人已围观
简介思域汽车广告主题曲 大家好,今天我要和大家探讨一下关于思域汽车广告主题曲的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。1.找好听的广告背景音乐2.“下次一定买?”别开玩笑了,思域
大家好,今天我要和大家探讨一下关于思域汽车广告主题曲的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.找好听的广告背景音乐
2.“下次一定买?”别开玩笑了,思域Hatchback上市即上量
3.李颜龙的获奖经历
4.思域怎么播放车的音乐
找好听的广告背景音乐
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“下次一定买?”别开玩笑了,思域Hatchback上市即上量
2007年,北京奥运会的前一年。按照之前东京奥运会、汉城奥运会的经验,但凡亚洲国家举办奥运会,奥运会之后几年的汽车市场将会迎来大幅增长,更何况这次还是北京,背后是市场潜力巨大的中国市场。
因此,2007年成为各家合资车企密集投放新车的一年。这一年的汽车广告也要比2006年和2009年更多,差不多多出了30%-50%左右。
从2007年的汽车广告可以看到,豪华品牌已经不局限于BBA,SUV的兴起也从这时候开始——这也可能和《中国国家地理》杂志属性有关。中国汽车市场开始呈现更多样性、更高端化的丰富性,中国汽车消费开始呈现出超出所有人预期的高速发展态势。
1) Jeep指南者
2007年Jeep在中国投放了指南者,通过进口方式导入。而它是当时进口车市场比较少见的“紧凑型SUV”,主打的是都市风格,所以我们能够看到除了Jeep特有的七孔格栅外,很多细节是很圆润的——这个风格其实后来体现在自由客上面更多,指南者后期变成了相对更传统家用风格的方正设计。
2007款指南者搭载的是170马力的2.4L发动机,搭配的是CVT变速箱,同时还有适时四驱。这个配置卖多少钱呢?23.99万元到26.99万元,对比当时国产CR-V的价格,Jeep指南者的价格完全没有进口车的溢价,所以之后很长一段时间成为了克莱斯勒经销商的销售主力。可以说,Jeep在全新大切诺基上市之前,在中国市场的品牌定位并没有比主流合资品牌高半级。
2) 凯迪拉克SLS赛威
2007年的时候,凯迪拉克在中国市场推出了对标奥迪A6L的SLS赛威车型,无论是气场还是配置,其实都是高于那时候的奥迪A6L产品。或许凯迪拉克错半级竞争的打法就是那时候形成的。
在海外并没有SLS车型,凯迪拉克的旗舰其实是STS,不过后来导入中国市场进行了加长,就改为SLS,而中文名称则是依照STS的上代车型Seville翻译为“赛威”。
赛威确实很气派,凯迪拉克的广告也自然大手笔,用的是跨页,以一种很“稳重”的姿态来呈现这款车长超过5.1米的中大型豪华车。一个细节是,那时候凯迪拉克的豪华轿车就采用了垂直式前大灯组,尽管受制于技术没法做得细长,但是也能够看到连体式大灯的影子了。
赛威搭载的动力总成也很旗舰:顶配4.6L V8北极星发动机、高配3.6L V6发动机、中低配2.8L V6发动机。不过那时候的2.8L V6自吸的动力也就是现在很多车2.0T的水平,甚至1.5T高功率也能够达到,搭配五速手自一体变速箱、MRC电磁悬挂系统等等。当然赛威的价格也不菲,从40万元到80万元,涵盖了A6L到7系的价格区间,大概相当于一开始CT6的定位。
最有意思的是,凯迪拉克SLS赛威广告词很有那时候的台湾营销人的腔调,比如行文会用上“阁下酌选”、“阁下携手先行”这样特别独特的用语,显得很有尊崇感。
