丰田卡罗拉suv锐最新款_2021新款丰田卡罗拉suv

丰田卡罗拉suv锐最新款_2021新款丰田卡罗拉suv

       接下来，我将为大家详细解析一下丰田卡罗拉suv锐最新款的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下丰田卡罗拉suv锐最新款的话题。

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2.双车试驾，卡罗拉+卡罗拉锐放，配置都很全面，驾驶体验如何？

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       随着近几年的发展，国内消费者对自主车型的认可度可谓越来越高。购车预算保持在15万以内的情况下，不少朋友会选择外观设计、配置占优的国产车型。但对于那些合资出品是硬性要求的消费者来说，这个价位区间该如何选择呢？今天笔者就以紧凑型SUV为例，和大家谈谈丰田卡罗拉锐放的真实表现如何！

       丰田卡罗拉锐放在2022年1月份正式上市，其竞争对手主要就是日产逍客、本田缤智等。平心而论，有着丰田车标、2.0L发动机加持，且12.58万元的起价，无疑成为了丰田卡罗拉锐放的杀手锏。前几天后台就有不少粉丝朋友问我，因为预算比较有限，想入手丰田卡罗拉锐放入门版本，但不知道是否值得购买？针对这一问题，本篇文章或许能够给大家答案。

       售价12.98万元的2022款 2.0L CVT先锋版，也就是丰田卡罗拉锐放的丐版车型，从价格层面分析，给人的第一印象还是很良心的，不足13万的起价显然是吸引诸多消费者关注的关键。外观方面，丰田卡罗拉锐放整体延续了美版卡罗拉CROSS的设计风格，用辨识度高、不张扬又不老气、契合国人的审美眼光来概括最恰当不过了。大嘴造型的下进气格栅，犀利的头灯组合，让这款丰田卡罗拉锐放的车头看起来尤为大气时尚。虽然此次实拍车型为入门版本，但实车的质感一点都不廉价。

       而在车身侧面，丰田卡罗拉锐放的造型设计就有些中庸了。方正的整体布局，平直为主的线条，不会给人眼前一亮的感觉，但在前后黑色轮眉的点缀下，凸显出不俗的硬派气息。来到丰田卡罗拉锐放的尾部，饱满厚实的车身轮廓，做到了符合SUV的定位及身份，扁平化的尾灯组合点亮后有着不低的识别度，再加上黑色大包围，进而提升了丰田卡罗拉锐放的硬派气质。

       定位紧凑型SUV的丰田卡罗拉锐放，长宽高分别达到4460/1825/1620mm，车身轴距为2640mm。在同级别中属于相对主流的水平，具备了和日产逍客同台竞技的实力。为了让大家更直观感受丰田卡罗拉锐放的内部空间表现，个人特意进行了试乘。我的身高为175cm，坐在后排完全没有压抑的感觉，并且得益于后排中部凸起不高，即便是坐满人的情况下，也不会过于拥挤，满足家用绰绰有余。

       内饰方面，丰田卡罗拉锐放彻底回归到了居家风格。T字型的中控布局，整体显得层次感分明，悬浮式液晶显示屏虽然是前卫科技的表现，但由于屏幕黑边占比较大、并且屏幕分辨率一般，导致实际质感有些拉垮。当然这些槽点不光是在丰田卡罗拉锐放身上存在，在丰田旗下多款车型中同样也是如此。

       最后来看看丰田卡罗拉锐放的硬件，全系标配2.0L发动机，有着171Ps、205N·m的账面参数。传动系统上，匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。实际开起来，丰田卡罗拉锐放的动力输出放在同价位中挑不出硬伤。前段调校比较灵敏，能够轻松完成起步动作，另外深踩油门加速的时候，动力响应也较为迅速，高速超车可以给驾驶者比较足的信心。对比同排量的日产逍客，丰田卡罗拉锐放的性能储备略胜一筹。基础排量虽大，但燃油经济性依旧出色，根据个人的长测，一公里不过才3毛多。

       综合来说，如果让我来评价丰田卡罗拉锐放，那就是产品力中庸、没有明显的优点也没有明显的缺点。若购买SUV车型是家用刚需、比较在意品牌和耐用性的情况下，丰田卡罗拉锐放的确是15万以内值得考虑的对象。

       本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

双车试驾，卡罗拉+卡罗拉锐放，配置都很全面，驾驶体验如何？

       国产丰田C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价，销量一直不温不火。为此丰田从海外引入卡罗拉Cross到国内生产，其中一汽丰田生产的版本叫卡罗拉锐放。它基于TNGA-C平台打造，定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间，侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。如果大家仔细看，C-HR和奕泽比较有颜值和跨界，而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性。

       虽然它的海外名称为卡罗拉Cross，却并非仅仅是卡罗拉两厢车型的升高跨界版本，而是一台外在结构等很标准的紧凑级SUV车型。今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开。不过它的车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙，就像多年之前的产物，与自主品牌车型形成了强烈的对比。同时，它的整体拨杆、按键的质感一般，与快17万元的指导售价不太相符。

满意 1.外观挺虎实，大嘴式格栅有进行熏黑处理，配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感，可能看着要差一些，但实车看上去还可以。 2.其实这台车挺适合年轻人的，如果预算有限，家里父母出购车预算，又比较认可丰田品牌的话，可以考虑一下这个车，我觉得开上去，看上去这个车都是可以让家人都满意，且认可的车。 3.车内的视野很好，A柱有三角窗。 4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年，质量稳定性不用担心，且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。 5.在安全配置上，丰田从低配到高配一视同仁，我觉得这点做的挺好的，低配同高配配备了差不多数量的安全气囊（顶配版多了后排侧气囊），驾驶辅助功能，我觉得这点做的很好，安全方面无小事。?

