昊锐汽车隔音_昊锐汽车隔音怎么样

昊锐汽车隔音_昊锐汽车隔音怎么样

       下面，我将用我自己的方式来解释昊锐汽车隔音的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下昊锐汽车隔音的话题。

1.准备买车请高手分析比较下：迈锐宝、蒙迪欧、马六、昊锐这几款车？

2.昊锐备胎箱筒胶颜色

3.40岁左右的买哪种车好（价位20-30万）。请具体说说优缺点

准备买车请高手分析比较下：迈锐宝、蒙迪欧、马六、昊锐这几款车？

       先帮你排除马六，用20万买马六太浪费了，在你所说的这几款车里面，马六各方面都是最差的。因为档次比较低，价格比较便宜。

       从动力上来讲，迈锐宝的2.0T发动机无疑是最威猛的，和君威用的是同一款发动机，世界十佳发动机之一，欧宝的，动力最好，没有之一。但是这款车配备的变速箱是比较差的，传统的6AT，而且传动效率较差，车型调教跟君威相比相差甚远，一模一样的发动机变速箱底盘悬挂，开起来却完全不同，看来调教真是一门艺术啊，怪不得和君威2.0T比价格差那么多。蒙迪欧不用说了，发动机好的没什么好话好说，动力也足够威猛，就是难看了点，不受中国消费者青睐。昊锐和帕萨特的关系就犹如迈锐宝和君威的关系一般，技术一样，但开起来就是不一样，毕竟是1.8T，动力不如前两款，但足够家用了。

       油耗方面显然是美系车不擅长的，迈锐宝的油耗比较高，其次就是蒙迪欧，市区开开一公里一块钱是必须的，昊锐稍微省一点点，但也省不到哪里去，B级车车身重量都比较大，油耗不会低的。

       后期保养方面，价格方面的因素你就忽略好了，一年你保养不了几次，每次差几十一百块其实无所谓的，如果说方便的话，雪佛兰的网点多，其次是斯柯达，福特最少。但都差不多，没关系。

       外形方面完全是个人喜好为主了，没法谈论，个人认为迈锐宝最好看，其次昊锐，最差蒙迪欧。

       内饰方面，迈锐宝的做工用料比较厚道，实在，豪华感强，蒙迪欧内饰粗糙，难看。大众不说了，都一样，不厚道，但比较耐看。

       选择这几款车是要看个人气质的，你看你和哪款车比较配就买哪个吧，都是靠谱的车子。

昊锐备胎箱筒胶颜色

       斯柯达昊锐优缺点解析

        如果说之前的参数或外形曝光是大家对昊锐的理性认识的话，那上海车展的成功展出无疑是所有车友对昊锐有了一个全面的感性认识，优点缺点我们已经心知肚明，而展车中的一些问题，量产后的昊锐需要如何处理，还有大家最关心的价格会是怎么个形势。带着这些疑问，为大家详解一下车展上的斯柯达昊锐。

        ●时尚大气的外形设计+宽敞的内部空间● 关于昊锐的一些遗憾：

        初期车辆没上DSG双离合变速器

       此次上海车展昊锐展车明确说明了使用了6档Tiptronic手自一体式变速箱，并非DSG双离合变速器。想必这主要是考虑降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版将会上市，以增强昊锐的市场竞争力，而那时相信DSG双离合变速器的成本也会进一步降低。

        轮胎不够宽

        采用205宽的轮胎相信也是昊锐为了降低成本而不得为之的事情，不过这样的小剂量还是被我们发现了，不知道斯柯达发现自己的陋习败露后，会在量产车上改进吗？

        没有四驱版

        在国外有配备3.6升FSI发动机搭配四轮驱动版本的“超级”昊锐，但如果国产版也配有四驱，那价格肯定不菲，想必买的的也是少之又少，所以暂时的缺席时正常的，这个我们可以理解。而相信“超级”昊锐会视市场反应而以进口的方式进入市场。

       ●大家的一些疑问：

        是否缺少激光焊接

        不可否认，国外版本昊锐采用了激光焊接的车身，这点可以从车顶看出。而国产的迈腾同样是激光焊接，但昊锐展车的车顶却有一条扎眼的橡胶条，了解车的朋友一眼就能分辨出昊锐并没有采用激光焊接技术。这点昊锐显得有点不厚道，轮胎可以小，DSG变速器可以撤，但是像车身这种关系到安全方面的地方还是要原汁原味啊！

        内饰做工到底好不好

        昊锐的内饰在中级车当中决定可以用出色两个字来形容，这点是在车展上的切身体会，做工方面和奥迪A4L比都不逊色呢。并且从整体的配色布置来说，无论是桃木内饰还是黑色的钢琴漆内饰，前者更显豪华，后者略显运动，把握的恰到好处。

        隔音问题是否存在

        昊锐的隔音问题来自于明锐的隔音并不好，所以大家怀疑昊锐的隔音是不是也不好。这点在没有实车出来前只能说是大家的猜测，毕竟明锐为紧凑型轿车，而昊锐为中级轿车，内饰都那么出色，隔音方面应该不会缩水。

        尾窗的天线哪里去了

       细心的朋友会发现昊锐的车顶光秃秃的，没有天线或鲨鱼鳍的修饰，而国外版本的昊锐是有天线的。不知道这是不是展车全部装配了GPS导航，天线内置的缘故。不过这么“光秃”的车顶看上去倒是很美观。