3) 丰田凯美瑞
2007年是凯美瑞叱咤风云的时期,一上市就把曾经的中高级车冠军雅阁拉下马来,终端销售也是加价不止。所以这个凯美瑞的广告也是投得毫不手软,尽管只是一款主流合资品牌的中高级车,可是也使用了跨页广告,而跨页广告这在此之前基本上是豪华品牌的专属。
2008款凯美瑞没什么大的变化,不过增加了一些主被动安全装备,比如ABS+EBD+VSC+TRC,还有氙气大灯、AFS前大灯智能随动转向系统和ALS自动车身水平控制,部分车型增加了侧安全气囊和安全帘,诸如此类。
此外,那时候丰田使用的品牌slogen还是“车到山前必有路,有路必有丰田车”。
4) 英菲尼迪FX
2006年左右,英菲尼迪正式进入中国市场,这个诞生于北美的日系豪华品牌,希望能够赶上中国豪华车市场的大爆发周期。从广告画面上我们能够看到,早期英菲尼迪在中国市场仅仅只有七家经销店,除了传统的北京和长三角、珠三角地区之外,那时候成都三和英菲尼迪就已经开业,甚至广州都没有建店。
英菲尼迪当时主推的车型是FX,也就是现在的QX70。不过那时候的FX已经临近换代末期了,后续的FX才是真正的经典设计。那款车型放到今天来看依然有种“动物凶猛”的感觉,符合当前越来越多车型所塑造的攻击性前脸设计——你要知道,这款车可是在十多年前设计的。
说回2007年的这款FX,在前大灯和格栅设计上还是相对平庸、稳重了些,但是整车的比例仍是以性能轿跑为核心,可这又是一款SUV车型,这对于当时的中国消费者来说是一个巨大的沟通鸿沟——彼时中国市场对SUV的理解刚刚才从硬派方正开始转向城市化的圆润,而FX就直接跨到了轿跑造型上?
不过FX主打的卖点还是动力性能,320马力的V8发动机,对比稍后的讴歌,却没有被放大出来。
5)讴歌TL
讴歌和英菲尼迪差不多是前后脚进入中国市场,不过作为北美最早诞生的日系豪华品牌,讴歌是事实上的最后一个到中国市场的日系豪华品牌。所以,讴歌的文案还专门用了一行小字写到:“Acura是Honda的高端品牌,畅销美国20年”。
从画面上看,讴歌TL的广告要比英菲尼迪FX简洁许多,盾形的前网格栅和刀锋腰线都让人记忆犹新,而硕大的270、3.2、VTEC的字符也很好的凸显了讴歌TL的卖点。3.2L V6 VTEC引擎,以及270马力的数字,让讴歌TL确实很快吸引到那些追求速度感的有钱人。
可更大的问题是,那些有钱人很难买到它——全国都只有五家经销店,分别是北京两家、南京、深圳、佛山各一家。不过即便如此,佛山这家讴歌店也卖成了这个品牌的“奇迹”——今后十多年,据说有一半的讴歌车型行驶在佛山。
一个题外话是,讴歌TL这具3.2L V6发动机很快就被新的3.5L替代,价格也从早先的39-43万元一下上涨到62万元,当时被很多媒体评价为“讴歌信心爆棚”。几年后因为销量骤降,不得不降价到49.8万元,然而时机已过,TL也黯然退场。
6) 本田飞度/思迪
2007年是第一代飞度以及其三厢版本车型的最后阶段,所以广本对飞度和思迪进行年款升级,希望能够维持销量。
飞度型动派主要是设计了运动型前后保险杠和运动型侧裙边,让新车看上去更运动,同时增加了黑色、紫色和银色新车色。而08款思迪则是采用了本田家族式的盾形格栅,做了一个镀铬,本田也为中国市场的思迪专门做了电动天窗的开发,增加了四轮碟刹这些升级配置。
还有就是广本少见的打上了“首付20%个人汽车贷款计划”的信息,这在当时几乎都以全款购车的时代非常少见,广本应该是最先吃螃蟹的那个。
7-8) 奔驰ML、GL
