标致e2008_标致e2008在售车型

标致e2008_标致e2008在售车型

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“标致e2008”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.标致新2008哪款值得买，竞争力又如何？法系重来！

2.来得不算及时但聊胜于无，全新标致2008值得购买吗？

3.标致2008汽车怎么样

4.Alaways On “Lion”东风标致e2008正式上市！

标致新2008哪款值得买，竞争力又如何？法系重来！

       昨日，东风标致了发布了旗下小型SUV 2008和e2008的上市售价。其中，2008官方指导价10.99-14.99万元；e2008 16.6-18.8万起。从定价上看，其要比探影、缤智以及CH-R等主流竞争对手要来的更加实在些，基本放下了原先定价高高在上的架子。但如果从时间上看，2008来的还是太晚了些，小型SUV市场格局基本成型，要想突围，势必要拿出点“人无我有”的东西。

       车系配置水平如何？

       我们首先从配置上进行分析，本次燃油版2008共推出5款车型，覆盖10.99-14.99万元，一律匹配1.2T三缸发动机+6速双离合变速箱，并没有提供手动版本。具体配置上，入门款舒适版的表现较为寒酸，整车仅配备了双气囊，并且无倒车雷达、倒车影像和全景天窗，也没有配备铝合金轮圈，而塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调这些也都是“乞版”上的“常客”。我们权当它是为了拉低车系售价而存在，不作够买推荐。这里还想多说一句，东风标致似乎依旧没听进媒体以及消费者的建议。

       往上走，售价12.39万元的次低配风尚版比舒适版贵出1.4万元，如此大的差价也基本坐实了入门版车型的定位---只为了拉低门槛。配置方面，风尚版比舒适版多出了前排侧气囊、后倒车雷达、铝合金轮圈、真皮方向盘、副驾驶座椅手动高低调节、7英寸中控屏等。安全性配置和便利性配置有所提升，但表现依旧不算出色，例如还是缺少了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等年轻人喜欢的配置。

       再往上的风尚天窗版，顾名思义就是在风尚版的基础上增加了全景天窗和车顶行李架。但是要为之多花5000元，值与不值完全取决于自己的需求。

       如果再加9000元，就可以买到指导价13.79万元的锐尚版，作为全系次顶配车型，从汽车之家给出的配置表来看，前后排头部气帘、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动大灯、雨量感应式雨刷都是需要选（加）装（钱）的。除此之外，其较之风尚天窗版仅仅多出了更为便利的无钥匙进入和一键启动功能；座椅材质也由织物换成了仿皮材质，同时大灯升级成了全LED灯组。从增加配置的数量以及配置本身的价值来看，多花的9000元并不亏。但就整体配置水平而言，依然不算出色。

       至于指导价14.99万的顶配3D臻尚版则在贵出1.2万的基础上将轮圈升级为18英寸，并且增加了前后排头部气帘以及包括了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、定速巡航在内的驾驶辅助系统。此外，官方一直大力宣传的3D全液晶仪表盘出现在了顶配车型上；空调也由手动升级为自动。

       配置小结：从上面的分析来看，2008依旧存在以往东风标致被人诟病的“配置不均衡”问题，很多“肉”都被顶配独占，而低配车型有的连“汤”都喝不到，并且车系的配置丰富度也并不高。所以我们给出的购买建议很简单--“有钱就买顶配”。而如果你追求实用，讲究够用就好，那么我们推荐指导价12.89万的风尚天窗版。有天窗、有倒车雷达，满足年轻消费者的最基本需求。

       配置和竞争对手相比有无竞争力？

       上文我们已经拎出了2008最值得购买的两款车型--风尚天窗版和3D臻尚版，下面就拿这两款车型和同级竞争对手进行一番比较。

       首先是指导价12.89万元的风尚天窗版，它的对手是尺寸相近的本田缤智。考虑到缤智的市场终端优惠，因此配置对比不再以双方的指导价为准，而是以终端优惠后的价格。

       目前进入2008售价区间的缤智车型为指导价14.88万，终端价普遍在12.5-12.8万元的1.5L CVT豪华版。缤智整体更占上风。其优势在于拥有全LED大灯、倒车影像、无钥匙进入/一键启动以及更加丰富的座椅调节功能，而2008则是在动力和互联方面更胜一筹，支持了苹果CarPlay和百度CarLife。但理性来看，无疑是缤智的配置单更能讨消费者喜欢。

