马自达2三厢试驾_马自达2三厢试驾评测视频

马自达2三厢试驾_马自达2三厢试驾评测视频

       今天，我将与大家共同探讨马自达2三厢试驾的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.马自达2和飞度怎么选 哪个更值得入手

2.我家新买了个马自达2，这车怎么样啊

3.“2”马当先|什么马当先

马自达2和飞度怎么选 哪个更值得入手

       你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。马自达2和飞度都是紧凑型车型，具有各自的特点。以下是它们的一些对比，希望能帮助您做出选择：

马自达2：

       1. 设计与操控：马自达2注重动感设计和操控性能，采用了马自达独有的KODO设计语言，车辆外观动感、线条流畅。悬挂调校较为运动，驾驶感受较为舒适。马自达2更加注重驾驶乐趣和品牌精神。

       2. 内部空间：作为紧凑型车型，马自达2提供了足够的前排和后排空间，尽管后排空间可能相对较小，但仍可舒适容纳乘客。此外，马自达2的内饰设计简洁大方，质感上乘。

       3. 动力系统：马自达2搭载了经济高效的1.5升自然吸气发动机，提供良好的动力输出和燃油经济性。

飞度：

       1. 实用性与空间：飞度以其出色的实用性而闻名，车身紧凑但内部空间利用得很好，尤其是后排空间相对较大，足够容纳乘客。飞度还提供了较大的后备厢空间，适合日常购物和行李携带。

       2. 经济性：飞度搭载1.5升自然吸气发动机，提供平衡的动力输出和燃油经济性，百公里综合油耗较低。

       3. 舒适性：飞度在乘坐舒适性方面表现良好，悬挂调校较为柔软，对于乘坐长途或城市驾驶来说更为舒适。

以下是马自达2和飞度的一些主要技术参数对比：

马自达2：

       1. 发动机：搭载1.5升四缸自然吸气汽油发动机。

       2. 动力输出：最大功率约为90至115马力，最大扭矩约为135至148牛·米。

       3. 变速器：手动变速器或自动变速器可选。

       4. 尺寸和重量：长度约为4,060毫米，宽度约为1,695毫米，高度约为1,495毫米。整备质量约为1,000至1,060千克。

       5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.0至6.5升。

飞度：

       1. 发动机：搭载1.5升四缸自然吸气汽油发动机。

       2. 动力输出：最大功率约为116马力，最大扭矩约为146牛·米。

       3. 变速器：手动变速器或CVT无级变速器可选。

       4. 尺寸和重量：长度约为4,064毫米，宽度约为1,694毫米，高度约为1,524毫米。整备质量约为1,040至1,120千克。

       5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.6至6.4升。

个人建议

       选择马自达2还是飞度主要取决于您对车辆性能、设计风格以及个人用车需求的偏好。如果您注重驾驶动感和设计，更加看重独特的外观与操控性能，那么马自达2可能更适合您。而如果您更关注实用性、舒适性和后排空间需求，那么飞度可能更符合您的期望。建议您前往经销商进行试驾，亲自体验并对比两款车型的细节差异，以便更好地做出选择。

       本人最后喜提飞度，同价位保有量比较大，非常成熟的代步工具。

我家新买了个马自达2，这车怎么样啊

       马自达2（三厢劲翔）：

       Mazda2劲翔 三厢 1.5AT ，10万左右吧！确实这一款比较便宜，功能咋们也不能否定，确实也是不错的！而且油耗比较低！其实这款说心里话是最适合的！

       基本资料：

       排量(L) 1.5 长/宽/高(mm) 4270/1695/1480

       轴距(mm) 2490 最大功率(kW) 76

       油耗(L) 5.6 最高时速(km/h) 170

       变速器 4挡自动 最大扭矩(Nm) 138

       发动机 1.5L 103马力 L4

        SX4这款车最吸引人的地方有两个，一是厚道的定价，还有就是车辆的多功能性。SX4拥有轿车的驾驶感受，SUV的通过性与MPV的多功能性。经过测试之后，我们对优点表示赞同，也发现了SX4的一些缺点，例如动力一般、用料单薄等。

