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315曝光汽车_315曝光汽车名单是真的吗
zmhk 2024-04-26 人已围观
简介315曝光汽车_315曝光汽车名单是真的吗 接下来,我将针对315曝光汽车的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下315曝光汽车的话题。1.315?ع?????2.“神车”被央视“3·15”在
接下来,我将针对315曝光汽车的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下315曝光汽车的话题。
1.315?ع?????
2.“神车”被央视“3·15”在线点名,宝骏560还能洗白吗?
3.央视315晚会宝骏汽车被点名
4.又是一年315!这9款车型品质令人放心 买了肯定不吃亏
5.315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
6.2022315晚会什么时候曝光汽车
315?ع?????
在被315曝光后,宝骏560变速箱故障一事仍在持续发酵。近日,上汽通用五菱被主管部门警告并被处以3万元罚款。根据广西柳州市市场监督管理局于8月19日公示的一份行政处罚决定书显示,在今年7月21日的检查期间,上汽通用五菱未能出示宝骏560型汽车的三包备案材料。经查,上汽通用五菱作为2017款宝骏560DCT1.5T(无座)的生产者,未能按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第九条的规定进行部分三包信息的备案。
因此,有关部门依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三十七条和《中华人民共和国行政处罚法》第四条第二款的规定,给予以下行政处罚:1.警告;2.罚款3万元。
事实上,此次通告中涉及的宝骏560车型,就是因变速箱故障频发而被今年央视315晚会曝光的问题车型。
7月16日,据央视315报道,有多位宝骏560的车主在驾驶过程中因变速箱故障出现了失去动力的情况,且在维修甚至更换变速箱以后依然无法解决这一问题。此后,上汽通用五菱启动宝骏560对召回,但是问题却依旧没有得到彻底解决。此外,对于已经超出三包期限的车辆,相关维修费用则全部交给车主承担。有车主表示:“厂家的缺陷,为什么让我们老百姓来买单?”
对于上述问题,上汽通用五菱第一时间在微博发声:已成立专项工作组,对此事展开调查,并开通宝骏560DCT热线,承诺不惜代价,对用户遇到对问题负责到底。
7月17日,上汽通用五菱对外界表示:“在央视3·15晚会报道中部分用户反馈的问题,都已经通过沟通协商的方式达成一致,处理完毕。”
作为曾经连续9年蝉联国内单一车企销量冠军的上汽通用五菱,近年来却遭遇销量多年下滑。根据上汽集团的官方数据,上汽通用五菱在2017年达到215万台的销量顶峰后便开始一路下滑,2019年的销量仅为166万台,下滑幅度高达22%。进入2020年以后,车市不景气叠加新冠疫情的冲击,上汽通用五菱依旧不见起色。今年1至7月,销量仅为66万台,同比下滑超两成。
外界普遍认为,自2018年中国车市结束增长并首次出现年度下滑以来,入门级市场受到的冲击最为严重,而这恰恰是上汽通用五菱赖以为生的基础,其主打的微车和微面市场主要面向的就是10万元以下的入门级市场。因此有分析人士认为,虽然上汽通用五菱近年来不断寻求品牌向上,但从吉利和长城的经验来看,这绝非朝夕之功,所以上汽通用五菱目前还是要巩固其基本盘,推出质量可靠的入门级产品,而绝非宝骏560这样会让其品牌形象雪上加霜的低劣车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“神车”被央视“3·15”在线点名,宝骏560还能洗白吗?
