丰田卡罗拉cross价格_丰田卡罗拉cross价格图片

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1.引进必定买爆！丰田推出卡罗拉SUV版 价格或15万起？

引进必定买爆！丰田推出卡罗拉SUV版 价格或15万起？

       作为全球最热销的轿车，卡罗拉已然成为了一个神话，拥有近千万的用户基础的卡罗拉是汽车工业史上的一个奇迹，凭借着优秀的产品口碑，越来越多的用户认同并购买卡罗拉作为自己家庭中的首辆用车。

       由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场的车型更是丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，来适应更多样的海外市场。而国内有所不同的是，国内市场则是由于观念的问题，国内市场的消费者更倾向于三厢版车型，所以在国内市场看到的卡罗拉基本是三厢版车型。

       近日，丰田汽车在东南亚市场发布了2021款全新?卡罗拉CROSS，虽然这车沿用卡罗拉车系的命名，但从外观上看，你很难能够想到，这货与卡罗拉有什么联系？这完全像一部与RAV4差不多体积的SUV，从后续可靠消息称，该车型很有可能引入国内，将填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白，相关消息我们进一步跟踪报道。

       可以说，全新卡罗拉CROSS从产品定位上是一款全新的车型，与卡罗拉轿车的关系就是采用了卡罗拉轿车平台，便将全新卡罗拉CROSS归类为卡罗拉车系，说其是卡罗拉的衍生车型，也是有道理的。全新卡罗拉CROSS在车身尺为长4460mm，宽1825mm，高为1620mm，轴距为2640mm，车长和轴距上与海外版两厢版卡罗拉相似。

       全新卡罗拉CROSS外观设计极具年轻化和个性化，能够让人很好记住其特点设计（不能说它丑），外观设计与全新丰田RAV4颇有相似之处，完全可以看做是一辆小号的丰田RAV4，相当于国内版的丰田C-HR，这就很好理解了。

       而内饰上几乎与现款卡罗拉轿车保持一致，仍然偏向实用性较多些，内饰格调是千年不变的朴素和简洁，作为一台主打家用用途的轿车，这无可厚非。虽然内饰布局有点单调，但好在配置足够超值。

       国内在售的卡罗拉全系标配了L2级自动驾驶辅助功能以及多媒体系统，配置可以说是很厚道，但对于海外版卡罗拉CROSS的配置水平有借鉴意义，相信一向“高质”的丰田卡罗拉系列，在配置水平和其他方面配置并不会太差。

       在海外市场，丰田卡罗拉有一则深入人心的广告，生动体现丰田卡罗拉的可靠和耐用。该广告描述的是，主人公开着一台丰田车在路上碰到了一位身材绝美的女子在路边修车（卡罗拉坏了），向主人公请求援救，主人公凭借着自身对丰田卡罗拉的认识，并没有停车援救，而是一脚油门快速离开了该女子。

       于是，车上的同行伙伴不解主人公的做法，解释说，“你见过卡罗拉会坏吗？”果然，等主人公离去之后，那位美女撕下那人皮面具.........

       可见，丰田卡罗拉的耐用和省心，不止是中国市场，在海外市场上同样也是深入人心，产品口碑以及用户基础十分强大，所以，在海外市场，卡罗拉的热销大部分还是口碑足够强大。

       同理，用卡罗拉平台打造的卡罗拉CROSS之所以在海外热销，也是由于良好的产品口碑受到了海外市场消费者的欢迎。

       对于卡罗拉CROSS亮点不止如此，从产品角度分析，年轻化的外观契合了年轻人的购买审美观，另外，产品颇高的性价比也是卡罗拉CROSS受欢迎的原因所在。再者，就是卡罗拉CROSS的动力系统很有竞争力。

       海外版卡罗拉CROSS有两种动力选择，一是燃油版，二是双擎版。其中，燃油版搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大输出马力141马力，匹配一台CVT变速箱，而双擎版上则是采用了1.8L+电机，其中，1.8L汽油发动机的最大输出99马力，峰值扭矩142牛·米；电动机的最大输出73马力，峰值扭矩163牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。

       这套动力系统具有可靠性高，燃油经济性好，维护简便，有着不错的用户基础和市场口碑，虽说这套系统并不会提供有多大的性能，但购买它的用户显然是看重了它的经济性和可靠性。

       除此之外，卡罗拉CROSS高性价比也是一大优势，价格适中（海外售价折合人民币售价约20-25万元），配置方面也是远超同级别车型，L2自动驾驶，倒车影像，自动驻车，上坡辅助等高科技配置，与之同级别车型相比，卡罗拉CROSS显然在性价比和品牌口碑上压过人一大截。?

       中国市场无疑现在成为了全球汽车消费的中心，是全球汽车消费增长的最快的单一市场，可以说，正是看中了这一优势，越来越多的车企品牌都将中国市场作为品牌旗下重点开发的市场，当然，丰田也不例外。

       2019年丰田汽车两家合资企业在华的销量累计达到了148万辆，属于一线主流合资品牌的位置，但对于中国市场的竞争越来越激烈，合资品牌与自主品牌都进入到了存量时代，各家都憋足了劲，要在中国市场这个最大的汽车消费市场，分得一杯羹，并确立自己的市场地位。

       伴随着各家合资品牌加快了新车型入华节奏，丰田汽车也不例外，除了最近炒得风风火火的塞纳入华以及丰田普拉多在海外发布，即将入华之外，丰田汽车还将“独步天下”的混动技术转让于广汽等自主品牌，以加快丰田技术的渗透和市场占有率，像三菱那般，走上了卖技术的道路。

