凯迪拉克10万一15万suv_凯迪拉克10万一15万suv是哪个车

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       欢迎大家加入这个凯迪拉克10万一15万suv问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.中型SUV卖紧凑型的价，最低10万起售，这四款SUV真香

3.凯迪拉克10万一15万是哪个车

4.凯迪拉克什么型号最便宜

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       虽说SUV市场的红利已经过去，但合资车企这两年仍然加大了对SUV产品的投入，推出不少全新的SUV，使得合资SUV销量得到了较快增长。据统计，在2019年SUV市场销量整体下跌6.3%的情况下，合资品牌SUV销量达到442.6万辆，同比增长8.1%，市场份额也由上年的41.6%增加至47.9%。其中对SUV车型投放力度最大的是大众品牌，先后推出了探岳、探歌、探影、途岳、途铠等车型，上汽通用则推出了昂科拉GX、昂科旗、创界、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等车型，其他品牌还有领界、皓影、柯米克、柯珞克、科雷缤等全新SUV车型推出市场。今天小编为大家介绍的是雪佛兰创界这款全新的SUV车型。

       雪佛兰创界定位于紧凑型SUV，于2019年9月5日在成都车展上正式推出市场，填补了雪佛兰在紧凑型SUV领域的空白，新车定价13.99-17.99万元，全系提供自动挡。对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV，这个定价相比日产逍客还是要便宜些，但相比以性价比著称的现代ix35和起亚智跑自动挡车型，则定价上要贵1万元左右。不过好在创界的终端优惠在不断提高，目前优惠大都达到2万多元，以成都地区为例，终端优惠达到2.7万元，终端售价11.29万起，顶配四驱车型售价15.29万左右，相比现代ix35在价格上还是略有优势，比日产逍客则要便宜不少。

       雪佛兰创界的长宽高分别为4411/1808/1633mm，轴距2640mm，与现代ix35尺寸相差不大，车宽略小42mm。在实际的乘坐体验上，身高1.74米的体验者坐进驾驶位，头部空间一拳有余，表现不错；来到后排，头部空间为三指左右，腿部空间则两拳有余，整体令人满意。

       配置上，以入门级的2019款?435T?CVT两驱逸锐版为例，指导价13.99万，终端售价11.29万左右，与现代ix35自动挡入门级车型终端售价相当，配备有前排/前侧气囊、胎压显示、牵引力控制、ESP、运动模式切换、发动机启停、上坡辅助、远程启动、织物座椅、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、电动车窗/一键升降、手动空调等，配置不算高，多媒体配置较少。

       更加建议选择2019款?435T?Redline?CVT两驱锋锐版，贵1万元，终端售价12.29万左右，相比入门级车型增加了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、运动风格座椅、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，配置丰富，可根据自己的需要和预算选择。

       外观上，雪佛兰创界采用全新SUV家族设计语言，以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型，细节造型上从科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，视觉上的运动感很强。除最低配外，雪佛兰创界还提供两款Redline和两款RS车型，两者造型风格有所不同，RS车型运动感更加强烈。

       创界的内饰采用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，RS车型运用了个性化红黑配色，酷感十足；而Redline车型内饰为全黑色，依然具有很强的运动感。除最低配车型外MyLink+智能车载互联系统均为标配。

       动力系统方面，雪佛兰创界搭载1.3T直列三缸发动机，其最大功率为116kW（158PS），传动系统匹配CVT无级变速箱（两驱车型）和9速手自一体变速箱（四驱车型）。

       雪佛兰创界无论是在车身尺寸、终端售价还是配置上，与现代ix35和起亚智跑比较接近，性价比算是比较出色的，而在外观上则更加年轻动感。比较可惜的是搭载三缸发动机，这是被许多消费者所诟病的。如果您的购车预算是12-15万，您会选择雪佛兰创界吗？还是选择相近尺寸和价位的现代ix35、起亚智跑等车型，欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV卖紧凑型的价，最低10万起售，这四款SUV真香

       在国内合资车市场，要论降价降得凶，大众和上汽通用一定是伯仲之间，不分高下的。随着国内汽车市场的竞争烈度持续增强，以及日系品牌在口碑和销量层面持续向好，这两个品牌的降价幅度日趋增加。之前大众的中级车产品迈腾和帕萨特最低卖到了13万多一点的价格，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的降价幅度则更大，雪佛兰和别克的中级车产品迈锐宝XL和君威的入门价格低到11万多和12万多的样子，基本上达到了自主品牌中级车的价格水平。