       至于指导价14.99万的2008顶配车型，缤智没有“门当户对”的选手。如果都拿顶配比较的话，缤智2020款220 TURBO旗舰版终端价格要比2008贵出3000左右，两者配置表现相当，都拥有完备的驾驶辅助系统，2008的优势在于科技配置方面，3D全液晶仪表、以及对于CarPaly的支持是它最大的亮点。由此可见，上升到顶配后，2008的配置和同级别热门对手相比并不落下风。

       小结：作为一台2020年上市的新车，东风标致2008在配置层面并没有体验出太强的竞争力。除了顶配车型可以与对手扳手腕外，其余车型的存在感较低。当然，我们还要考虑到2008在有优惠后的产品力。

       2008内外饰回顾

       既然2008在配置层面没有太过亮眼的表现，那么厂家一定将宝押在了设计上。的确，2008在颜值绝对能在稍显沉闷的小型SUV市场中吃得开，尤其是和上一代相比，个性了许多。而其内饰方面也是继承了标致一如既往的科幻风格，不论是做工还是用料都能排在同价位小型SUV的第一梯队。小巧的方向盘、琴键式按键、电子挡把都是年轻人喜欢的元素。

       尺寸方面，20084312/1785/1545毫米的长宽高和2612毫米的轴距是标准的小型SUV身材，空间足够满足家庭的使用需求，即便算不上铺张，但也不会让你有所抱怨。

       写在最后：综上，2008最大的亮点还是设计，超高的颜值十分对当年都市男女的胃口，如果你只是需要一款满足日产代步需求且要将个性最大化表达的车，那么2008是可以考虑的，但在大部分情况下，消费者还是会综合配置、价格一并考虑，而在这种情况下，2008的竞争力就不算出色了。

       文/铁哥 图/汽车之家

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来得不算及时但聊胜于无，全新标致2008值得购买吗？

       前两天，也就是520当天，东风标致2008新款车型正式上市，新车共有5款车型，官方指导价区间为10.99万-14.99万元人民币。同时，发布了两款纯电动标致e2008车型，售价分别为16.6万元和18.8万元，来满足更多客户的不同需求，尤其是限牌限号的地区，一台新的纯电动车就会有一个新的选择。下面我们来看看这辆新车的综合性能如何吧。

       全新标致2008在设计上焕然一新。它的外观基本延续了海外车型的造型。对于追求个性和时尚的年轻人来说，它确实非常有吸引力。新车的尺寸也有所增加，长、宽、高分别为4312/1785/1545mm，轴距2612mm，达到了小型SUV的主流水平。至于空间性能，只能说是够用吧，在同级别车中没有优势，这也是法系车的通病，对空间的重视程度不够。显然，新款标致2008仍然没有真正了解中国消费者的需求。

       外观是给别人欣赏的，但是内饰就是要自己每天要面对的，在内饰方面，近两年的标致倒是没有让消费者失望。标致2008继续使用了4008/5008车型的四幅方向盘。方向盘的尺寸偏小也是标致的特点。小方向盘用皮革材料包裹，手感不错，方向盘后面还出现了换挡拨片。7英寸LCD中控屏采用全触控操作，操作灵敏度和画面细度均无问题。此外，出风口下方的琴键内集成了空调等常用驾驶功能，方便安全驾驶。在配置方面，车机系统支持CarPlay、CarLife手机投影、智能语音识别系统等。

       下面来看一下新车的动力，燃油版的标致2008使用了一款1.2T三缸涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，最大功率为136马力，峰值扭矩为230牛?米。令人惊讶的是，这台车工信部给出的综合油耗仅为5L/100公里，从动力参数上看，可以达到一些2.0L发动机的动力，实际动力表现还需实际试驾才能得知。不过就目前来看，我感觉标致2008日后的销量应该不会太乐观，法系、三缸、双离合这些购车的雷区这台车纷纷没有放过，期待日后的市场表现吧。另外同时推出的还有纯电版本，E2008采用了容量为45.24KWh的锂电池组，电机最大功率为163马力，峰值扭矩为260牛?米，官方给出的续航里程为360公里，这个续航里程在现在纯电动车中只能算一般的水平。

       整体来看，新款的2008在外观、内饰的外在表现上有一定的进步，但是在真实的产品力上还有一定的欠缺，尤其是空间表现、以及三缸发动机的的应用，不知道法系车什么时候能放下高贵的头颅，实际考虑一下中国市场的需求，不要再一味的由着自己的喜好来造车了。作为曾经的法系车主，我可以说法系车质量可靠性没有问题，但是如果让我再选一次，我真的会犹豫。最后，正在看文章的您，对新款的标致2008有什么看法吗？欢迎您的留言评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致2008汽车怎么样