3月15日,一年一度的消费者权益日晚会如期举行,今年晚会的主题是“用诚信之光照亮消费信心”,只有“诚信”才能消除制约用户消费不利因素,真正增强消费能力,恢复和扩大消费,释放消费潜力,拉动经济增长。基于2022年各个行业发展不景气的前提,今年的3·15晚会也主要是以促进消费为主,毫不意外,汽车行业无一登榜。
2022年上半年,汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,企业正常生产经营遇到了很大的困难,得益于年中的促销政策,下半年汽车市场才得以缓和。据了解,2022年是汽车经销商过去3-5年中最为艰巨的一年,汽车经销商对主机厂满意度、年度销量目标完成率、盈利情况等方面均有下降。
所以今年3·15晚会无一汽车品牌登榜无可厚非,但不登榜不代表没有问题,无论各个行业都需有“自省”之心。
因此在3·15晚会过后,《中国汽车画报》梳理了近七年来曾登榜3·15晚会的车企,本文着重梳理曾登榜车企原因及车企解决方案。
2021:宝马、福特、英菲尼迪
2021年3·15晚会上曝光了三家车企,包括宝马4S店“人脸识别”监控,侵犯消费者隐私、福特变速箱渗水,4S店态度蛮横推卸责任、英菲尼迪进口车QX60变速箱问题。
宝马4S店“人脸识别”
根据晚会介绍,该系统在未经过本人的允许下,自动将人脸识别信息录入系统,从而获得当事人的相关个人隐私。
根据描述,消费者只要走进店内,人脸识别设备系统就可以在10秒内抓取人脸信息,而顾客在这个过程中却全然不知,该过程侵犯了消费者的个人隐私。
根据2021年初实施的《民法典》第一千零三十五条明确规定,处理个人信息,应征得该自然人或者其监护人同意。
晚会过后,被查出的4S店所属公司正通汽车回应,第一时间停止所有设备使用,并开展自查自验以核实情况,确保维护客户的合法权益不受侵害。我司对因此时间给公众和客户造成的困扰深表歉意。
福特变速箱生锈
此外,2021年3·15晚会还曝光了福特旗下翼搏、福克斯车型涉水生锈故障,没有涉水的车辆,变速箱却进水,锈迹斑斑发生故障。在暗访记者追问下,相关4S店说出实情,滴水是因车辆集雨板有洞,水由此滴在变速箱和发动机连接地方,久而久之便会生锈。而4S店的态度却是,让车主自费维修变速箱的同时,悄悄补上了集雨板上的漏点。
事实上,福特官方早在2020年3月便知道变速箱生锈是前挡风玻璃集雨板设计不合理导致的,但并未做出相关举措,相反是在4S店下达内部通告,这意味着,4S店将责任推到消费者身上,是福特官方默许的。
尽管事后,长安福特发表声明,称会对存在这类问题的变速箱提供免费维修,但也损伤了自家品牌形象。
英菲尼迪口车QX60变速箱
2021年3·15晚会上,央视还曝光了英菲尼迪进口车型QX60变速箱问题,据车主称,在驾驶车辆过程中会出现异响抖动、突然失去动力等问题。
而真正致使英菲尼迪登上3·15晚会的还是英菲尼迪一纸“保密协议”。车主反馈,英菲尼迪4S店“看人下菜碟”,维权积极的车主,才会得到更长时间的延保,不哭不闹的则没有下文,并未在英菲尼迪给用户延保前,会签署协议,该协议表示,4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱,但前提是车主不再通过任何方式进行负面宣传或传播。
当晚,英菲尼迪中国发布致歉声明,表示将为涉事车主提供“专属客服”服务。不过对于这份致歉声明,广大车主和网友并不买账。其后英菲尼迪又于3月16日上午发布了后续声明,称将进口QX60变速箱延长保修期至8年或20万公里。
2020:上汽通用五菱宝骏560变速箱故障
2020年央视3·15晚会延迟至当年7月16日播出,当晚,上汽通用五菱旗下宝骏560因变速箱故障车主投诉无门被点名。
据报道,某位宝骏560车主在驾驶过程中,车辆动力突然中断,4S店判断是车辆变速箱问题后,为车主更换了变速箱。但是没多久,该车的变速箱又出现问题。后来宝骏官方也对车辆进行了召回,于是4S店再次为该车主更换车辆变速箱。可再次更换变速箱后没多久,该车辆依旧会出现变速箱闯动,异响,顿挫,换挡冲击等问题。
不少车主联合向厂家发起投诉,但早在2018年3月上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产,如今车主投诉无门。
当年7月20日上汽通用五菱针对央视315晚会爆料所涉及的宝骏560自动挡车型用户,发布了额外5年10万公里的延保政策以解决用户的难题。
2018:大众途锐发动机进水故障