2007年的奔驰,显然没有近几年这么强势,高端SUV是当时奔驰的利润核心。因此在国家地理这样的男性为主的杂志上,ML和GL双车同时出现也不足为奇了。
这个时期的奔驰ML是M级的第二代车型,平台代号W164,应该也是最被中国消费者熟知的奔驰豪华SUV产品。这代车型改用了承载式车身,动力包括3.5L V6、5.0L V8发动机,还配备有7速自动变速器(7G-Tronic),直接控制(DIRECT CONTROL)悬架系统, 4MATIC全时四驱系统,以及驾驶室管理及数据系统(COMAND)——也就是有了中控大屏、车载电视等可视化装备。
这样一款车在当时要卖多少钱?85.8万元到119.8万元。
不要嫌贵,更贵的还有同平台打造的全尺寸SUV车型——奔驰GL。2006年奔驰GL在M级的基础上进行了加大,能够满足第三排乘客的空间需求,显然这么大的车不是为欧洲市场做的——而是瞄准了北美市场那些顶级客户。
奔驰GL的动力总成也和M级不一样,采用了一具4.7L V8发动机,250kW最大功率、460N·m最大扭矩,也很美式。GL在M级的配置基础上增加了空气悬挂系统AIRMATIC,还有全景天窗、多区域空调、哈曼卡顿音响等等,这样价格上涨到接近150万人民币,确实是当时的旗舰了。
再后来,奔驰为了厘清SUV和轿车级别的对应,所以对SUV的命名体系进行了变革,M级改用了GLE,GL级则使用了GLS。
9) 奥迪A4 S-Line
奥迪A4是什么时候加长的?在我们印象里似乎已经很久了,可实际上看到这幅广告才想起来了,首次进行加长的奥迪A4是B8车型,于2008年才在中国市场投产,也就经历了两代车型。
换句话说,在2007年推出的奥迪A4 S-Line其实还是标准轴距版本,因此销量表现并没有现在这么厉害,其全年销量也不过19764辆,相当于现在一个半月左右的销量而已。
只是由于奥迪在那个时期确实很有钱,尽管这个广告有一半的内容是毫无意义的,但偏要投放一个跨页广告。另外就是在右上角有一个北京奥运会赞助商的标识,还能隐约让人记得“大众中国2008奥林匹克计划”的强姿态。
这个时期的奥迪A4在尾标上也没有像现在这么“浮夸”,“1.8T、2.0T”两个排量就是照这样标注,入门级别还提供手动挡选择。还有,那时S-Line版本的价格要比普通版本贵出1万元左右,而到了现在基本上都是双外观选择,价格上并没有什么区别。
10) 福特S-MAX
让人难以置信,福特竟然还在中国投产过MPV是吧?不仅如此,这款MPV还有一个中文名字“麦柯斯”。但是这款车在中国市场从来就没有火过,2007年导入,月销量基本在1000辆以下,然后续存到2014年6月就再也没有销量记录了。
实际上S-MAX一开始信心十足,毕竟是2007年的欧洲年度车,而且算得上是全球首发同步,而且这款车的尺寸并不小,长宽高4760/1910/1640mm,轴距达到2850mm,其实就是蒙迪欧底盘上打造的MPV车型。并且在驾控性能的加持之下,长安福特相信这款车能够比肩奥德赛——不要以为那时候的奥德赛是今日的奶爸车,刚国产时奥德赛其实是休旅车。
S-MAX定价是21.98万元和23.98万元,相比奥德赛也算便宜。那么这款车为什么会失败呢?我们其实看看广告画面中的传播亮点就知道了。
S-MAX采用 6AT变速箱,重要的卖点是底盘:“媲美轿车的精准驾驭;先进的C3P设计技术打造强健底盘,辅以高强度吸能式车体”。
听了这段话你能了解到为什么长安福特在MPV上折戟了吗?显然,没有谁会买一辆操控性能出色的MPV,大家想知道的空间、舒适性一句都没提,甚至连搭载的是马自达2.3L自吸发动机也没说。