       2019年，整个法系车在中国市场中几乎是以失败而告终，目前主要销售的法系汽车品牌为标致、雪铁龙、DS以及雷诺。2019年全年，法系SUV合计销量仅7.56万辆，还不到国内SUV市场总销量的1%，与2018年的15.3万辆相比，也下跌了50.3%。2019年标致品牌下滑了55.7%，销量仅为63559辆，具体车型上销量最好的是标致4008，全年销量还不到2万辆，仅为19193辆。其余车型更是凄凄惨惨戚戚，整个PSA集团在中国市场都处于水深火热之中。但是在中国市场，以标致为首的法系车并没有退出中国市场的意思，标致在2020年将上市全新一代小型SUV车型标致2008，作为一款小型SUV，标致全新2008还能翻起多大的浪呢？

       去年年中时候，标致官方发布了全新2008车型的官图，那时候书戈以为新车在国内上市时间已近，但是实际上却拖到了今年的年中，时间整整晚了一年多。在设计上，全新2008采用了与全新4008相同得觉家族化设计语言，同时新车基于PSA集团的CMP平台打造，造型上其前脸最明显的狮爪大灯及獠牙是LED日行灯都异常出众，点阵式进气格栅加上下两处大嘴造型让其前脸十分惊艳。其尾部也采用了与4008类似的狮爪尾灯和层次分明的设计。侧面上，高挑修长的车身侧面造型非常精神，上扬的腰线从B柱开始营造出很好的运动氛围。双色车身设计时尚又大气，不得不说，标致全新一代2008的官图亮相看起来与当初全新4008亮相时一样惊艳。车身尺寸方面，全新2008车长为4300mm（比现款欧版3008短150mm），轴距达到2600mm。

       相比外观上“短小惊艳”的样式，全新2008的内饰就略显陈旧了，虽然依旧是科幻的家族化设计风格，但是整体氛围明显还是略显牵强了不少，虽然最显风格的双幅式方向盘和顶部仪表依旧还在，但是中控的设计就显得廉价了不少，无论是厚厚的中控屏幕还是缺乏质感的中控下部按键和储物空间，全新2008的内饰氛围还是差了不少的。

       动力方面，全新标致2008搭载一款1.2T涡轮增压发动机，或将拉低入门价格，不过别小瞧，这款发动机最大功率136马力，最大扭矩为230牛/米，百公里油耗仅5L，满足国六排放标准，匹配5速手动或6AT变速箱。

       实际上除了2008燃油版车型，在中国市场，今年还有一款重磅的车型，那就是标致e-2008，e-2008是标致在华投产的第一款电动车，将率先在华上市，在数据参数上，标致e-2008采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩260牛米，NEDC续航里程为430km。这算是为了迎合中国市场消费趋势以及拓展产品线做出的一个正确决定，在中国市场，标致虽然销量不高，但是推出新能源也是不得已的选择，即使销量再低，纯电车型也不得不做。

       总得来说，全新标致2008和e-2008的产品力都相对比较常规，没有特别出彩的地方，当然也没有特别拖后腿的地方，在小型SUV领域，非独立悬架和小排量涡轮发动机遍地，标致2008同样也满足这些条件，因此，相比众多车型，标致2008即使全新换代也没有展露出太大的特点，这是因为这个级别车型的产品力本身的限制，要知道最近两年，小型SUV的市场正在大幅缩减，并且一年比一年快，因此全新2008可能很难再让消费者提起消费的欲望了，就连媒体的关注度也降低了太多，这都能说明很多问题。

       此前书戈就提到，在去年中全新2008全球亮相后，慢悠悠的神龙集团才会把它纳入到中国市场亮相，然后再上市，这一套程序过去，时间可能过去了大半年，因此，造型设计领先别人一代车型的全新2008真正等到上市时可能已经是2020年下半年，而这个时间也是晚了别家车型一代车型的时间了。事实上，书戈的预测丝毫没有问题，全新2008上市时间将会在5月下旬的样子。

       在书戈看来，中国汽车市场瞬息万变，到了2020年下半年，更难想象的是那时候小型SUV还有多大市场，这更是个难题。并且随着自主品牌精品化，小型SUV这种不具备太大实用价值的车型必将成为历史，因此，标致2008到时候还能有多大市场，书戈持保留意见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Alaways On “Lion”东风标致e2008正式上市！

       东风标致e2008是标致品牌在中国推出的首款纯电动汽车。外观上，家族式的设计，大尺寸的点阵式镀铬中网十分抢眼。“狮爪”大灯搭配下方的“尖牙”LED日间行车灯条，看起来辨识度很高。同时，整体运用更多的棱角、线条，凸显输出感，四周黑色的车身和镀铬饰条也为其增添了一丝野性。前后车标、两侧翼子板、车尾车标均采用电光蓝设计，彰显其新能源车身份。

