凯迪拉克xts低配怎么样

凯迪拉克xts低配怎么样

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2.凯迪拉克xts怎么样

3.凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？

4.凯迪拉克xts的质量怎么样

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       之前没怎么关注过这款XTS，之前朋友在开ATS-L这款，整体感觉还行吧，就是空间小了点，毕竟我是考虑家庭用车，ATS-L确实小了一点，然后就关注了一下CT6，CT6关注了很久了，一直等着降价，但是优惠一直没有降下来，有一次经过4S店就进去试驾了一下CT6，是真心喜欢，试驾结束销售顾问就帮我算了一下CT6的全部办下来需要多少费用，结果超出了自己的预算，自己也没那么多钱，优惠也不是很大，我主要是想考虑空间大一点的轿车，后面销售顾问就给我推荐了一下XTS，我就上去感受了一下，突然发现这款车还是不错的嘛，然后销售顾问就跟我详细的讲解了一下这款车，说得我当时就特别心动，后面听说这款车快要停产了，我在想我要抓住这个停产的机会，毕竟优惠也大，也在我的预算范围之内，最后果断就把这款车买了。?当初选择这款车，就是看中空间还有外观，对于空间挺满意的，同等价位的算是宽裕的了，无论是前排还是后排真的算比较宽敞了，后排座椅的宽也很好的支撑腿部。长时间驾驶我也不会感到累，就是特别的舒服，后备箱也特别的大，放大一点的东西完全不用担心不够用，无论是我平常购物还是短途旅行，可容纳性都很大，但是也有不足之处，后备箱最里买里面的东西要爬着才能够得到，整体空间还是算不错的。?外观的话，比较符合的审美，比较沉稳大气，我当初买的是白色的，其他颜色我好像不太喜欢，白色看起来的话要更时尚年轻一点，很适合我们年轻人开，外观的一个线条感也比较强，钻石切割使整个车棱角分明，搭配上家族式大灯，整个车显得冲击力更强，晚上开出去辨识度比较高，远远看上去就知道是凯迪拉克的车子，非常的有吸引力。内饰方面我个人开了这么久，我感觉一般吧，属于简约型，也没有什么很突出的地方。整体的体验感还可以吧，心仪之选，毕竟自己喜欢才行。?话不多说，上图！

凯迪拉克xts怎么样

       #最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是2.0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。

       #最不满意 车子内饰的中控设计的有些老气，交现在的豪华品牌相比有一定的差距，缺少了一定的科技感。

       #选车理由 我一直都非常喜欢凯迪拉克这个品牌。当时去店里看车，销售跟我说这款车子已经快卖完了，价钱还特别优惠，完全在自己的预算范围内，车子不管从动力外观还是品牌都在我预期范围内，所以当时毫不犹豫就拿下了。

       #空间 空间表现我非常满意，前排座椅调整好后，后排座椅腿部空间还有三圈距离，车内的储物格也比较够用，后备箱非常大，放4个大的行李箱没有什么问题。

       #外观 外观完全不用多说，买车最主要的是奔着他的外观去的，外观设计的非常大气，标志性的前大灯和后尾灯辨识度极高，非常好看，车身比例协调，看起来就是豪华车。

       #内饰 内饰的做工用料都还不错，采用了大面积的软性材质包裹，手感很好，没有什么异味，但是中控设计的有些老气，相比于现在的豪华品牌，缺少了一定的科技感。

       #动力 车子的动力非常好，标配的2.0t发动机动力非常强劲，低速起步的时候非常勤快，高速超车也可以轻松应对，踩油门时推背的非常强烈，只要你舍得给油，车子几乎没有什么对手。

       #操控 方向盘的指向性很准确，基本是指哪打哪，车身虽然挺长，但是拐弯的时候比较好操控，侧方位停车也不会有太大的影响，车子的通过性也不错，看起来非常有信心。

       #舒适性 座椅柔软舒适，过坑洼路面的时候能够很好的过滤减震，底盘悬架调教的都很棒，车子的隔音效果很好，关上车窗几乎听不见杂音，车子上配备的boss音响，音质非常好听音乐时完全是一种享受。

       #油耗 目前平均油耗11个月左右，油耗这个，跟个人的开车习惯还有城市路况有很大的关系，我平时踩油门比较猛，费用也是正常的，毕竟动力在哪里买的，车子也这么大，这个油耗我自己还是能接受的。

凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？

       最满意的一点舒适、安静、操控性好！

       空间我165cm，老公180cm,坐进车里感觉非常舒适，不挤，而且后备箱超大！

       动力如果你是飚车族，喜欢地板油，就不要看我的感受了，因为我开车很乖，不会乱踩油门~但我想说的是，动力绝对很好

凯迪拉克xts的质量怎么样

       凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。

       凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

       主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

       凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统。

       驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊；安全带预张紧和限位功能；StabiliTrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。

       凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。

       XTS是凯迪拉克家族中全新推出的一款中高级车型，外形前卫时尚，车身大气硬朗，内饰豪华，配置科技，空间充裕，动力强劲，操控舒适，安全性较好。车型一经推出，就在国内C级车市场拥有了较高人气。不足之处：后期养护不便，养车费用较高，油耗较大，市场销量较小。

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