当时长安福特还有一个问题,一丁点儿都没有提及这款车是MPV,似乎不想让人知道这款车是MPV家用车。原因自然是第三排空间不太够——这是因为第二排座椅不能前后滑动,第三排基本就是儿童座,也就丢失了MPV的卖点。为此长安福特还专门定义了一个新的细分区隔:SAV运动型多功能车。
可问题在于,如果不是MPV,那S-MAX为什么要卖20万元呢,消费者买一辆蒙迪欧就很好了嘛。
多年以后,宝马也用了这个“SAV”的定义,不过人家是用在了宝马X系列上,这样消费者至少不会排斥一辆SUV是运动的。
多年以后,长安福特也没有导入下一代S-MAX,反而是同处于重庆的力帆,抄袭了下一代S-MAX的造型,命名为轩朗。
11) 本田思域
本田在1998年的时候找了广州成立广州本田,雅阁上市之后大获成功,之后奥德赛、飞度也攻城略地。不过因为本田一直和东风有很紧密的联系,所以在2003年东风本田合资公司成立,到2004年本田就把CR-V导入了东本,让东本赚得盆满钵满。
到了2006年上半年,东本迎来了第二款车,第八代思域。那时候思域放到整个家轿市场还是颇具竞争力的,毕竟思域在北美市场是能够和花冠匹敌的车型,另外1.8L发动机比当时很多竞品主打的1.6L动力更好,油耗更低,被东本宣传为 “黄金排量”——然而不幸的是,后来这个排量无法享受到1.6L购置税减半政策,东本销量受到了很大的冲击。
当然,在2007年之前思域的销量还是很拔尖的,八代思域当时采用了很有科技感的双层仪表盘,速度显示是数字化,而转速表则是中置,很有运动感。另外值得一提的是,思域这个中文名一直到2007年5月才定下来。
在广告上除了思域的信息外,还有一个有意思的点,东本还借用这条广告进行经销商招募,说明那时候东本已经意识到之后销量还有一波大增。
12)郑州日产奥丁
郑州日产那时候主要是卖皮卡和硬派越野车,主打大宗消费市场,也就是工具车类别。奥丁其实就是悬挂东风标的帕拉丁改型,还是在皮卡底子上做的SUV车型——是的,那时候郑州日产就开始用SUV的定义了——采用非承载式车身,后悬挂还是螺旋弹簧结构,稍微不同的是帕拉丁的钢板弹簧更偏向于城市舒适性。
奥丁主打的卖点还是经久耐用和省钱,高配车型采用的是日产QD32T柴油发动机以及4AT变速箱,而且还有电控四驱转换,对于那时候的工具车来说还是很高级的。销售方面,则更多是电网、水利或者城市建设这些事业单位才会采购。
13) 斯巴鲁傲虎
斯巴鲁进入中国市场的时间也并不晚,差不多2004年就开始出口车型到中国了。到了2007年,斯巴鲁已经把旗下五个车系中全部四轮驱动精品车型采取全球同步的策略引进中国,包括Legacy力狮3.0R、Legacy力狮旅行轿车2.0R、Outback傲虎3.0R、Impreza翼豹2.0R、Tribeca驰鹏,还是很执着的。
广告中出现的傲虎是这款车型的第二代,尽管有3.0L和2.5L两个排量进口到国内,但是主打的显然是低排量的2.5L车型。斯巴鲁并没有用SUV车型来定义这款车,而是强调这款车是兼具旅行车和休闲车于一体的“纯正”多功能旅行车,并且也把左右对称全时四驱系统印在了上面。想想看,如果那时候斯巴鲁愿意大力传播傲虎的SUV特性,而非小众化的旅行车,说不定能够争取到更大的份额。
当然那时候傲虎的价格也不便宜,报价是35.98万元,属于在合资紧凑SUV和进口豪华品牌中型SUV的中间地带。只是很快,广汽丰田就导入了7座中型SUV汉兰达,那时候3.5L排量的汉兰达也不过40万元出头,让傲虎这样的小众车型很难有竞争力。
文|JackieLXX