       东风标致-标致e2008

       灯光方面，低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源。全系标配LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。高配车型还支持自适应远近光和自动大灯功能。

       车身侧面丰富的线条营造出很好的层次感，向后上扬的窗线带来相当运动的视觉效果。尾部视觉重心相对较高，尾灯和后围设计紧凑，运动感营造到位。狮爪尾灯采用熏黑设计，黑色饰条连接两侧尾灯，贯穿车身后部。后保险杠处的镀铬饰条，进一步丰富了车尾层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       内饰设计立体感很强，尤其是层次分明的中控台和夸张的空出风口，给乘客带来了不错的视觉感受。中控台采用硬质材料覆盖，但下方采用仿碳纤维线条设计，视觉效果不降级。低配车型配备7英寸中控触摸屏，高配车型为10英寸。触摸屏UI设计简洁，功能全面。除了常规的多媒体功能和CarPlay/CarLife手机互联功能外，还可以显示车辆的行驶信息和电池状态。

       双辐真皮多功能方向盘采用了“平底上下”的赛车风格，比普通的圆形方向盘能在精神上为驾驶者提供更多的驾驶激情。高配车型上配备的3D悬浮式液晶仪表是车内的亮点配置。它由两个屏幕组成。仪表顶部的屏幕将信息投射在仪表屏幕前方的玻璃上，与后屏形成前后分层关系，呈现出3D效果，动态配合完美，可玩性好。同时仪表信息布局合理，续航里程、剩余电量、驾驶模式、驾驶辅助信息一目了然。

       座椅的性能中规中矩，尺寸、填充硬度、支撑力度适中。低配车型采用织物座椅，高配车型采用真皮/Alcantara混合材质包裹。后座坐垫长度较短，填充物较硬，舒适度一般。中间位置没有头枕，凸起的平台比较高，不适合成年人长时间乘坐。后备箱容积正常状态下为345L，后排座椅放倒后最大深度可达1580mm，基本可以满足日常使用，只是后排座椅放倒后会形成一个台阶，对实用性影响明显。

       动力方面，标致e2008搭载了永磁同步电机。最大功率163马力，最大扭矩260n·m，匹配电动车单速变速箱。电池容量为45.24kWh，MIIT纯电动续航里程为360km。

       推荐型号:2020 3D商震版

       标致e2008是一款全功能车，外形时尚可爱，内饰充满设计感，动力平顺，底盘紧凑，操控感好。即使其隔音和充电效率还有待提高，但总体来说，e2008在20万元以内的合资品牌电动SUV中是一款非常有特色的产品。

       车载系统推荐3D商震版。它与尚锋版的区别主要体现在更换了18英寸轮圈，并增加了前后头部安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、倒车影像、前驻车雷达、10英寸仪表盘和定速巡航。虽然差了2.2万，但是配置多了很多，性价比不错。根据汽车之家真实车主的价格，目前终端优惠力度不大。如果有兴趣，请尝试一下。

       百万购车补贴

       5月20日晚间，东风标致旗下首款纯电动车型—标致e2008正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价16.6-18.8万元。据悉，新车基于PSA集团的CMP平台打造，外观造型采用标致最新家族式设计语言，“2008”的标识直接位于发动机盖前部，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯颇具辨识度。

       外观方面，新车采用最新标致家族全球化设计语言，整体风格极具力量感和辨识度。狮吼式前脸与狮身雕塑立体身线勾勒出跃然灵动的雄狮轮廓，锋芒狮爪LED大灯平添了几分霸气，18英寸铝合金轮毂则使得这台“雄狮”更具力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       车尾部分，东风标致全新一代2008同样采用了极富立体感的线条设计，配合宽厚的后保险杠，使得尾部看起来非常霸气。极富辨识度的狮爪式尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，进一步提升了尾部的张力。

       内饰方面，新车以大面积黑色调风格为主，配备了全球首创裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影和10 英寸悬浮式触控屏。并选用Alcantara或Nappa真皮材质，并添加了仿碳纤维饰板，让整车同时具备了豪华和运动风格。另外，小巧的两幅式方向盘，小巧的电子档杆，与飞机驾驶舱非常类似，满满的科幻感。

       动力方面，新车搭载了一台来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩260N·m。电池方面则采用了宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量为50kWh,其NEDC续航里程为360km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“标致e2008”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“标致e2008”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。