2奔奔汽车销量_奔奔汽车销量排行榜

       下面，我将用我自己的方式来解释2奔奔汽车销量的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下2奔奔汽车销量的话题。

1.三月份汽车销量排行榜

2.微车销售排行榜(2021年微型车销量排行榜)

3.保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴

4.汽车销售车型排行榜(2021年销量车排行榜)

三月份汽车销量排行榜

1、五菱宏光MINIEV，销量：47563辆。

2、日产轩逸，销量：27373辆。

3、丰田凯美瑞，销量：27211辆。

4、大众朗逸，销量：26040辆。

5、特斯拉Model，销量：326024辆。

6、丰田卡罗拉，销量：25173辆。

7、比亚迪秦PLUS，销量：22942辆。

8、本田雅阁，销量：20667辆。

9、丰田雷凌，销量：19977辆。

10、长安逸动，销量：18732辆。

11、本田思域，销量：17456辆。

12、大众速腾，销量：17214辆。

       13、大众帕萨特，销量：16386辆。

       14、大众宝来，销量：16235辆。

       15、奔驰C级，销量：15586辆。

       16、日产天籁，销量：15471辆。

       17、别克英朗，销量：14159辆。

       18、名爵，销量：513856辆。

       19、吉利帝豪，销量：13593辆。

       20、雪佛兰科鲁泽，销量：13286辆。

       21、比亚迪汉，销量：12359辆。

       22、奇瑞QQ冰淇淋，销量：11687辆。

       23、奔驰E级，销量：11363辆。

       24、宝马5系，销量：11029辆。

       25、长安奔奔EV，销量：10709辆。

       26、大众桑塔纳，销量：10580辆。

       以上内容参考凤凰网-2022年3月国内汽车销量排行

微车销售排行榜(2021年微型车销量排行榜)

       五菱宏光MINIEV凭借其精准定位，超高性价比持续多月霸榜新能源榜单，本月依旧排第1位；汉EV有别于其他车系，定位高端电动车，销量也颇为稳定，本月以1.3万零售量排第2位；元PLUS作为上市不久的新车，销量异常突出，本月排第3位。

       本月纯电动汽车市场共反馈了926个问题，涉及质量问题302个，占比32%，动力电池故障、影音系统故障、充电故障、续航里程不准是投诉较多的问题点；服务问题618个，占比67%，提不到车相关问题最为显著，其次是与宣传不符、系统升级问题。

电动汽车发展前景

       气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。

       交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型。

保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴

       2021年微型车销量排行榜:1、五菱宏光MINIEV，所属厂商：上汽通用五菱。2、欧拉黑猫，所属厂商：长城汽车。3、奇瑞小蚂蚁，所属厂商：奇瑞新能源。4、长安奔奔EV，所属厂商：长安汽车。5、零跑T03，所属厂商：零跑汽车。6、科莱威CLEVER，所属厂商：上汽集团。7、欧拉白猫，所属厂商：长城汽车。8、思皓E10X，所属厂商：江汽集团。9、宝骏E200，所属厂商：上汽通用五菱。10、凌宝BOX，所属厂商：吉麦新能源。

