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起亚k5进口发动机型号_起亚k5进口发动机型号是多少

       现在，请允许我来为大家详细解释一下起亚k5进口发动机型号的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于起亚k5进口发动机型号的讨论，我们正式开始。

1.起亚K5凯酷动力解析 首创CVVD技术 堪称“内燃机终结者”

2.一六款起亚K5下边梁怎样换

起亚K5凯酷动力解析 首创CVVD技术 堪称“内燃机终结者”

       凯酷（ALL?NEW?K5）是起亚在中国同步推出的一款全球战略车型，同时也是“发现起亚”的定调之作，这款全新车型也即将在今年9月正式公布国内的售价。

       如今，距全新一代K5凯酷上市还有不到一个月的时间，作为东风悦达起亚旗舰车型，酷最大的技术亮点是搭载了全球首创的第四代CVVD发动机技术，这项技术堪称“内燃机终结者”，K5凯酷搭载的1.5T发动机最大功率可达170马力，综合工况油耗也低至5.7L/100km，甚至于和一些主流的紧凑型车相当，看到这里有网友可能要问了，那么CVVD系统究竟有何亮点？它的工作原理又是怎么样的呢？下面就跟随我们本期的文章来一起来解下吧。

       全球首创CVVD技术

       在发动机技术发展的历史长河中，动力性能与燃油经济性之间的矛盾一直是汽车发动机技术研究的核心关键。通常来说，汽车发动机一般通过“吸气—压缩—做功—排气”使燃料燃烧产生动力。而在这一过程中，如果根据驾驶情况合理调整气门开闭时间节点，并采用深度的可变气门控制技术，则可大幅提升发动机的性能和效率，这也是各大厂商一直以来研究的方向。

       （排气凸轮轴）

       不过，如今市面多数气门控制系统都是通过凸轮轴控制气门开关时机，比如宝马Valvetronic技术、凯迪拉克Tripower电子气门控制技术，它们虽然都能够实现气门升程控制的无级调节，但却无法控制气门开启的持续时间。而起亚推出的CVVD技术却可以做到这一点，它的出现解决了目前市面主流的DVVT+CVVL组合通过气门开启深度，来改变进气量不充足的问题，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破。

       什么是CVVD？

       （CVVD、排气CVVT）

       在可变气门领域有两种技术,?一种是连续可变气门正时(CVVT)，另一种是连续可变气门升程(CVVL)。比如说CVVT中就有DVVT这样的新技术等等,?CVVD是延续了CVVT的革新理念,针对气门开启这一状态进行改变。无论是CVVT技术还是DVVT技术,他们都只是针对气门的开启时刻进行改变,对气门的开启时长无能为力。CVVD技术正是创新性的改变了这一点,它不仅能够控制气门的开启时刻,还能控制气门的开启时长。

       （CVVD循环原理图）

       据了解，起亚的CVVD技术是一项可根据发动机制动条件，将吸气气门开启持续时间达到最优情况的技术，对于应用了CVVD技术的发动机，可以实现进气门打开时机和关闭时机完全独立的控制，将发动机压缩比在4:1至10.5:1内进行灵活调整，实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环状态下的自由切换。

       经过实验的反复验证，搭载CVVD技术的发动机动力性能一般可以提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量更是可以减少12％以上，这就十分厉害了，因为这项技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，不仅将引领东风悦达起亚跃升为发动机领域行业领先地位，也将为传统汽油发动机的未来技术发展提供更多可能。

       而CVVD技术的工作原理又是怎样的呢？让我们一起来看一下，如上图所示，首先，K5凯酷搭载的CVVD系统由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术，与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术支撑。

       (起亚K5凯酷1.5T发动机)

       为了让大家更加易于理解，我们举一个例子，比如在发动机负荷较低的匀速行驶情况下，CVVD技术可将进气气门的开启时机持续至压缩冲程的中后期，相当于"吐出"部分混合气，减少了压缩时的阻力，有效改善油耗；当车辆开始加速，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气气门，让发动机单位时间内"吃的更多"，由此提升发动机扭矩，改善加速性能。

