您现在的位置是: 首页 > 新车资讯 新车资讯
奔驰新s级产品展示图_奔驰新s级产品展示图片
zmhk 2024-06-01 人已围观
简介奔驰新s级产品展示图_奔驰新s级产品展示图片 接下来,我将为大家解答有关奔驰新s级产品展示图的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下奔驰新s级产品展示图的话题吧。1.全新一代奔驰S级,
接下来,我将为大家解答有关奔驰新s级产品展示图的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下奔驰新s级产品展示图的话题吧。
1.全新一代奔驰S级,都有哪些出众的地方呢?
2.全新奔驰S级实车曝光,没了双连屏,是否依旧能引领豪华旗舰?
3.预计10月首秀,新款奔驰S级细节曝光:隐藏门把/竖型中控屏都有了
4.新一代奔驰S级亮相!在极具争议的外表下,蕴藏了一大堆黑科技
全新一代奔驰S级,都有哪些出众的地方呢?
全新一代奔驰S级的设计,被形容改头换面毫不为过,内外均以崭新的面貌展现给众人。全新一代奔驰S级采用了奔驰家族式最新的设计语言,相较旧款更加年轻动感,前脸融入了扁平化设计风格,与旧款车型前脸设计有着明显出入。来源网络
多边盾形进气格栅与三叉星立标依旧是奔驰行政轿车最传统的设计元素,不过格栅面积相较旧款更大,显得尤为霸气。LED灯组取消了旧款的“三条杠”日行灯设计,并且在形状上采用了新的家族式倒三角造型。整体前脸设计在原有的豪华元素基础上,向运动年轻化方向发展。
来源网络
全新一代奔驰S级进一步拓展了其车身尺寸,全方位得到升级,其长宽高达到了5290/1921/1503毫米,轴距达到了3216毫米。得益于较长的车身与轴距,让侧面成为全新一代奔驰S级最为优雅的角度,平直的长车头凸显了其不一样的旗舰身份。
尾部设计与前脸相呼应,同样运用了扁平化的设计。LED尾灯采用了倒三角的设计,形状扁平而又细长,由多颗LED灯组呈矩阵式排列,相较旧款更加简约精炼。尾灯中央由一条镀铬饰条相连,下方排气采用双边单出排列,整体尾部辨识度非常高。
来源网络
进入车内,你便能最直观感受到数字豪华所带来的的科技美感。全新一代奔驰S级内饰采用了全新风格,摒弃了过去的游艇设计元素,大胆运用了全新设计。这也是网络上目前拥有较大争议的一个部分,一部分人更支持旧款的奔驰S级内饰,另一部分人则认为新一代奔驰S级内饰更具科技美感。
全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计,中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸,无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计,配上平底双翼式的多功能方向盘,科技氛围较强。
新车两侧车门与中控木饰相连接,形成环绕式设计,在银色饰板的点缀下,显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计,改用平直线条的矩形设计,更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点,在新一代车型上同样表现出色,拥有64色供消费者调节。
科技方面,全新一代奔驰S级在数字化方面表现优异,将提供超过50项电子组件OTA软件更新,其中包括驾驶辅助系统、智能数字大灯照明系统、MBUX等,驾驶员侧将提供增强现实型抬头辅助(AR-HUD),让驾驶员仿佛置身于未来座驾当中。此外,全新一代奔驰S级还提供拥有30个扬声器的柏林之声4D环绕印象系统,让顶级听觉享受加入至豪华感官当中。
在动力上,全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机,并且搭载48伏ISG智能电机系统,相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校,最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW,峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m,而该48伏ISG智能电机系统,其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下,能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。
来源网络
传统认知中,奔驰S级的竞品是同为德系豪华旗舰的宝马7系Li以及奥迪A8L,被大家称为德系豪华三剑客,从销量与消费者认可度来看,奔驰S级面对两名对手基本毫无压力,更多时候是宝马7系Li与奥迪A8L将奔驰S级视为头号劲敌。
一款顶级旗舰轿车,除了设计、科技、豪华等层面的优秀,对于消费者而言最重要的还是口碑,悠久的历史塑造了其稳固的豪华形象,为购车客户带来高端车主身份的认同感。而奔驰S级的口碑,正是由其悠久的历史所塑造的。
全新奔驰S级实车曝光,没了双连屏,是否依旧能引领豪华旗舰?