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
李颜龙的获奖经历
曾经,两厢轿车依靠个性、运动的属性,在国内市场也曾火爆过。但是,随着汽车产业年轻化、运动化潮流的兴起,两厢车特有的运动个性被逐渐式微,越来越多消费者更愿意选择有着更高实用性的三厢轿车或者SUV。而去年更成为了两厢轿车在中国市场衰退最为严重的一年。2019年,大众高尔夫销量同比下滑24.3%,福特福克斯不再单独公布两厢版车型的销量数据,而马自达更是不再为用户提供两厢版昂克赛拉。紧凑型两厢车,似乎成为了国内市场的弃儿。两厢轿车,几乎都成为了叫好不叫座的典型。
两厢车型在国内销量不断走低。
随着思域Hatchback的上市,紧凑型两厢轿车这个类别又重新回到了人们的视野,并且上市即热销。据了解,广州地区多家东风本田4S店,均迎来了一波思域Hatchback的购车热潮,而且其中一半客户更是直接选择了售价为15.99万元的手动挡车型。“下次一定?”的调侃在思域Hatchback身上,显然并不存在。
凭什么东风本田思域Hatchback能够打破紧凑型两厢轿车在国内市场的僵局?我认为原因主要是其高颜值、强性能、以及属于本田粉们的共同信仰。
接近Type?R的高颜值
在国内市场,本田思域一直均以三厢家轿的形象示人,其舒适的空间、良好的经济性、出色的耐久性,早已在用户中建立起良好的口碑。而几年前,当第十代思域被引入国内,其个性化的造型设计以及良好的动力性能,深受年轻圈层的喜爱。
相比三厢版思域,思域Hatchback最大的亮点莫过于采用了溜背设计,这种设计,使得思域的个性化、年轻化、运动化得到了最大化。在我们印象中,两厢车大多拥有较为垂直的尾门,这种称之为掀背的设计虽然更能强调车辆的灵活性,但受限于外形,车尾部分的线条往往不能够很好地过渡,使外观显得突兀。
但采用溜背设计的思域Hatchback,则采用了大倾斜角度的后窗设计,给设计师提供了更大的想象空间,因此,新车非但没有普通两厢车的突兀外形,而且其流畅的线条,还使车辆看起来更运动、更具冲击力。
与此同时,思域Hatchback还对车辆的前、后保险杆进行了全新设计,比如更具侵略性的前脸、熏黑的饰件、中置双出的排气管,甚至还配备了黑化的前唇、侧裙以及造型夸张的后扩散器。这一系列的变化,使新车的外观与Type?R的相似程度达到80%。
更纯粹、更富乐趣的高性能
众所周知,创造了“纽北最速前驱车”神话的思域Type?R,是本田粉们的共同信仰,它代表了本田品牌的运动精神,代表了高性能两厢车的灵魂,更代表了思域车主们的最终归属。所以,外观与思域Type?R高度相似的思域Hatchback一经上市,使国内本田粉们的信仰得以正式落地。
对于有着超高颜值的思域Hatchback,其性能也毫不含糊,新车搭载了被玩家们熟知的,由1.5T发动机和MT/CVT变速器组成的动力系统。这套系统的性能表现,在今天看来依旧能称得上同级最强。在原厂状态下,这款发动机已经能够输出130kW最大功率以及220N?m峰值扭矩,而手动挡车型的峰值扭矩更是高达226N?m。
不过,作为一款对于专为玩家打造的车型,相信思域Hatchback的目标用户大多都不会局限于原厂的设定,而是对动力进行适当的升级,发掘动力系统的潜能,为车辆注入新的活力,提升可玩性。
显然东风本田也意识到这点,因此在思域Hatchback的车型设置上花了不少心思——全系共有四个配置,手动挡车型设为次高配。这无疑是国内汽车行业少数厂家生产制造与用户需求之间达成共识的表现。