“2”马当先|什么马当先

       马自达2抢先体验 直指马2优缺点！自从长安福特马自达对外公布马自达2国产的消息之后，这款小车便俘获了大众的心，在一周之后即12月27日，这款小车的定价也将尘埃落定，相信许多马自达2的车迷和准车主已经等得不耐烦了吧？现在赶紧和我们一起来全方位地了解这款小车吧！ 参数配置 图集 社区 本话题已有15位网友发表回复抢先看到马自达2的实车，说说优缺点！相关链接:[新贵小车谁占上风？新雨燕PK马自达2] 今天去看马2了，最近准备送LD一个生日礼物。接4s通知，车已到，带着LD一起过去。马2一共分三级，手动标准，自动标准，自动高级。我看的是最高的版本。 先说好的地方：相关链接:[都市灵动派 抢先试驾马自达2 1.3L] 1、大小正合适，内部空间比我的富康还大一点，比206、C2要大，最主要是比较宽，我和LD坐里面，比较充裕，后排空间也不错。 2、发动机仓很漂亮，布局合理，进气前置 3、外形很靓，适合LD开 4、车身工艺不错，接缝均匀平整 5、内饰设计马自达的风格，LD喜欢 6、15寸轮毂，不错 7、55r扁胎，不错 8、音响不错 9、方向盘音响控制，不错 10、没什么异味，不错 11、支持MP3,支持LINE IN (AUX) 不好的地方： 1、内饰只能看，不能摸，满手的硬塑料，寒心 2、轮胎好像是锦湖的，高速没信心 3、标准版的175的铁轮子,很搞笑,省哪也别省这里啊！建议买后直接更换 4、座椅的面料看不懂，按我的理解，比较差 5、座椅面料颜色，差 6、后座太直感觉不好，为了腾出腿部空间 如果要买,建议: 1、等等(最佳方案)，因为厂家比你急 2、自动标准版性价比最高，买回去换一个鞋就行了。

       对大多数潜在的消费者来说，10万元的花费似乎是家庭轿车的一道门槛。基于“比上不足，比下有余”的经济实用定位，我们不得不勒紧皮带仔细盘算：如何在鱼龙混杂、竞争激烈的家庭轿车市场上，淘出一辆满足自己所有要求的车型。它的做工不能粗糙；样子不能跟不上潮流；空间不能太小；还不能易坏和费油。面对如此众多的要求，哪一款车型能够站出来，博得消费者的追捧，且引领潮流呢?长安马自达2勇敢地走到了大家的面前。

        　新近推出的新一代马自达2，用它意料之外的时机和情理之中的风格激活了全球家庭轿车市场。凭借着“Zoom-Zoom”的品牌理念，仅仅7个月，马自达2就在全球获得了31项大奖，令人叹为观止。

        　就在马自达2两厢刚刚上市不久，其三厢车型便登陆中国，并定名“马自达2劲翔”。此举可谓双管齐下颇有“2”马当先、树立AO级车运动性能新标杆的气势。这次《汽车与运动》在第一时间抢先试驾了专门针对中国市场而推出的马白达2劲翔，专业、深入地为您审视和评判这款高性能的家庭轿车。

        　

        　

        　动感与科技相结合的设计

        　

        　曾经设计马自达传奇车型――RX-8的马自达主设计师前田育男，将马自达2劲翔的线条与平面的美感表现得淋漓尽致。圆润和流线型的车身，使人立刻品味出马自达引以为傲的张力与激情。不过，马自达2劲翔的尾部造型相比圆润的车头来说，线条有点简单生硬，少了些许丰韵之美。尾厢上的尾灯也有取巧之嫌，不如马白达3的黑底尾灯动感、大方。

        　在车身尺寸上，马自达2劲翔的长度达到4270mm，比两厢车型增长了365mm，再加上2490mm轴距使它一下子变身成AO级车中的“大块头”。而由此带来的宽敞空间，无疑增加了马自达2劲翔的实用分数。身高187cm的我坐在舒适的驾驶席上，前后与左右的空间都很宽敞，头顶距离车顶也有 拳多的余量。这足以让人在堵车烦闷之余，痛痛快快地伸上一个懒腰了。

        　马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式，采用了大量的圆形设计。无论是做工精致、细腻的部件，还是黑与银相搭配的色调，都令马自达风格的科技感炫动而出，给它的拥有者带来优越感。而且，这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯，所有控制按钮的设置也简单明了，我不需花费太多的时间和精力，就能准确而熟练地操纵它们。方向盘上的多功能按钮更是顺手，在驾驶时无需转移视线，依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说显得极为经济实用。

        　

        　平稳、活跃的动力表现

        　

        　除了外观，马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。其中，1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW／6000rpm与市场上大部分1.3L发动机表现相当。而1.5L发动机则在相同转速下，可以达到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm／4000rpm。其50.73kW／L的升功率比同级别的东风标致2061. 6L还要出色，且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW／L)的小车中占得一席之地。

        　

        　在天马山赛车场的实际驾驶中，这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。1.3L发动机的怠速运转悄无声息，轻踩油门，低速时的较大扭矩立刻显现出来，车辆随之顺畅起步，继续深踩油门，富有活力的发动机响声传入车内，强劲动力也随之爆发出来。假如事先不被告知它的排量大小，估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说，这款发动机的动力输出富富有余，并且自动挡车型的90km／h等速油耗仅为5.1L／100km，相当经济。

        　不过在赛道上，马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响，明显偏重运动风格。特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)，作用尤其明显，它能够在不同转速下，通过改变进气歧管的长度来优化进气效率，从而实现全转速区域下的高扭矩。从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善。再加上与变速器的完美匹配，随着发动机转速上升，后续动力源源不断，也让我体验了一把AO级小车的“推背”乐趣。

        　

        　灵活、精准的驾驶乐趣

        　

        　虽然马自达2劲翔的轴距长达2490mm，但是赛道中的它并没有给人以拖沓的感觉，两厢车型那动如脱兔的灵巧表现，在它身上同样有所展现，这无疑要归功于电控感速式助力系统，以及精良、细腻的悬架调校。