在S级的所有车系产品序列中Pullman(普尔曼)加长版一直处于S级产品线中最顶级的存在。梅赛德斯-迈巴赫Pullman作为S级的顶级车型增加了众多专属的配置,长达4米的超长轴距,向世人展示了梅赛德斯-迈巴赫Pullman系列对豪华的全新定义。前脸直瀑式的中网设计看起来十分的精致,同时搭配6.5米的车长给人一种不怒自威的感觉。全新的大灯组,内部了集成三条“回旋镖”样式的日间行车灯,点亮后十分具有科技感与高级感。
车轮也选用了迈巴赫Pullman系列专属的饼状轮圈。车门框也使用了银色的装饰条来点缀,看起来更具高级感。而且,在新车车身前部还印有“V12”标识,标志着其搭配6.0L?V12双涡轮增压发动机,车后部还贴有迈巴赫标志,彰显其与普通版S级不同的身份。
来到车尾部分,梅赛德斯-迈巴赫Pullman还搭配了双边共四出的排气布局设计,彰显高贵的同时也流露出一丝运动气息。
来到内饰部分,梅赛德斯-迈巴赫Pullman内饰沿袭了普通S级的内饰设计,但其采用了2+2+2的座椅布局。
驾驶区域与后排乘坐区域间用电动升降的隔音玻璃隔开,后排乘坐区域采用对向4座的设计。
配置方面也进行了全面优化,如移动酒廊、电动折叠脚踏板、柏林之声音响等高级配置一应俱全,为后排乘坐者提供最舒适的体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
预计10月首秀,新款奔驰S级细节曝光:隐藏门把/竖型中控屏都有了
日前,《车壹圈》从相关渠道获悉了一组全新一代奔驰S级的实车谍照。虽然是谍照,但几乎已经是全部裸露出来了。奔驰在国内一直是处于豪华品牌中的塔尖位置,奔驰S级更是这个品牌的精髓所在。而这款车就像豪华座驾的风向标,它如何改变?似乎就代表着豪华风格怎么转变。那么全新一代奔驰S级究竟又为消费者带来了哪般的豪华呢?请往下看。
外观细节改动较多,年轻运动气息更强
前脸来看,全新一代奔驰S级依旧是人们印象中的奔驰样子,但是变化肯定是有的。大体上来说新车的棱角被磨去了很多,比如镀铬中网的边框相比现款要更加圆润,两侧的大灯也没有了尖角,并且换装上了全新的灯组样式。前唇依旧伸出来了一大块护板,和两侧的进气口贯穿相连。虽然此举让该车看起来更加年轻运动,但是圈哥认为前唇的这个设计更多的是为了彰显奔驰S级的仪式感。
在新车尾部,最大的变化就是尾灯了。虽然现款奔驰S级的尾灯也是一个类似三角形的样子,但新一代车型上的这个三角形则显得正了很多,看上去非常凌厉。而且这个尾灯是车尾和尾门上一边一块相连起来的,上方还有一条贯穿的镀铬饰条,多种线条组合拼接,使全新一代奔驰S级的尾部更有辨识度,也更有运动感。
双连屏被拆分,豪华气息依旧浓厚
对于全新一代奔驰S级这款车,相比它的外观变化,圈哥更关心它的内饰。早前已有谍照预告在新一代车型上会取消双连屏的设计,圈哥很担心这个引来无数车企效仿的设计究竟要如何改变才不会令人失望?不过在看到实车之后想来应该是多虑了。新车的双连屏被拆分为一块12.3英寸的液晶仪表盘和一块超大的中控屏,同时换上了全新的多功能方向盘,中间的功能键被分成了两排,相比操作起来会更加顺手。
在仪表盘的前方,有一块面积很大的凹陷设计。《车壹圈》估计应该不是储物空间,而是HUD抬头显示配置,因为奔驰大概率不会做这样意义不大的储物设计。在硕大的中控屏下方,是呈直线排列的功能按键,后面就是钢琴烤漆面板组成的储物格了,似乎在这里已经没有其它功能按键了。还值得一提的一点就是新车取消了现款S级的圆形空调出风口,中间是四个横着排列的4个矩形出风口,两侧则是竖着排列的。全新的奔驰S级内饰呈现出来的雍容华贵感受依然是那样浓烈,而真正坐上去再加上触觉感受,想必这种豪华感会更强。
在新车的后排可以看到菱形打孔的真皮座椅,前排头枕后方有显示器,中间有扶手箱。说实话这些配置都应该是奔驰S级这种级别的车型该有的,无需多言。
与新能源靠近,V12仍然保留
在动力方面,预计将搭载3.0升直列六缸涡轮增压和4.0升V8涡轮增压发动机,并且3.0T车型会采用插电式混合动力技术,而4.0T车型将采用微混技术。另外顶配S级的V12发动机还是将继续采用,极致的豪华可不会突然消失。该车还有2.9T柴油版的,应该是与国内无缘。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来,全新一代奔驰S级能在双连屏设计正值壮年的时候大改内饰,充分证明了奔驰对于豪华造诣的前瞻性。当年双连屏问世时就有不少人说那是领先了十年的设计,而如今双连屏还在盛行,但是奔驰又要往前跑了。而全新一代奔驰S级的内饰能否再引领下一个十年,就让时间来证明吧。不过虽然十年圈哥不敢保证,但是该车上市之际,一定会吸引一大批精英人群。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新一代奔驰S级亮相!在极具争议的外表下,蕴藏了一大堆黑科技
随着正式迈入2020年,我们离看到中期改款后的奔驰S级的时间那是越来越近了。最近,我们就通过外媒消息提前看到了奔驰公司的测试车手试驾这台S级轿车(W223)。从视频中还是能看出这台车的整车尺寸,基本上延续了奔驰现款GLS级的外观样式。尽管原型车身上还有大量伪装,不过与现款W222相比,新车的细微变化还是显而易见的。就比如弹出式的门把手,这样的设计使得在不需要门把手时,让车身线条看上去更加圆润,轮廓更整洁。除此之外的其余部分没有较大变动,毕竟如果要打破整体设计风格,那么需要更前卫的设计理念或是更换纯电动动力这样的契机。