        不可否认，第一次看到昊锐的时候，就已经深深爱上它了。没有普通中级车的中庸内敛，也没有运动车那种过分的动感，昊锐已经完全摆脱了大众的影响，突显出独特的捷克风格。

        斯柯达特有的直瀑式进气格栅配合中央立体式标识突显了家族特征，两侧的蝶翼形大灯看起来炯炯有神，让整个头部看起来既动感又不失稳重。氙气头灯配合随动转向，不但美观又可以提供很好的照明效果。

        昊锐采用和大众迈腾相同的PQ46平台，但它的轴距却长出了52mm达到2761mm 斯柯达昊锐的三大核心亮点：

        两段式开启尾门

        昊锐在车身结构上最大的亮点在于可两段式开启的尾门（英文名称为Twindoor），这个很像宝马5系GT概念车的设计，但昊锐更早的应用到了量产车。

       这个设计的好处主要是既可以实现三厢车的操作方便，又可以拥有掀背车的大空间，但却可以从容避免掀背车尾门打开时过高，而造成操作不方便的弊端。简单的说，我们在放置一些小东西的时候，可以只打开小尾箱们，而遇到大的物品时，再打开整体的尾门，大大增加了车辆的实用性。

       而它会有什么弊端吗？首先在使用方面需要大家的适应，到底是开打大尾门还是小的尾门需要通过尾箱开关右边的一个按钮控制。默认是打开小的尾门，像三厢车一样；切换到大尾门时，按动右边的按钮并且刹车灯还有提示，算是比较人性化了。

        另外从机械结构讲，展车为完全的机械+液压结构，核心结构并没有太多的电气设备，所以相信从耐用性上讲还是非常可靠的，而从斯柯达品牌一贯的产品来说，我们也可以放心这样的设计。

       自动泊车系统

        昊锐采用了大众特有的自动泊车系统，相比迈腾的自动驻车系统，虽然只有一字之差，但功能却大相径庭。

        迈腾的自动驻车系统主要是使车辆在等待红灯或上下坡停车时自动启动刹车系统，防止车辆移动或发生“溜车”现象，驾驶者无需再脚踩刹车或使用手刹。而再当驾驶者脚踩油门时，制动功能自动解除。

        试想这在交通拥挤、时走时停的路况非常适用，只要车子停稳你就可以完全不用担心车子在移动，大大提高车辆的安全性是乘坐的舒适性。而昊锐的自动泊车系统则和这个两码事。

        此次的昊锐展车虽并没有详细介绍此功能，但我们借鉴以往大众配备此功能的车型（例如大众CC）可以发现，此自动泊车系统运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制油门和刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。此过程需要驾驶者一直坐在车内，并不是那种在车外控制的形式。

       可见迈腾的自动驻车系统是对于制动方面的升级，昊锐的自动泊车系统是关于停车方面的应用，两者有很大差异。而从我们使用来看，自动驻车系统好像更加实用，毕竟在大城市这种拥挤的交通状况还是很容易出现的；自动泊车系统科技含量更高，但实用性有待考虑。不过昊锐却是第一款装配此功能的中级车，同时也是第一款配备此功能的国产车

40岁左右的买哪种车好（价位20-30万）。请具体说说优缺点

       提新车的时候后备箱放备胎的位置是有乳白色胶。这是密封胶，在焊接后，密封用的。只要用拼装接缝，都会有，是正常情况。从容积上看，昊锐的后备厢也很称职，首先是厢内形状很规整，方方正正的，同时细节上的设计也提升了实用性，隔音做得不错，左侧厢壁上有可以开合的挂钩，需要时就拉出来把袋子挂上去。

昊锐汽车介绍

       昊锐的后备厢开启方式足够独特，至少目前国内同级别车型里独此一家别无分号。它是分成为两种模式进行开启，可以根据不同的需要进行选择。比如，日常使用只放一些小物品的时候，就只通过尾门中间的开关直接打开即可，此时是正常的三厢车开启模式。

       当你有大件物品，例如刚买了一台大彩电，后备厢的开口就会限制纸箱的进入，这时你就可以先摸一下右边的开关触点，此时高位刹车灯会闪烁提示，再把手移至中间的开关位置打开。这种掀背模式开启状态下，开口幅度剧增，装载能力自然随之提高。

       追求舒适性，推荐凯美瑞。现在240G 也就20w左右 性价比较高，车内空间大，音响效果非常好，隔音不错，座椅包围感好，安全性高。但动力性一般，变速器不够领先，缺少运动元素。

       追求运动操控性，推荐迈腾2.0T，1.8T 不推荐 噪音控制不好。动力性强，变速器好，但后排空间较小，价格较高，后期维修费高。

       喜欢城市越野，推荐汉兰达，空间大，动力充沛，通过性好。性价比高。

       其他，途观也不错，但空间比汉兰达差点，价格偏高。

       追求个性化斯巴鲁是好车，全时四驱，但保有量少，空间小了点，隔音一般，维修上就恼火点。

       40岁，凯美瑞，迈腾2选1吧。

       好了，关于“昊锐汽车隔音”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“昊锐汽车隔音”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。