一款主打运动的车型,没有任何一种变速箱能比手动挡更纯粹、更富有乐趣。无奈一直以来,国内市场均以变速箱的形式划分车辆的配置,手动车型往往只能配以最低配的身份,目的也是为了拉低车型售价。但思域Hatchback打破了这个常规,其手动挡车型的整体配置堪称豪华,使得追求驾控乐趣的玩家们,也能享受到舒适、科技配置赋予的高级感。
Hatchback:本田精神的专属
车身更为短小的两厢车,在操控性能层面拥有先天优势。尽管思域Hatchback的底盘结构以及尺寸参数与三厢车型并没有太大出入,然而其“缩水”的尾厢,却能有效减少了车辆尾部的重量。这样的变化,或许在普通驾驶中并不能带来明显的变化,但只要在高速弯中多做几次尝试,就能明显感受到车尾的动态会比三厢版车型活跃得多。
与此同时,出于思域Hatchback个性、运动的定位,工程师更是对车辆的悬挂系统进行了全新的标定。首先是使用了劲度系数更高的弹簧,以加强悬挂系统的支撑性能;其次是对减震器在不同状态下的阻尼表现进行全新的调整,通过降低高速阻尼、拉伸阻尼,调高压缩阻尼的方式,让悬挂系统保留了一定舒适性的基础上,最大限度地使车身动态变得轻盈。
这个故意为之的举措,显然是思域Hatchback的专属,这是因为Hatchback之于思域,有着特殊的含义。思域车型由诞生时环保卫士,到现在性能霸者间的形象转变,均由历代思域Hatchback完成。而且,代表思域最高性能的历代Type?R,也大多在思域Hatchback的基础上打造。而思域Hatchback血液中所流淌的,同样是对于极致性能和驾控自由的不懈追求。
全新上市的思域Hatchback,有着同级车型无法相比的独特性,它的到来,不仅强化了思域的品牌形象,为略显沉闷的紧凑级家轿带来新的活力,更是让本田党的信仰得以落地。前几天看到一则海外的本田汽车广告,台词是:“不论外表是轿车、皮卡还是SUV,它们内在都是一台‘赛车’。”没错,思域Hatchback就是在国内市场最能代表本田精神的“赛车”,难道你还会对它说“下次一定”吗?
文?|?彭梓朗
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
思域怎么播放车的音乐
2013年1月10日参加现代全新胜达All New Santafe新车发布会 并演唱广告主题曲<Super Santafe>2012年9月27日为全球上映动作巨献<太极1:从零开始>预告片演唱主题曲
2012年8月20日在解放军军乐厅参加宫崎骏动画**试听音乐会 演唱[龙猫][风之谷]日文原版主题歌
2012年8月8日主持第十届中国少年儿童歌曲卡拉OK电视大赛总决赛 并荣获十七年历届大赛十佳歌手
2011年8月13日与北京音乐家协会青少年爱乐乐团合作 在中山公园音乐堂参加宫崎骏经典动画**音乐会 演唱[龙猫]日文原版主题歌
2011年与张韶涵共同为土豆网年度科幻电视剧[乌托邦办公室]献声主题歌推出第八首单曲[Utopia]
2010年获云南卫视<音乐现场寻找张信哲情歌初体验>大赛全国冠军
2010年3月27日参加COCO李玟<East To West>世界巡回演唱会首站台北小巨蛋的嘉宾表演
2009年7月单曲<梦想的翅膀><你是恒星><鸢尾花>成为媒体剧<星光依旧灿烂>插曲
2009年5月发行大国文化群星合辑<大国咖>其中收录单曲<鸢尾花><Yellow>
2009年4月发表单曲<好心情>并成为东风本田Honda CIVIC 新思域汽车广告主题曲
2008年10月18日获第五届高校劲舞大赛团体第五名