不满意 1.车机屏幕分辨率一般，且跟主流竞争对手相比没有优势。 2.全景影像画质比较粗糙。 3.目前优惠还是略小，可以再等等。 4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些，期待上最新款的丰田混动。 5.新车内饰稍有异味。 6.胎噪风噪略大，且隔音一般。 7.要从豪华版才给倒车影像，而雷达要在顶配上才有。?

驾驶体验 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。但如果急加速时，受限于CVT变速箱，深踩油门需要给它一定的反应时间。?

乘坐体验 前后排座椅舒适性表现尚可，座椅还算柔软，后排腿部空间表现一般，对于身材高大者不太友好。优惠 以北京地区为例，目前优惠1w左右，有少量现车。

       本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       卡罗拉，全球汽车市场经久不衰的车型之一，在国内市场，一汽丰田卡罗拉也属于合资紧凑型轿车阵营的“顶流选手”。卡罗拉锐放，又名“COROLLA CROSS”，作为细分市场的全新产品，同时被赋予了卡罗拉的名号之后，该车也拥有比较高的热度。“五一”假期结束，我们就来到了重庆进行了一场双车试驾，而试驾的主角也是卡罗拉和卡罗拉锐放。说实话，卡罗拉的名号确实响亮，但咱们今天抛开外在，就单纯和大家聊一聊这两台车，以及我个人对这两台车的感受。

       先交代一下我们试驾车型的背景，卡罗拉试驾车型为2021款 1.5L CVT精英CARE版，指导价13.28万，卡罗拉锐放试驾车型为2022款 2.0L 旗舰版，指导价16.98万，两款车型均为各自车系的高配或顶配车型，所以在试驾过程中，我也适当提高了对两台车的期待。下面咱们进入今天的主题。（本文所有参数、体验均基于试驾车型而来）

       （卡罗拉）

       实车摆在面前，也简单和大家聊一聊两台车的外观设计。卡罗拉的造型大家已经非常熟悉了，该车整体视觉效果比较低趴，大尺寸进气格栅能提升整体运动感，车头保险杠两侧“C”字样式的装饰条起到了拓宽横向张力的作用，我认为卡罗拉的造型具备普适性，能适应不同年龄阶段消费者的审美。

       （卡罗拉锐放）

       卡罗拉锐放是年内上市的车型，大家可能还不熟悉该车的设计，所以咱们用更多的篇幅来聊一聊卡罗拉锐放的设计。卡罗拉锐放定位为紧凑型SUV，该车的尺寸还是偏大，车身尺寸一大，自然能带来一些气势。同时，卡罗拉锐放的车头也采用了“大嘴式”设计，配合狭长的大灯组，显得比较霸气，我认为车头是卡罗拉锐放比较好看的角度。车身侧面，卡罗拉锐放的比例拿捏得不错，长车头的设计也让车身显得比较修长。车尾部分，卡罗拉锐放并未采用多么夸张的设计，整体感做得不错，并且其车尾也比较厚重，整体显得较为敦实。

       （卡罗拉）

       聊完外观，咱们就该进入两台车的车内，卡罗拉和卡罗拉锐放的内饰设计风格比较相似，二者的布局都比较规整，实用性都还不错，并且二者的工艺、用料都对得起各自的身价。

       重点还是来看看两台车的配置，卡罗拉的配备了高阶ADAS智能驾驶系统，这倒是同级比较少见的配置，同时卡罗拉还带有车联网系统，可实现在线导航、语音交互等功能。稍有遗憾的是，卡罗拉配备了倒车影像功能，但未配备倒车雷达，虽然后期加装倒车雷达不是什么难事儿，但我认为这种小配置出厂时还是有必要直接装配。

       （卡罗拉锐放）

       卡罗拉锐放也配备了高阶ADAS智能驾驶系统，这一点似乎已经成为了一汽丰田家族的传统。同时，卡罗拉锐放还带有前后倒车雷达、360°全景影像系统，配置还比较全面，只是其360°全景影像的清晰度有待提升。值得表扬的是，卡罗拉锐放还配备了全景天窗、电尾门，看得出该车也有一些诚意。此外，卡罗拉锐放也配备了车联网系统，同时支持OTA在线升级功能，具体到功能层面，卡罗拉锐放可实现在线导航、语音交互、在线音乐、在线视频等功能，整体娱乐性、实用性都还不错。

       （卡罗拉）

       空间是家用车的重点部分，也是提升竞争力的部分，卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1435mm，轴距2700mm，卡罗拉锐放长宽高分别为4460、1825、1620mm，轴距2640mm，两台车的尺寸都比较标准，属于各自阵营中的“中等身材”。以我们身高183cm的同事为例，来看看两台车的空间表现。

       体验者落座卡罗拉前排，调整到合适位置后，其头部空间为一拳。值得一提的是，卡罗拉的座椅采用了棕色皮质的材质，视觉上的档次感还不错，并且其座椅填充物和皮质都比较柔软，舒适性比较不错。

       （卡罗拉）

       （卡罗拉）

       保持前排座椅位置不变，体验者进入卡罗拉后排，此时体验者头部空间为一指，腿部空间为三指，表现中规中矩。

       （卡罗拉）

       后备厢部分，卡罗拉的容积为470L，数据还算不错。但稍有遗憾的是，卡罗拉的后排座椅不支持放倒，拓展性稍微有些局限。

       （卡罗拉锐放）

       随后体验者进入卡罗拉锐放前排，调整到合适的坐姿后，其头部空间为一拳，作为SUV，其坐姿会比较舒展。同时，卡罗拉锐放的主驾

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       好了，关于“丰田卡罗拉suv锐最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田卡罗拉suv锐最新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。