       2021年11月，欧拉品牌总体销量达到15166辆，其中欧拉黑猫销量达到5818辆，占品牌总销量的38.36%。

       在微型车市场，欧拉黑猫在2021年11月的市场份额同比下降了7.03%，在微型车的销量排名较上月上升1个名次。

       1-11月，欧拉黑猫的累计销量达到59828辆，同比增长69.3%，在微型车销量排名中位列

       第3名。

       第一名丰田。

       丰田Yaris销量排名

       第一。

       丰田Yaris+YarisCross+GRYaris的每个月销量在日本达到2万辆左右。

       第二名铃木。

       主要销售微型车，平均每月销售约1万辆小型/普通车，是仅次于丰田的

       第二大销售品牌。

       铃木最畅销的车型是铃木Spacia。

       在微型车市场，其销量仅次于本田N-BOX。

       铃木Spacia总高超过1700毫米的高大车身，符合日本微型车的热销趋势。

       在铃木的小型/普通车中，铃木Solio是销量最高的车型。

       在实际使用方面，它扩展铃木Spacia的功能，大大提高了实用性能。

       第三名大发。

       大发Tanto是其销量最高的车型。

       仅低于本田N-BOX和铃木Spacia，在微型车销量排名

       第三。

       其中大发Rocky在小型/普通汽车中也很畅销。

       _第四名本田。

       其销量最高的车型是本田N-BOX，稳居日本国内微型车销售榜榜首。

       2021年上半年在日本销售的本田汽车中，本田N-BOX占35%。

       本田N-BOX的空间微型乘用车中是最大的，内饰质量上乘，可以让四人舒适地长途旅行。

       由于油箱安装在前排座椅下方，因此折叠后排座椅时可以轻松装载自行车等大件行李。

       本田的微型车总销量达到日本国内微型车销量的57%。

       时至今日，在日本本田已经成为一家以微型车为核心的汽车厂商，其主打产品就是本田N-BOX。

       本田最畅销的小型普通车是本田Freed。

       第五名日产，其销量最高的车型是日产Roox。

       和上面提到的本田N-BOX、铃木Spacia、大发Tanto一样，它是一款车身高度超过1700毫米的微型车。

       在日产的小型/普通汽车中，日产紧凑型汽车note位居

       第一。

       原本是一款比日产Roox卖得好的车型，但由于半导体短缺，导致销量无法持续扩大。

       _第六名马自达。

       其销量最高的车型是马自达2。

       虽然目前马自达主打SUV，但马自达2因其优秀的性价比，因此成为了马自达销量最高的车型。

       第七名斯巴鲁。

       斯巴鲁Levorg是其销量最高的车型。

       因斯巴鲁Impreza的设计稍显过时，所以斯巴鲁Levorg的销量后来者居上。

       第八名三菱。

       三菱eK系列微型车销量最高。

       值得一提的是，日本国内小型/普通车中三菱DelicaD：5排名第一。

       三菱DelicaD:5拥有高性能的越野能力，外观类似SUV。

       三菱DelicaD:5虽然发布已经14年了，但销量却很强劲。

汽车销售车型排行榜(2021年销量车排行榜)

2022年是我国新能源汽车大爆发的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。

       根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为523.31万辆，这比2021年的290.34万辆大幅增长了80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为397.44万辆，占比为75.95%；插电式混合动力乘用车上险量为125.86万辆，占比为24.05%；另外上险量中还有140辆燃料电池乘用车。

       分地区来看，华东地区在浙江、江苏、山东、上海等多个新能源大省的拉动下，占据绝对优势地位，市场份额超过四成；华南地区占比接近两成，主要来自广东省的贡献；华中、华北、西南各略超一成，其中河南、四川排名较为靠前；西北和东北则发展缓慢。

       分省份来看，全年上险量超过10万辆的省份共有17个，其中前三强——广东、浙江和江苏呈梯次排列，分别为75.69万辆、61.96万辆和47.97万辆，在全国中的占比分别在10%左右；山东、上海和河南均超过30万辆，占比均在6%以上；四川超过20万辆，占比超过4%；安徽、广西、河北、湖北、北京、湖南、福建、陕西、重庆和天津这十个省份则在10万-20万辆之间，占比各维持在2%-4%之间。（见图表1）

       图表1：2022年国内31个省份新能源乘用车上险量排名及份额占比（单位：辆）

       数据来源：上险数（注：上述车型包含纯电动、插电混动及少量燃料电池，下同）

       由此可见，我国新能源汽车的地区分布并不均衡，各省份甚至各城市之间差距较大。那么，那些新能源大省是如何做到一飞冲天的呢？

生产与消费地域特征明显

       在全国31个省份中，广东遥遥领先，2022年上险量高达75.69万辆，比上年同期增长了80.82%，在全国所占的市场份额为14.46%。其中，深圳市和广州市全年上险量分别高达21.15万辆和17.35万辆，两市合计占据了广东省的半壁江山；其次，佛山市和东莞市两市合计占比也超过了两成；而广东省下辖的其他17个城市合计占比则不足三成。由此可见新能源汽车分布并不均衡，城市集中度较高。（见图表2）