2018年3·15晚会上,大众途锐因发动机进水故障问题首次被点名,不少车主都面临着发动机熄火、方向盘打不动等问题。
在315前夕,大众汽车(中国)销售有限公司已向国家相关部门备案了进口途锐系列汽车召回计划,该计划将于4月30日起正式开始实施,
随着3·15的曝光,大众回应,公司高度重视中央电视台“3?15”晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题,并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足。针对上述缺陷问题,公司已向国家相关部门备案了召回计划,同时针对该问题开设“专属通道”,由售后人员为车主提供一对一的沟通。
2015:路虎揽胜极光9变速箱质量问题
2015年的央视3·15晚会曝光了路虎揽胜极光变速箱故障频发问题。
3·15晚会报道直言,“说起路虎揽胜极光车,消费者用最多的词是“恐怖”。要么走在路上不动了,要么倒档失灵,全国类似案例不计其数,虽然这被诊断为变速箱故障,但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上,嫌车主开车太着急”。
随着3·15晚会的曝光,路虎中国在深夜紧急回应,向消费者表达歉意。自收到部分客户的问题反馈后,路虎中国一直积极制定解决方案,并已于2015年1月19日起,对2014至2015年款的进口路虎揽胜极光(车辆识别码范围为LV000001-LV996116)主动推出了最新的变速器软件升级措施,同时已就该解决方案在国家相关部门备案。此项升级措施正在持续推进中,路虎中国将进一步协同经销商以最快的速度加速完成。
结语:
值得注意的是,历年315晚会曝光的车企均是由于变速箱、发动机等核心三大件原因投诉,而大多数上榜车企处理问题态度多是傲慢、回避,车主多次维权无果,求助媒体,才会导致事情越闹越大。这给所有车企警示,迅速、真诚地对待消费者,才能互利共赢,否则得不偿失。
本文来自易车号作者中国汽车画报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
央视315晚会宝骏汽车被点名
宝骏560是曾是一款风靡全国爆款SUV,车主们爱它超高的性价比并称呼它为“神车”。这款号称“车主们最可靠伙伴的‘神车’”,却因为变速箱频繁故障的问题成为了部分车主心中解不开的心结。7月16日晚播出的央视财经“3·15”晚会上,迟迟未能妥善解决宝骏560变速箱故障频发问题的上汽通用五菱宝骏,终于被推上了“风口浪尖”。车主实录一
变速箱故障频发?修也修不好
变速箱故障,是指变速箱中的零部件在长期使用过程中发生磨损、变形,引发挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等问题。轻则影响驾驶体验,重则造成车辆无动力失速的危险,直接危害驾乘人员的生命财产安全。而购买宝骏560且遭遇变速箱故障的车主们,则不得不每天都忍受着危险的“阴霾”。
河南驻马店的宝骏560车主赵先生反馈:自己的宝骏560是2017年花费14万元购买的,2019年2月的一天,车子在路上突然失去动力。赵先生把车拖至4S店进行维修,被告知是变速箱故障,于是他第一次更换了变速箱。
然而“好景不长”,新的变速箱才“开了2000公里”,就在2019年6月的一天,再次因变速箱故障造成失速。因此赵先生只好第二次将车送到4S店进行维修,同时,厂家在当月宣布将这款宝骏560召回,第二次更换变速箱,然而新的变速箱仅用一个月,再次出现挂倒档直接动力失效的情况。气愤的赵先生第三次找到了4S店进行对变速箱的修理。但是赵先生提车后发现变速箱依然异响、顿挫。
万般无奈的赵先生第四次就变速箱问题向4S店及厂家提出交涉,然而4S店和厂家却互相推诿——河南驻马店宝骏4S店经理在电话采访中直接表示:我们能做的就是把事件上报给厂家,厂家要是认为没有问题,我们也没什么办法。而厂商给出的回应则是:变速箱没有问题。赵先生面对央视的镜头无奈的说“现在4S店的态度就是,我这个车除非是趴窝了,或是在路上出现事故停了,他才给我维修,要不都是正常的”。
车主实录二
问题不断?象征性召回被人诟病
宝骏560变速箱故障并不非个例,全国各地均有车主遭遇了宝骏560的变速箱故障带来的危险事件,但4S店和厂家的回应态度则是拖延、敷衍,甚至不闻不问。
广东中山的宝骏560车主反馈,自己买的宝骏560开了一年多也失去了动力,所以杨先生将车拖到宝骏4S店,并为车子更换了全新的变速箱。