总的来说外观改动并不是大刀阔斧,更像是全面升级。而内部却有了一些大的变化。从间谍照片显示,新车的中控屏大为不同,摆脱了大量物理按键,并将它们的功能集成到一块巨大的触摸屏中,这样的设计类似于特斯拉Model?S的设计。
新款奔驰S级最新一版海外假想图:
动力方面,目前得到的消息还不太准确,不过动力强劲的V12发动机还是有望加入的。正如戴姆勒董事长奥拉·卡列尼乌斯于11月所言,V12发动机将在S级的引擎盖下找到自己的路。
梅赛德斯承诺在接下来的几个月里持续披露S级的更多细节,并将于2020年晚些时候全面披露。目前还不清楚W223将在何时举办全球首映式,但10月的巴黎车展我们有预感奔驰S级将会亮相。当然,作为奔驰的顶峰之作,如此重要的发布可能会有一个独立的活动。具体情况我们还是很期待的。
最后,有传言称奔驰S级将只出售长轴距或是超长轴距的迈巴赫,不会生产轿跑和敞篷车这样的变体,因为双门车型可能被下一代的SL和AMG?GT取代。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为德系豪华车中大哥大级别的车型,奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目,在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级,以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品,如果说以往靠的是豪华感,那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市,最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下,新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”,我们先睹为快吧!外观方面,全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言,第一观感明显年轻了许多,增添了几分时尚感与精致感,同时格栅四周采用了加宽的镀铬条,最大限度的保证了豪华气息,当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED,这是新S级科技化装备中必不可少的一环,设计师表示他们一直在减小各部件的体积,这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择,不出意外的话是AMG版专属。
车身侧面,不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念,摒弃了之前复杂的线条,非常简洁凝练,优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22,车门把手采用隐藏式设计,更加符合当下潮流,标轴版轴距达3216mm。
车尾方面,新S级的尾部看上去轻巧了许多,但实际上这要归功于巧妙的设计,在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天,奔驰依然采用分体式设计,原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度,且充满立体感。
内饰方面,如果说外形的变化还不够?那内饰可谓是大刀阔斧,奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感,但又不想充满一股技术宅的感觉,那么游艇式的布局无疑是最佳选择,分层的设计层次感十足,中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方,不仅包含多功能液晶显示屏,还配有AR-HUD增强型抬头显示系统,这是本次主推的特色之一,当然柏林之声音响也不会缺席,包含了30个扬声器。
空间方面,主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱,前排座椅采用菱形网状的设计,支持18向的调节以及座椅记忆,乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质,并且还配有娱乐系统,座椅与前排完全相同,同样支持座椅通风与加热,另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。
动力方面,全新S级将会包含多种版本的车型,其中不乏轻混以及燃油版车型,混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源,最大功率可达367匹马力,在电机的加成下综合功率可达510匹马力,配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机,最大马力分别为435匹及503匹。
综合来看新S级的升级确实对得起它的名声,可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起,它将会颠覆以往人们对豪华车的认识,在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。
微信请关注:DIOScheping
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于奔驰新s级产品展示图就到这里了。希望大家对奔驰新s级产品展示图有更深入的了解,同时也希望这个话题奔驰新s级产品展示图的解答可以帮助到大家。