       图表2：2022年新能源乘用车上险量TOP10省份及主力城市

       （本省占比≥10%）（单位：辆）

       如果再从企业角度看一下，大概就能明白为什么广东省的新能源汽车都集中在上述少数几个城市了。仅比亚迪和广汽乘用车两家车企的销量就占了广东省近半的市场份额，而深圳和广州正是它们最大的消费市场。比如，比亚迪2022年在广东省的26.13万辆上险量中，有37%流入了深圳；广汽乘用车在广东省的10.34万辆上险量中，有34%流入了广州。答案显而易见，深圳和广州分别是比亚迪和广汽乘用车的大本营，作为当地的支柱企业，政府在推广力度上自然不能含糊。（见图表3）

       图表3：2022年新能源乘用车上险量TOP10省份及主力车企

       （本省占比≥10%）（单位：辆）

       数据来源：上险数

       从上险量数据中不难发现，新能源汽车销量集中于较大城市或省会城市，几乎是一个普遍现象。

       在2022年上险量TOP10省份中，除广东省外，排名第二的浙江省仅杭州市就占了34%，再加上温州市和宁波市，三市合计占比高达60%；

       江苏省的上险量则集中在苏州市、南京市和无锡市，三市合计占比为57%；

       山东省相对上述几个省份来说，集中度略低，青岛市和济南市合计仅占31%；

       河南省下辖的郑州市和洛阳市合计占比为44%；

       除了直辖市外，四川省的集中度算高的了，仅成都市一个城市就占了70%，而其他城市均不足5%；

       安徽省下辖的合肥市和芜湖市合计占比为49%；

       广西下辖的南宁市、柳州市和桂林市三市合计占比为66%；

       河北省相对来说较为分散，占比超过一成的城市有四个，分别为石家庄市、唐山市、邯郸市和保定市，这四个城市合计占比为66%。（见图表2）

       同时，“生产所在地≈消费市场”的地域特征也体现在其他一些新能源大省中，除了广东外，上海、安徽、广西、北京等地也是在当地建厂的企业占有较大的市场份额。比如，特斯拉和上汽乘用车在上海、奇瑞在安徽、上汽通用五菱在广西、北汽新能源在北京等，所在省份占比都超过了一成甚至多达三成以上，而具体到所在的城市则更高。（见图表3）

       值得关注的是，按企业销量排名位列前三的比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，在多个省份都是畅销车。其中比亚迪更是几乎全国通吃，在全国范围内占据30%份额，五菱和特斯拉则各占9%和8%，这三家企业几乎占据了全国新能源汽车市场的半壁江山。

       无论是分地区看，还是分企业看，我国新能源汽车市场的集中度都是非常高的。

高低端市场分布有迹可循

       在新能源乘用车2022年高达500多万辆的上险量中，比亚迪形成一家独大之势，贡献了三成的销量。2022年全年，比亚迪上险量高达158.32万辆，同比增长201.27%；其中插电式混合动力车型上险量更是高达79.39万辆，在全国范围内所占的市场份额为63.08%，处于绝对优势地位。

       从2022年上险量TOP10企业的市场分布来看，比亚迪因产品线覆盖面广，相对来说最为均衡，尽管广东省是其最大的市场，但占比也仅为17%，跟其他企业相比并不算高，同时在浙江、江苏、上海、山东、河南、四川等多个省份均有较高的分布；

       排名第二的五菱，因畅销车型主要为微型电动车，则主要分布在河南、广西、山东等地，这三个省份合计占比为35%，同时在浙江、广东、江苏、河北、云南也有广泛的分布；

       特斯拉的市场分布特征最为明显，主要集中在浙江、广东、江苏、上海、北京等经济发达地区，上述省份合计占比为63%；

       吉利旗下新能源车发展迅猛，2022年全年增速近乎三倍，其在浙江、广东、江苏三个省份合计占比为43%，同时在四川、山东、上海也有较高的分布；

       长安汽车的情况与五菱类似，主要靠奔奔微型电动车拉动销量，其市场分布也是以河南、浙江、山东居多，这三省合计占比同样为35%，另外江苏、广东、重庆、河北、广西、安徽占比也各超过5%；

       广汽乘用车地区分布的集中度在TOP10企业中可谓是最高的了，仅在其大本营所在地——广东一省占比就高达48%；

       奇瑞汽车的情况与五菱和长安也是一样的，因其微型电动车小蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，所以安徽、河南、山东、浙江同样也成了其最大的市场，这四省合计占比为58%；