可不到4个月,爱车竟然在高速上突然失去动力。杨先生神情紧张的对记者说“还好当时我是在最右边道路啊,如果当时我是在最左边快车道的话,后果真的是不敢想象。”随后杨先生第二次到4S店维修,工作人员告诉杨先生“宝骏560厂家已经召回了变速箱故障车辆,这一次问题已经找到,可以彻底排除故障。”然而5个月后先生新换变速箱的宝骏560还是出现了故障,与4S店员工的信誓旦旦形成了鲜明的反差。
黑龙江哈尔滨的宝骏560车主说:“故障发生前,没有任何征兆,我在行驶当中这个车就突然失去动力了。”
另一位来自黑河的车主刘先生也控诉:“挂上档一加油不走道,身边大车小车都嗖嗖过,这一道真有生命危险,想想都后怕。”
车主实录三
故障“不能”解决,出保还要自费修
2016年上市至今,宝骏560的变速箱故障问题始终“不能”解决——4S店给出的解决方案基本都是更换变速箱总成,然而宝骏560的变速箱屡换屡“烂”早已不是什么新鲜事。
天津的宝骏560车主姜先生直言:“我这个车一共换了三次变速箱的总成,就在一年中,这个车让人彻底失望。”
让人失望的仅仅是车吗?更让车主们忧心的是厂家不作为的态度——拒不承认变速箱设计上的缺陷,变速箱故障一旦超出保修期,车主们需要自己承担变速箱的高额维修费用。宝骏厂家在400官方电话录音中表示:如果你这个车辆过了质保期,按照我们这边的政策,维修是要自费的。
车主实录四
厂家缺陷,消费者买单
既然宝骏560的变速箱故障修也修不好,一旦超过三包期限还得自掏腰包,所以有的车主迫于无奈只好选择退车。然而按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册,退车的折旧费十分高昂。天津的宝骏560车主姜先生告诉记者:“厂家按三包法规定,当时是14.3万元买的,退了不到6万元钱,作为老百姓有点接受不了,厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
宝骏560的变速箱故障问题已经给用户造成了心理阴影,然而更不幸的是厂商不作为的态度,让2016年至今的所有受害“用户”无处申诉,合情合理的要求无法满足。2019年12月的一天,记者跟随车主来到了位于广西柳州市的宝骏560厂家,却找不到任何部门来接待消费者、处理投诉。柳州市通用五菱技术中心前台工作人员的态度漠然,回答令人寒心。
上汽通用五菱回应
315晚会播出后,上汽通用五菱迅速对宝骏560变速箱故障问题发出回应,一方面是对用户表达“最诚挚的歉意”,另一方面则是告知相关车主,现已开通“宝骏560?DCT专属热线”进行专人沟通与服务。讽刺的是原来作为厂商的上汽通用五菱是“能”为车主解决问题的,然而却一拖再拖,拖上了315的舞台,拖进了全国人民的心里,亲手砸碎了自己多年积累的“物美价廉自主品牌”的好口碑。
UU有话说
宝骏560变速箱故障频发问题被315晚会曝光后,尽管上汽通用五菱迅速的采取了公关措施,变速箱故障事件震中的车主们似乎终于等来了应有的售后。
不过上汽通用五菱明明有能力作为但是不作为的傲慢姿态,无疑已经让其品牌形象大打折扣。特别是当下汽车市场形势严峻的生存环境,失去用户的信任就失去了立足根本,也就相当于失掉了扩大口碑的根基,下半年宝骏还有机会洗白吗?宝骏560的变速箱故障是否能得到妥善的解决,我们将继续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
又是一年315!这9款车型品质令人放心 买了肯定不吃亏
今年的“3·15”晚会受疫情影响延期至7月16日晚间播出,宝骏汽车、趣头条、嗨学网、汉堡王等被点名。宝骏560,一度被车主们戏称为“神车”。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”,却一次又一次将一些车主带入窘境。
河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车,然而,2019年2月的一天,车子在路上突然失去动力。
广东中山杨先生也遇到了同样的情况,在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后,不到4个月,车子在高速上又突然失去动力。
杨先生的车被厂家召回维修,而5个月后,车辆新换的变速箱再次出现问题,故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现,越来越多的车主反映遇到了类似的问题。
