一汽丰田卡罗拉变速箱

一汽丰田卡罗拉变速箱

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于一汽丰田卡罗拉变速箱的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊一汽丰田卡罗拉变速箱的话题。

1.2020丰田卡罗拉变速器是几速

2.2021款丰田卡罗拉是什么变速箱

3.2021款丰田卡罗拉变速箱是国产还是进口

4.丰田卡罗拉cvt变速箱型号是k一120吗?

5.卡罗拉双擎变速箱结构是什么

6.2014款卡罗拉是什么变速箱

2020丰田卡罗拉变速器是几速

       020丰田卡罗拉变速箱是CVT无级变速，模拟10速手动模式。变速器是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以有步骤地固定或改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。变速器的正确操作方法如下:1.稍微加注阀门。换挡(换挡)前，转动油门开大一点。加入一定量的机油，发动机就有足够的动力保证换挡时车速不会降低。2.关掉油门。稍加加油后，迅速关闭油门，即右手向前下旋油门旋钮到底。3.迅速抓住离合器把手。几乎在关闭油门的同时，左手四指(大拇指仍在方向盘把手上)将离合器握持到底，尽快松开离合器，准备换挡。4.踩变速踏板。左手握住离合握把后，立即用左脚掌或脚跟踩住后踏板，换到高速档。蹬踏的力度要恰到好处，动作要干净利落，切忌慢条斯理，更不能连续蹬踏。5.均匀地松开离合器把手。左脚跟踩下换挡后踏板后，左手立即松开离合握把，及时平稳地接合脱开的离合器，使发动机动力快速传递到后变速器，提高车速。6.踩油门。当左手松开离合手柄时，右手及时向下向后转动油门旋钮，使关闭的油门打开。开度要适中，不能太大也不能太猛。

2021款丰田卡罗拉是什么变速箱

       卡罗拉双擎有没有变速箱丰田卡罗拉双擎是什么变速箱

       卡罗拉双擎有波箱，卡罗拉双擎搭载的是ECVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调校的变速箱，其不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如、无卡顿。卡罗拉的车身长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距是2700mm，配备全新开发的双VVTi技术的直列四缸1.8L发动机，在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kw，峰值扭矩达到175nm。

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2021款丰田卡罗拉变速箱是国产还是进口

       卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）以及E-CVT无级变速箱。级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

       卡罗拉搭载的是CVT无级变速箱，这是小型车很少搭载的变速箱，不仅换挡平顺，而且还省油。

        卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

        而且卡罗拉双擎搭载的这个电子无极变速系统，并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，而是专门为混动车型准备的动力分配机构。它能够将发动机动力分别传递至车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统，带来顺畅的加速体验。

        缓缓给油，CVT对滑动的抑制还不错；但是粗暴的对待油门，变速箱难以承受突如其来的扭矩，打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

丰田卡罗拉cvt变速箱型号是k一120吗?

       太平洋汽车网卡罗拉发动机是国产的，其发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司组装完成的，技术方面由丰田提供。卡罗拉是一汽丰田旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）。

       丰田卡罗拉变速箱是国产的，据说14年及之前的有部分进口，现在普遍是国外技术国内生产或者国外提供核心部件，国内生产其他部件以及组装工作。而对于变速箱的性能，手动挡的已经是十分成熟的技术了。

       而新卡罗拉的CVT变速箱，平顺性自然不用过多的担心。缓缓给油，CVT对滑动的抑制还不错；但是粗暴的对待油门，变速箱难以承受突如其来的扭矩，打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上

       具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。

卡罗拉双擎变速箱结构是什么

       是的。丰田1.5L三缸发动机所配备的是爱信最新款第四代CVT变速箱，代号K120，又叫W-CVT（或D-CVT) .是-

       一种全新的无级变速箱。称为齿轮直驱式CVT (Direct Shift-CVT)，主要与丰田2.0L发动机配套。

       该变速箱不仅有传统CVT钢带轮固定的

       金属带传动结构，还额外的增加了一套齿轮传动结构，但是该变速箱并不是简单增加了一套齿轮，而是整体进行了优化提升，尽管增加了齿轮传动结构，但是尺寸反而缩小了，长度缩短23mm，减少10%，重量减轻了5kg，减少15%，但是承受扭矩达到了215N.m，速比达到7.5：1，齿轮用于起步加速和低速行驶，相比上一代S-CVT (K114）燃油经济性提高了6%，换挡速度加快，运动性得到加强，带来良好驾驶感受。

       总之一句话，新款K120S-CVT变速箱具有节油、减重、运动、可靠等优点。

       为了平衡所配备的三缸发动机的不足，

       丰田把K12OSCVT 下嫁给1.5L卡罗拉（雷凌）使用，其实丰田三缸发动机也不差，带有平衡轴，抖动几乎可以忽略不计，家用完全没有问题，配合较大的优惠幅度，完全可以入手。

2014款卡罗拉是什么变速箱

       太平洋汽车网卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

       而且卡罗拉双擎搭载的这个电子无极变速系统，并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，而是专门为混动车型准备的动力分配机构。

       

扩展资料：

ECVT不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，所以它实际是一套动力结合系统，是专门匹配混动车型的动力分配机构，所以又被称作PSD，即PowerSplitDevice，丰田官方给出的定义是“动力分配器”，而不是“变速器”。

       ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。

       丰田THSIII代混动变速箱，型号P410，主要应用于国内一汽丰田卡罗拉双擎、双擎E+、广汽丰田雷凌双擎、双擎E+车型，与8ZR发动机，排量1798ml配套使用，国内保有量大，可靠性高、故障率极低。由于今年接了高校新能源汽车方向中关于混合动力虚拟仿真软件的开发，开发的软件主要用于车辆工程专业学生的理论与实际操作的学习，因此采购了P410混动箱，对其进行拆解建模，满足交互软件的开发。

08款卡罗拉几种变速箱

       卡罗拉搭载的是CVT无级变速箱，这是小型车很少搭载的变速箱，不仅换挡平顺，而且还省油。卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。

       卡罗拉搭载的是CVT无级变速箱，这是小型车很少搭载的变速箱，不仅换挡平顺，而且还省油。

        卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。而且卡罗拉双擎搭载的这个电子无极变速系统，并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，而是专门为混动车型准备的动力分配机构。它能够将发动机动力分别传递至车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统，带来顺畅的加速体验。

        4速的是U341E/U441E 带油尺6速的应该是U660 不带油尺，油底壳有放油螺丝，内部有溢流管，放油需要拧出溢流管（5个的六角）都是自动挡的，不是无极，无极变速箱比较好分，中壳有一面是比较明显的圆弧型。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

       太平洋汽车网08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4540mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm，搭载6挡手动变速箱。。08年卡罗拉的最高车速达到每小时175千米，发动机最大功率为100千瓦。

       08年卡罗拉通病是变速箱顿挫或变速箱异响，08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4540mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm，搭载6挡手动变速箱，最小离地间隙为160mm。08年卡罗拉的最高车速达到每小时175千米，发动机最大功率为100千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，驱动方式采用前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用新型拖曳臂式悬挂。

       优质回答可以说是没有区别的，双VVT一直延续到现在了。这个技术丰田很是自豪，相信在最近几款车型里是不太会有大的变动的。变速器的话还是一样的软肋，卡罗拉的发动机用4速自动变速箱真的是有点糟糕了，变速的时候顿挫感很强的。不推荐购买自动挡车型。

       好了，今天关于“一汽丰田卡罗拉变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽丰田卡罗拉变速箱”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。