       哪吒、理想、小鹏是TOP10企业中的本土新势力品牌，其中定位较低的哪吒主要分布在浙江、江苏、广东、河南、山东等省份，定位较高的理想则主要集中在广东和浙江，中高端都有的小鹏半数以上分布在广东、浙江、江苏三省。（见图表4）

       图表4：2022年新能源乘用车上险量TOP10企业及主销省份

       （本企业占比≥10%）（单位：辆）

       数据来源：上险数

       从产品端可以看出，除了比亚迪是个特例外，主打高端车型的企业和主打低端车型的企业分别占据不同的市场，如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区；五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业，则以河南、山东、河北、广西为主战场，而这些省份同时也是低速电动车销量大省，消费升级潜力巨大。

       最后，我们跳开省份，从单一车型在各城市的分布再来分析一下，国内新能源汽车都卖到了哪里？在2022年上险量TOP10车型中，有六款是比亚迪旗下的车型，分别为宋（EV+PHEV）、秦（EV+PHEV）、汉（EV+PHEV）、唐（EV+PHEV）、元（EV）、海豚（EV），全年上险量从11万辆到43万辆不等，这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市、深圳市、广州市、西安市、天津市、北京市、成都市、重庆市、杭州市等十余个城市。

       尽管上述车型从紧凑型车到中型、中大型车都有，但并没有特别明显的界限，从城市流向来看重合度非常高。

       上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光MINIEV去年全年上险量为40.98万辆，仅次于比亚迪宋（EV+PHEV）的43.01万辆，但其与比亚迪旗下的车型分布有着明显的差异。宏光MINIEV最畅销的前十个城市依次是柳州市、武汉市、南宁市、杭州市、成都市、商丘市、临沂市、驻马店市、郑州市、南阳市，但每个城市之间并没有拉开太大的距离，其TOP10城市集中度也仅为17%，可以说是地区分布最为分散的车型了。

       长安汽车旗下的奔奔E-Star也是一款微型电动车，其流向的TOP10城市依次为郑州市、济宁市、重庆市、台州市、天津市、杭州市、菏泽市、柳州市、洛阳市、宁波市。尽管从城市名称上来看与宏光MINIEV不完全重合，但从城市类别上来看，却有着较高的重合度，比如奔奔E-Star流向的济宁市、台州市、菏泽市、洛阳市等，与宏光MINIEV流入的商丘市、临沂市、驻马店市、南阳市等，都属于三四五线小城市。

       特斯拉Model Y和Model 3由于定位相近，城市分布也趋同，主要集中在上海市、杭州市、深圳市、北京市、成都市、苏州市、广州市、南京市等城市，其市场集中度更是高到惊人，半数左右流向TOP10城市。由此可见，因产品定位不同，特斯拉与宏光MINIEV和奔奔E-Star的流向特征亦有着明显的不同。（见图表5）

       通过以上对比，可以清晰地看出高低端市场分布的差异化，不同地区的消费者多层次、复杂化的市场需求，也对新能源汽车产品的打造提出了更高的要求。

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       2021销量车排行榜处于

       第一名这个位置的是这款广汽本田凌派汽车，广汽本田凌派汽车这款汽车销量达到了56852辆，这款汽车保值率非常高，非常受欢迎的一部汽车，排行销量车

       第二名则是东风日产轩逸，东风日产轩逸这款汽车的销量和口碑不错。

       新能源微型车整体销售出色，今年1-11月纯电动微型车累计销量达到79.9万辆，占新能源轿车市场的44.1%的市场份额。除了宏光MINI夺得新能源汽车销量冠军外，奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、欧拉黑猫等车型销量分别为66862辆、66034辆和55436辆，月均销量都超过5千辆。

       一汽丰田卡罗拉卡罗拉2月份售出新车24700辆，位居轿车市场

       第三名。近年来，日系车销量大好，而卡罗拉作为丰田旗下的经典车型自然水涨船高，销量一直处于领先位置。一汽大众宝来宝来2月份售出新车20818辆，位居轿车市场

       第三名。宝来自推出新款车型以来，靓丽的外观和较高的配置令其产品竞争力大增，销量也随之提升，日渐成为一汽大众旗下最畅销车型。

       汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。

       10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的ModelY，特斯拉中国的Model3

       汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万，3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。

       10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的ModelY，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，比亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。

       好了，今天我们就此结束对“2奔奔汽车销量”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。