2007年6月8日发行首支单曲<Yellow>与Aigo爱国者MP5旗舰产品P339合作推出 动画**<海之传说-祖玛>片尾曲
2007年3月成为彩虹使者 赴美国洛杉矶宣传08北京奥运会
2006年获海飞丝第六届中国人唱外国歌大赛第二名
2006年获中央电视台非常6 +1非常明星奖
2005年获中央电视台<音乐快递>最佳演唱奖
2005年<轮滑小将>获国家政府级<金童奖>
2003年12月获中央电视台<全国最受喜爱小歌手>奖
2003年<时间歌谣>获<第六届中国儿童音乐电视大赛>金奖
2002年<轮滑小将>获<第五届中国儿童音乐电视大赛>银奖
2001年成为两岸和平大使赴台湾进行文化交流访问
1999年12月出演的<我们的故事>获山东省第五届儿童戏剧比赛一等奖
1999年8月获第三届中国少年儿童歌曲卡拉OK电视大赛三等奖
1999年参加中央电视台六一晚会与著名女高音歌唱家王霞合唱主题歌<少年东方>
1999年出演根据著名漫画<父与子>改编的三维动画连续剧<大马甲与小马甲>获金鹰奖
1998年6月参演的97少儿春节晚会获第四届全国少儿电视<金童奖>文艺节目三等奖
1998年5月获山东省首届青少年创作歌曲演唱大赛最佳小歌手奖
1998年出演**<老家站><走出洞穴的孩子>
1996年8月27日获第三届生活林杯少儿歌星大赛最佳京剧奖
1996年5月获山东省少年儿童六项艺能比赛省十佳小歌手奖
1995年8月获中国首届少年儿童歌曲卡拉OK电视大赛幼儿组大奖
1995年6月25日获太平洋保险杯中国首届少儿校园歌曲电视大赛金星奖
1995年5月8日获第五届凯撒皇宫杯幼儿歌星大赛最佳歌星奖
1995年5月获首届碰碰Friend故事大王卡拉OK小歌星大赛一等奖
1994年7月获双拥杯群艺大赛优秀表演奖
1994年6月19日获第二届生活林杯少儿歌星大赛优秀歌星奖
1994年2月6日获小狗汪汪新春童装表演赛最佳表演奖
1993年6月10日获第四届佛桃杯幼儿歌星大赛最佳歌星奖
太平洋汽车网准备好u盘,并将其插入屏幕下方的接口处,读取usb,屏幕显示出歌曲,在屏幕的下方找到“scan”的选项,然后用手点击一下,这样就会切换到下一首歌曲。准备好u盘,并将其插入屏幕下方的接口处,读取usb,屏幕显示出歌曲,在屏幕的下方找到“scan”的选项,然后用手点击一下,这样就会切换到下一首歌曲。
USB车充的常用规格:输入:12~24VDC;输出:5VDC500mA;5VDC700mA;5VDC1000mA;5VDC2000mA;了解其规格输出的电压都是5VDC后,可以发现其电流有多种规格。这不同的电流规格就是方便使用都选择应用到不同电器。如:以往的手机基本上是500mA电流;但随着时代的发展,手机出现商务手机,游戏手机,音乐,上网手机等,其功率大。
所以需要的充电器的电流也相对大。这不同规格的USB车充让使用者选择合适的匹配规格。尽管部分兼容的系统能够适应大部分USB主机,但有时会出现意想不到的结果。只有很好地理解USB规范要求和负载的期望,才能在对于规范的兼容性与负载复杂度之间取得较好的平衡。所以USB车充,从接口转换到电压的转换,及电流功率的要求匹配电器的需求。
有时会碰到所购买的USB不能给电器充电,这样可能就存在匹配的问题。比如所用的电器电压是否为USB车充的DC5V电压。如果电压正确,那就是电器功率可能较大。USB车充功率可能不匹配,可能存在不充电,或者充不足电。这时就要确认充电的电流是否匹配。
今天关于“思域汽车广告主题曲”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。