       写在最后

       早在去年年底，起亚第三代K5就在韩国本土市场上市，仅仅在上市3天就订单破万，还在第一个月就在同级别车型的细分市场当中夺得当月销量冠军称呼。在这款车来到国内之后，东风悦达起亚更是针对国内消费者的刚需，不仅使这款K5凯酷更加年轻，更是加入了众多亮点配置，?而起亚推出的CVVD技术更是让1.5T高效发动机成为了起亚K5凯酷的又一大卖点，目前，全新K5凯酷已开启预售，但预售价尚未公布，若这款新车在上市之际给出一个足够有诚意的售价，相信必然能为起亚带来一大波忠实粉丝。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一六款起亚K5下边梁怎样换

       近日，海外媒体曝光了全新一代起亚K5（美版）的售价，23490美元（约合16.47万元）起售，配备1.6T发动机。此外还将有GT-Line版本以及GT版本两款车型一同发售，后者搭载一台2.5T发动机，起售价为31455美元（约合22.05万元）。

       全新一代起亚K5出自现代集团最新的GMP平台，其中燃油车为i-GMP，新能源为e-GMP，继承了现代汽车最新的技术研究成果，在设计、安全性、操控性、动力性以及经济性上进行了大量革新。

       全新一代K5在外观方面有了重大的变化，虎啸式前脸还在，但是起亚将其升级为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，中网采用内凹的设计，一副不怒自威的态势。最让人惊艳的还是"闪电形"的LED日间行车灯，与众不同还不显得怪异，堪称点睛之笔了。

       车尾的造型也颇具新意。首先有从侧面到尾部的一体式镀铬条，看上去十分流畅优美。而在下方的贯穿式尾灯则颇有犀利之感，富有层次感而不显得低调。

       在车身尺寸上，全新一代K5加长了车身、宽度、轴距，但降低了高度，车身尺寸分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，一副低趴宽体的姿态。另外，国产K5凯酷还要进行"中国式的加长"，车身加长75mm，轴距加长50mm，在同级别属于第一梯队的存在。

       内饰方面，全新一代K5则与外观形成反差，布局简洁低调，一副质感商务范。两块屏幕都采用了液晶屏，并且在配置上车机系统、各项功能一应俱全。而且值得一提的是，将来的国产版本将会采用两块12.3英寸的双连屏，并且为弧面设计，值得期待。

       在动力方面，全新一代起亚K5（美版）搭载1.6T+8AT、2.0L+6AT以及2.0L混合动力系统。而国产后将会搭载1.5T+7DCT，2.0T+8AT两个版本，其中主销版本1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。值得一提的是，K5?GT也将引入中国，2.5T发动机最大功率294马力，峰值扭矩422牛·米，搭载一台全新的8速双离合变速箱。

       写在最后：

       国产版K5凯酷有望于7月份开幕的成都车展亮相，并将于今年9月份上市。从目前来看，K5凯酷为数不多的未知之处就是售价了，所以美版价格的公布也给我们提供了一些参考。颇为看重性价比的起亚K5说不定能在价格上给我们带来惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       还去维修拆比较好

       起亚k5原型车即原来的原装进口车凯尊，因为以前我的车是赛拉图，所以去年在4s保养时仔细研究过此车。因为4s不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451l，完全是中级车标准。发动机型号：theta-ii双cvvt，排量2.4l，直列四缸，16气门，最大功率132.3kw，最大扭矩230nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道k5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70l，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的话综合油耗应该在10个左右（我的1.8t领驭5速手自一体约为10个，一朋友2.4本田crv也在10个左右，还有个开2.4奥德赛的不到11个。）轮胎225/55 r17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航dvd带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3g卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、ebd、eba、asr、abs等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。个人以开赛拉图来说，8万公里起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4s保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，以免出现大问题。当时4s进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，入门级22.8万，但是4s加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。根据起亚车的一贯做法，国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，不过到时候需不需要加价就不得而知了，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请采纳。

       好了，今天关于“起亚k5进口发动机型号”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚k5进口发动机型号”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。