        　在赛道上，马自达2劲翔先进的电控感速式助力系统表现出多变的性格：在高速弯中，方向盘手感沉重，丝毫没有给人日系车以往的轻飘之感，而在低速发卡弯内，大幅旋转方向盘又成为“轻”而易举的事情，入弯出弯一气呵成。对比东风标致206的前后两个版本，我们立刻能体会到液压转向系统的不足。我们首次测试的206其方向非常沉重，以至于低速状态下犹如没有转向助力一般，“健身器”成为了它的代名词。然而在改进后的206S(运动款)上，其液压转向助力又过于轻盈，车速超过90km/h以后，我就不得不握紧方向盘，避免车辆高速行驶中的不稳定。

        　相比之下，马自达2劲翔这种细致入微、控制精准的电控转向系统，能将驾驶者手上的力度清晰地传递到前轮上，让人感受出转向机内的齿轮之间每一个齿牙的接合动作。这种精确，就像机械手表一样，每分每秒都是齿牙与齿牙的紧密咬合。而且这套系统只在做出转向动作时才能进入工作状态，因此比液压助力更加节能。毫无疑问，电控转向系统造就了马自达2劲翔高人一等的操控性能，同时也必将成为未来运动型家用轿车的标配。

        　在以80～100km／h的速度并线时，马自达2劲翔的车身摆动微小且自然，随着方向盘的转动，车辆的行驶路线尽在掌握，并没有出现任何令人不安的晃动。直线行驶时，因路面的微小变化而产生的杂乱振动，被马自达2劲翔的前后悬架过滤得非常干净，车辆表现出典型日系车松软而舒适的行驶风格。减速进入弯道，车身的侧倾被悬架系统抑制在适当的范围内，4个车轮能够平稳地接触在地面上，获得充分的抓地力。我坐在驾驶席上，身体并没有因离心力而产生大幅度倾斜。此时，弯道中的马自达2劲翔的悬架又表现出很强的硬度。这种“软硬兼施”的悬架设定非常独到，既保证了乘坐舒适性，又强调了弯道中的路感。

        　令人信心十足的制动性能同样是马自达2劲翔的亮点之处。随着制动踏板被慢 慢踩下，我明显感觉到其由浅至深、双重的刹车力度――前段偏于舒适、而后段更加有力。据马自达2开发部门的负责人德森智介绍，马自达2劲翔的100km／h-0制动距离在42m左右，这在同级别车型中堪称王者。

        　

        　与奔驰新C级相同的欧洲安全碰撞得分

        　

        　既然是家用轿车，那么它必须能够为最亲近的家人带来最高级别的安全保障。毫无疑问，马自达2劲翔可以做到了。从厂方提供的车架结构图中看出，马自达2劲翔的A柱及B柱等关键部分是由高强度钢板制作，并重点加强了悬架的衔接点，从而提高了车辆的整体刚性强度。在我看来，马自达虽是日本品牌，但其设计制造风格却颇有欧洲厂商的那种坚实与稳重，给人一种特别踏实的感觉。

        　与其细说马自达2劲翔的结构，不如借用欧洲NCAP最新的碰撞测试成绩进行更直观的说明 马自达2劲翔对乘客的安全保护与新一代奔驰新C级轿车一样，达到了最高的5星水平。不仅如此，它对车内儿童的保护也达到了4星水平。虽然马自达2劲翔是A0级轿车，但是却惊人地表现出B级车般的安全可靠。

        　

        　从那辆风驰电掣、拥有疯狂科技的RX-8，到国内热卖的马自达6和马自达3，马自达汽车强烈的运动风格总是萦绕在我们的脑海之中。它们的外观样式和内在动力，始终如一地传承着马自达风格的运动潮流。拥有动感时尚、经济实用性格的马自达2劲翔在延续以往风格的同时，还给予了人们返璞归真的感觉，这更加讨取了人们的喜爱。

        　纵观8～10万级别的家用轿车，竞争虽然激烈，但消费者要想在POLO、206、飞度、雨燕等车型之中，寻找到一辆包罗舒适、经济、大空间、运动风格等特点的车型，确实有些难度，而马自达2劲翔大概可以满足这些要求。不过它也遇到了“瓶颈”：尽管售价尚未公布，但从其两厢车型的定价来看，似乎有些偏高。

        　当然，高价格换来的是先进的无钥匙进入和启动系统、方向盘上的音响控制按键、可连接随身听的音频输入插口等先进配置，这也确确实实可以为消费者带来时尚新潮的舒适性和便利性。不过，倘若马自达2劲翔(当然也包括两厢)的售价可以再低些，恐怕对手将彻底无从招架，而且也会促使同级别轿车的运动化势头来得更快、更猛。

        　马自达2劲翔的综合实力之强，无疑将成为这个级别轿车中的领跑者。而对消费者来说，也确实不失为一个智慧的选择。

       非常高兴能与大家分享这些有关“马自达2三厢试驾”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。