面对问题,4S店给出的解决方案都是更换变速箱,而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子,问题依旧存在。
修也修不好,一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的,退车退了不到6万元钱,厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
车主们了解到,2018年3月,上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产,如今找厂家投诉无门,看不到一丝彻底解决问题的希望,车主们不知道,这样的问题车辆他们还要开多久。
针对315晚会提到通用五菱变速箱的相关问题,通用五菱汽车相关负责人表示:“央视的报道我们已经关注到,目前我们已经第一时间成立了专项工作组,对此事展开调查。后续进展,我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”
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315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
又是一年“315”,随着315世界消费者权益保护日在中国的逐步崛起,这一天成为了几乎所有消费者“吃瓜”的日子。而在汽车领域,作为大宗商品,消费者对产品质量的要求更高。在名声大噪的315晚会上,哪些车企会被曝光似乎牵动着所有消费者的心。315晚会的曝光几乎为我们提供了一次有着“避坑”作用的消费指南针。不过,在市场中,除了曝光有损权益者行为的商家,我认为哪些产品质量优秀,则更需要被大家熟知。此次,我们就挑选了9款车型,为大家提供一份315晚会版“购车指南”。
北京现代ix35
令人意想不到的是,在新车质量排行之中,产品质量更为可靠的车型有大部分均为上市时间较长的车型,全新上市新车上榜的车型反而略显薄弱。北京现代ix35现在已经处于本代车型产品末期,产品质量上的表现愈发稳定。
外观方面,虽然是中期改款车型,但是新车前脸的设计还是很大的。带有镀铬的编织型中网于两侧的大灯组相连,搭配全新设计的前保险杠,让整个车头看起来更加时尚。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4500/1850/1715(1710)mm,轴距2640mm。和老款车型相比,车身长度增加了65mm。
车尾的变化十分明显,新车换装了贯穿式尾灯设计,同时采用了黑色横贯式饰板做底衬,中间还有现代品牌的字母,看起来十分时尚。
进入车内,新车提供10.4英寸中控屏,取消了老款车型上屏幕下方的按键,并且换装了全新样式的挡把和三辐式平底方向盘,整体的科技感、运动感提升了不少。
动力方面,新车仍搭载1.4T和2.0L两款发动机,最大马力分别为140Ps和160Ps,传动方面,匹配6AT或7DCT变速箱。
广汽丰田汉兰达
在中型SUV领域,广汽丰田在保证了销量的前提下,在质量把控上也有着出色的表现,其百辆新车故障数远远低于细分市场平均线。同时,广汽丰田汉兰达和北京现代iX35一样,均属这一代车型的末代车型,上市时间较长。
汉兰达的前脸方方正正,搭配简单的线条,让人过目不忘。巨大的梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力,配合镀铬饰条进行装饰看上去很吸睛。冠道沿用了家族式的设计,符合大多数消费者的审美,配合着镀铬饰条的装饰,增强了层次感。
车身尺寸方面,广汽丰田汉兰达长宽高分别为4890/1925/1715mm,轴距为2790mm,一款中规中矩的中型SUV。和主要竞争对手相比,汉兰达在尺寸的表现上也要略有优势,更为协调。
汉兰达的内饰中规中矩,流畅线条让它看起来比较“实在”。冠道的内饰家族风格浓郁,可以在很多本田的车型上看到相似的设计,同样比较简洁。汉兰达采用了2-3-2的7座椅布局,第二排空间表现出色,第三排座椅空间就比较局促,只能用于短时间乘坐。
动力方面,汉兰达搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,匹配6AT变速箱,部分车型还提供一套适时四驱系统。
广汽本田雅阁
在中型轿车领域,广汽本田雅阁在表现上也是同级别车型之中更为可靠的选择之一。尽管在前几年刚刚完成换代,并大胆启用了1.5T动力,但其整体的质量表现仍旧优于许多车型。