       像丰田汽车大量引入海外车型，无非为的是维持中国市场现有的市场，再者，就是发力中国市场，提升品牌在中国市场的竞争力和市场份额。

       全新卡罗拉CROSS的发布，丰富了卡罗拉车系，对于海外消费者而言，是件好事。但全新卡罗拉CROSS能否引入国内销售，还不得而知，显然，这款车在丰田汽车手里，又将会是一款爆款。如果全新卡罗拉CROSS引入中国市场销售，估计定位与丰田C-HR相似，售价可能在15万左右起售。

       但对于全新卡罗拉CROSS真的入华的话，国内市场对于丰田汽车迷之信仰，这款全新卡罗拉CROSS成为爆款，不是难题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑型SUV组别近年来一直是整个汽车市场中竞争最为激烈的细分市场，紧凑型SUV的产品定价符合大多数中国消费者的购车意向，加上国产品牌不断在这一市场投入新车，如今的紧凑型SUV细分市场早已趋于饱和。

       但作为目前最主流的SUV细分市场，各大车企自然也不想放弃这一市场的份额，不少品牌在该市场中已有车型选择下，还会再添加一款甚至是多款产品来丰富消费者的选择空间，日产就是一个很典型的例子，奇骏主打家用，逍客主打年轻化，两款定位、定价之间存在高低差的产品既丰富了产品矩阵，也能适配更多消费者对车辆更多样化的需求。

       而在6月2日，丰田发布了一款全新的SUV，这款卡罗拉Cross未来将会与RAV4荣放一同定位于紧凑型SUV市场，不过该车的定位相较RAV4荣放更低，其定位有点类似于日产逍客这类的入门级紧凑型SUV。

       作为现阶段丰田旗下的全新车型，自然是产自TNGA架构下的产品，全新的卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造，并且在家族中的定位介于C-HR以及RAV4之间。车辆在设计上会更加接近大哥丰田RAV4，尤其是标志性的进气格栅以及狭长的灯组造型。

       从卡罗拉Cross这个名字上来看或许会让人联想到这是一款加高后的卡罗拉，但从车身设计来看，较为低矮的车身设计确实有利用到一定的跨界设计，车辆的离地间隙也仅有161mm。不过作为一款注重城市驾驶与满足通勤需求的产品，确实对车辆通过性也并没有过于严格的要求，倒不如将产品重点放在设计上。

       卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。从C-HR、卡罗拉Cross以及RAV4荣放的车身尺寸来看，明显能看出卡罗拉Cross是介于两者之间的产品；但在轴距上，该车与C-HR均为2640mm。

       虽然卡罗拉Cross对比C-HR的车长要多70mm，但差距也并不是非常明显，加上两车相同的轴距表现。考虑到国内市场上的C-HR在车内空间本就有媲美部分入门级紧凑型SUV的实力，虽然目前该车仅处于发布阶段，但从其定位和车身账面数据分析，个人猜测卡罗拉Cross和C-HR的乘坐空间上应该不会有非常明显的差异。

       根据外媒提供的信息，卡罗拉Cross将会提供2.0L燃油版以及1.8L的油电混动版，其中2.0L燃油版最大功率169Ps，最大扭矩203N·m；而1.8L油电混动版的发动机和电机最大功率分别为99Ps以及73Ps，最大扭矩分别为142N·m以及163N·m。

       就这套动力相较目前国内在售的定位更低的C-HR车型而言，表现甚至是有缩水的。对比国内C-HR的2.0L燃油版，卡罗拉Cross的功率和扭矩方面都要更低。同时国内早前也上市了C-HR的双擎版本，其搭载的是由2.0L发动机搭配电机组成的油电混动系统，而卡罗拉Cross提供的1.8L发动机+电机的油电混动版本，虽说车辆实测油耗能够低至4.3L/100km，但作为上一代卡罗拉就已经搭载的混动系统，在技术应用上是不及2.0L先进的，除非这个1.8L混动版在售价上给出更多诚意。

       而在底盘方面，据悉新车将提供前驱和四驱两种驱动方式，但前驱版具官方介绍是为了优化车内空间而采用扭力梁非独立后悬架，而四驱版则是匹配多连杆独立后悬架。

       还是以国内在售的C-HR为例，该车全系匹配的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，而前驱版卡罗拉Cross采用回扭力梁非独立后悬架显然是一种配置缩水。但结构更简单的扭力梁悬架确实会对车内空间的提升有一定帮助，如果在定价不高的同时，扭力梁悬架也能够带来较为明显的乘坐空间提升，市场反响应该还是会“真香”的。

       卡罗拉Cross在内饰上与同属紧凑型SUV的RAV4采用了极为相似的设计语言，配备8英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘。虽然目前车辆还未公布配置分布，但作为同属TNGA架构下的车型，RAV4荣放、卡罗拉、亚洲龙等车型均展现了较好的车身刚性以及不错的安全性配置，而卡罗拉Cross应该也不会例外。

       据悉全新的卡罗拉Cross将提供9安全气囊，而按照国内丰田家族车型的配置习惯，搭载主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助在内的L2级自动驾驶也应该会做到除入门版外近乎全系标配。

       但对于卡罗拉Cross而言，该车真的能扮演好一款入门级紧凑型SUV的角色吗？就如同上面说到的，卡罗拉Cross相较小型SUV的C-HR在车身尺寸方面的差异并不明显，考虑到C-HR在空间方面上已经有着匹配日产<a class="hidden" href="https://car.yic

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