现在这一代雅阁已经是车型进化至第十代。十代雅阁在设计上相比老一代车型可谓有着翻天覆地的变化,看上去更加年轻,更为时尚,给人一种全新的印象。对于日系车来说,能够大胆使用如此激进的设计,广汽本田对品牌力提升的执念可以说相当深了。
车身尺寸方面,现款2021款雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,尺寸上与市场中的同级别车型相比伯仲之间。
在车尾部分,现款雅阁的设计则一改前代车型保守的设计,使用了伶俐的线条和布局,使车尾看上去更为时尚,有战斗氛围。
内饰方面,现款雅阁也在2018年款的基础上进行了升级更新,看上去更增加了时尚感,也更有新鲜感。最为难能可贵的是,现款雅阁在车联网功能上也与时俱进,不仅匹配了车载GPS导航,还提供语音识别唤醒、在线音乐等多个维度的应用,为用户提供了更丰富的体验。
动力方面,现款雅阁提供燃油、混动两种版本供选择。其中,燃油版车型搭载1.5T发动机,但分为高低功率调教,低功率版最大马力177Ps,最大扭矩230Nm;高功率版最大马力194Ps,最大扭矩260Nm。混动版搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统,系统综合最大功率158kW。
一汽-大众奥迪Q5/Q5L
在中型SUV领域,奥迪Q5、奥迪Q5L的表现除了销量上的居高不下,在整体的质量表现上,也在同级别车型之中独树一帜,有优势。
外观方面,奥迪Q5L在设计上延续了奥迪家族式设计,使用大尺寸进气格栅,并搭配既显稳重又有科技感的大灯组,突出了奥迪Q5的整体定位。
车身尺寸方面,奥迪Q5L长宽高分别为4753/1893/1659mm,轴距为2908mm。在造型上,奥迪Q5L的整体设计也与整车气质相符,走的时候运动、优雅相辅相成的设计,既有运动氛围,也有优雅的线条。
车尾部分,奥迪Q5L设计的也更为犀利,进一步提升运动感。同时,<a class="hidden" href="http
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2022315晚会什么时候曝光汽车
从2022年四季度开始,小鹏G9开启上市交付之后,小鹏汽车的销量水平就走向了下坡路。按照常理,新产品发布之后往往会提振品牌销量,但小鹏G9发布之后,却使小鹏的销量环比下滑。有不少网友认为,这是小鹏汽车冲击高端失败的缩影。事实上,小鹏自推出第三款车型小鹏P5之后,其品牌销量增长就陷入了瓶颈,但依旧保持着较高的水平,但小鹏G9的上市交付却给小鹏当头棒喝,期待之中的销量增长没有出现,反而出现了滑坡。这确实出乎了小鹏汽车的预料,也为小鹏后面的发展带来了困扰。
进入2023年之后,小鹏销量表现依旧不佳,1月份,小鹏交付量5218辆,同比下滑56.62%。受今年春节过早的影响,小鹏1月的销量略低还算是有情可原,但2月份小鹏交付量也仅为6010辆,相比2022年2月(有春节假期)同期交付量依旧有所下滑。
对于产品矩阵更丰富的小鹏而言,竞争越来越激烈,销量却逐渐走低,这实在是一个相当严峻的问题,甚至有可能会决定企业命运。
虽然吸引了素有“铁娘子”之称的王凤英的加盟,但近几个月也有不少消息传出,小鹏迎来了一波高管离职潮。事实上,从2022年下半年,小鹏决定重塑内部组织架构开始,小鹏内部就有不少高管职位有所调整。
先是联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务,何涛也被传不再担任具体职务,后有主管公关业务的前副总裁李鹏程转投阿维塔。
2023年1月18日的年度总结会上,何小鹏表示:要破而后立,重塑组织和价值观,从高管、中高管身上找问题。这也似乎印证了从去年开始小鹏内部的动荡。
除了企业层面的内部调整,小鹏在产品层面的向高端冲击的道路也随着小鹏G9的上市交付受挫而愈发明显。实际上,不仅小鹏G9,在小鹏P5上市之初,关于小鹏产品矩阵的讨论就没有停过。
作为“蔚小理”三家知名度较高的新势力车企之一,小鹏汽车的产品定位无疑是三家之中最低的那一个。所以,自从第二款车型小鹏P7上市后,小鹏就一直致力于让品牌向更高端市场冲击。只是,小鹏的产品规划似乎有些问题。
2021年9月,小鹏第三款车型P5正式上市,彼时价格15.79-22.39万元,虽然整体价格略低于小鹏P7,但实际上高配车型的价位与小鹏P7高度重合。最关键的是,定位更低的小鹏P5,高配车型却比小鹏P7的配置高了不少,就连激光雷达都率先搭载于小鹏P5上。那就有问题了! 最终导致的结果就是,小鹏P5的销量成绩并不优秀,小鹏P7顺理成章的成为销量担当。
随着市场中轿跑属性的纯电车越来越多,就连小鹏P7的销量优势在同级之中也不能保证了。
小鹏G9是小鹏又一次冲击高端的产品,但却在上市第二天就经历了一些危机。小鹏G9在上市第二天就调整了旗下产品的配置和售价,在当时引起了极大的轰动。这一次小插曲,似乎也印证了小鹏G9产品力不够强,销量不佳的传言。事实证明,小鹏G9的产品实力确实存在问题,这次冲击高端,似乎又失败了。屡次失败的背后,或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。
正如何小鹏所说,要重塑小鹏的价值观,也是一件势在必行的自我救赎。在普通人看来,小鹏的故事或许已经不值它的售价,换言之,就是小鹏的产品性价比不足以支撑其产品售价。再通俗一点来说,那就是小鹏的车在消费者看来不值这个价格。小鹏的产品力出现了大问题!就此来看,小鹏要面对的问题颇为严峻。
产品理念、定位问题或许还可归为企业策略需要调整,但产品质量问题则确实需要小鹏自己抓紧重视起来。在车质网的投诉列表中,关于小鹏的投诉数量正在高速攀升。车视界科技发现,对于小鹏产品投诉最多的是小鹏P7、小鹏P5和小鹏G9。
对于小鹏P7的投诉,出现频率较高的是多媒体系统故障和车身异响。比如有位2022年1月提车的车主,因为车身异响问题修理过三次以上,但问题却没有被修复。其蓝牙钥匙无法启动车辆的问题也去过4S店两次。另外,这位车主的空调出现过异响,辅助驾驶也有过故障等。
不仅如此,有其它的车主表示,该车中控台、空调出风口等内饰件一经高温和太阳直射就会出现异响问题,且无法解决。同时,有不少车主表示,其车身零部件有故障,如后视镜调节电机故障、尾灯灯带开裂、驱动电机异响+故障等等。
对于小鹏P5的投诉也有不少。有车主表示360°全景影像只有后视镜头,且出现中控屏故障。另外,也有诸多车主表示小鹏P5的续航严重缩水,标称460公里续航版本,实际只有230公里左右。
作为最新的旗舰SUV,小鹏G9的虽然还没有大规模产品质量问题反馈,但却有诸多车主对其电机蜂鸣音过大有颇多反馈,且目前厂家方面也没有直接的办法进行消除或改进,以至让很多潜在用户望而却步。
有不少用户表示,小鹏G9主打的一些配置如“5D音乐座舱”,没有什么实际作用;“座椅通风加热”虽然有,但靠背没有;“座椅按摩”力度太小,还不如没有。鸡肋的配置太多体现的是小鹏对用户实际体验感的缺失。而这恰巧是理想、蔚来等品牌颇为重视的。
不仅如此,在用户体验上,小鹏近期由于OTA升级还闹出了天大的笑话。近期,小鹏的一则车机系统更新,竟然需要车主走到车前,跪下或者半蹲形式,对着车头的摄像头进行人脸识别认证。这也就是所谓的“跪地认证门”,虽然此bug已经被修改好,但实际上是将互联网背景深厚的何小鹏所崇尚的“用户思维”踩在了地上反复的摩擦。稍微有点经验的或许都知道,此项bug只要是稍微有些经验的工程师进行过实际测试,他就不可能被堂而皇之的向用户推送。
近期,小鹏P7i正式上市,售24.99-33.99万元。与此同时,此次小鹏P7i主打的依旧是他们一直以来追求的高精尖硬件堆砌,也就是激光雷达上车。近两年以来,确实有很多车企开始尝试实装激光雷达,但仍旧有不少车企颇为务实,在考虑成本的基础上对激光雷达的上车慎之又慎。
为何?这主要是因为我国的道路环境太过复杂,即便激光雷达上车后,可以实现超过L2级辅助驾驶,达到L3甚至L4级别的辅助驾驶功能,但最终上路之后,就会因为种种限制无法实现。用真金白银换来的只能算半个装饰的激光雷达的实用性,还有那么强么?如果把这个当做最大卖点,一直主推,用户难道会为了不能得到实际用途的配置买单吗?此处真的需要小鹏自身好好反省,是否真的有必要。还有一点,我们也必须要高速广大消费者,那就是激光雷达的维修费用相当高昂,而小鹏的激光雷达恰巧就一直安排在车头这种比较敏感的部位。如果出现碰撞,极有可能对激光雷达形成冲击,导致损坏。
写在最后:
作为造车新势力的代表之一,小鹏的影响力正在以肉眼可见的速度下滑。前期产品积攒的口碑正在被产品力的不足消耗殆尽,这是小鹏汽车必须要解决的问题。除此之外,小鹏的产品到底要服务哪些用户,新增加的科技配置是否应该考虑成本与实用性?最基础的产品质量问题如何才能提升,这些都解决掉,或许小鹏还能重回正轨。(文 车视界科技 李亮)
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