       不过相比轿车价格的持续下探，合资品牌在SUV领域的价格相对还算比较坚挺的，至少和自主品牌SUV在价格上还是有很大的差距。我们知道国内SUV销量比较优秀的一个级别就是紧凑级SUV，而上汽通用的紧凑型SUV，销量最好的一款产品就是昂科威，不过就算如此，8月份销量位于前15位的SUV，也没有昂科威的身影。尽管厂家将昂科威定义为一款中型SUV，但是这款车的车长仅为4686mm，顶多算一款稍长一点的紧凑型SUV，要知道长安CS75?PLUS的2.0T车型，车长也达到4.7米，但是依然被定义为紧凑型SUV。所以其实昂科威本质上就是一款紧凑型SUV，18.88万起步的价格，也是一款合资紧凑型SUV的水平。

       不过如果按照厂商的定义，昂科威作为一款中级SUV的话，那么现在这款车的优惠则是相当大的。目前昂科威的优惠在3.5万元左右，也就是说，优惠后的起步价仅15.49万元，这样的价格对于一款接近4.7米的合资SUV产品来说，还是相当低的，当然这也是随着销量持续下滑，上汽通用不得已而为之。

       对于昂科威来说，现在的市场状况可谓是前有堵截后有追兵，从内部来讲，全系2.0T、车长4.6米的凯迪拉克XT4优惠后的起步价格仅为20.97万元，而且凯迪拉克毕竟是一个豪华品牌，如果昂科威不降价，2.0T车型的价格可能就比XT4还要高了。当然现在优惠3.5万之后，昂科威的价格也仅仅比XT4的价格便宜了5000元，同为2.0T车型，昂科威的优势可能就只剩下不到10厘米的车长了，因为XT4的轴距还要比昂科威长29mm。所以现在看来，通过比较大的降价，促进1.5T车型的销量，或许才是避开内部竞争的举措！

       而在外部，如今合资紧凑型SUV的数量实在太多了，几乎每一家合资品牌，都有一款当家的紧凑型SUV，在这样的外部环境下，实际上昂科威几年之前那种优势已经丧失了，现在的昂科威，只能通过比较大的优惠来获得更高的销量，不过好在昂科威之前的销量还不错，7月份销量高达15842辆，是一个相当优秀的销量成绩，当然这也是大降价换来的。

       当然作为一款合资紧凑型SUV产品，昂科威除了空间比较大之外，其他方面的产品力也是相当丰富的，比如1.5T车型最大马力可以达到169Ps，入门车型就搭载胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速续航、发动机启停、全景天窗、全车无钥匙进入/启动、远程启动、多功能方向盘、主动降噪、语音控制、8英寸中控屏、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、电动调节/折叠/加热后视镜、自动空调等配置。在优惠完15.49万的价格水平下，这样的配置可谓是相当丰富了。所以这也不难理解昂科威为什么销量依然优秀，当然如果没有这么大的优惠，可能也不会有如此优秀的销量。

       我们之前就说过，上汽通用内部的产品结构出现重合，尤其是凯迪拉克的品牌力逐渐降低，只能通过大降价来维持销量，自然就会和别克品牌的同级车产品在价格上发生冲突。我们看到，昂科威的2.0T车型和凯迪拉克XT4的价格几乎重合，这对于两者来说都不是好事，好在昂科威作为国内合资品牌SUV在过去几年相对比较热门，积攒了很深厚的口碑，所以销量一直很不错！不过现在看来，昂科威只要减少降价幅度，恐怕销量也会跟着应声下降！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克10万一15万是哪个车

       随着吉利、长安、奇瑞、哈弗等一众自主品牌兴起，SUV领域也成了自主品牌的主力市场，高配置、高颜值、大空间，让人们对比同价位合资SUV后，也似乎更倾向于国产SUV。

       但合资SUV就真的是低性价比的代名词吗？未必，在级别较高的中型SUV中，同样存在着一批合资代表，他们不仅价格比肩合资紧凑型车，而且还都有着亮眼的特色，成为高性价比的首选车型。那么今天介绍的这4款SUV，身形不小的同时还搭载了不错的动力系统，成熟的技术是性价比的代名词，值得大家一看！

捷达VS7

亮点：奥迪Q3同款发动机

指导价：10.68-13.68万元

       2019年诞生出来的捷达品牌，继承了捷达车型高性价比的基因，从VA3、VS5，再到VS7，都主打高性价比路线。其中，捷达VS7凭借着10.68万元的售价，也成为了目前最便宜的合资中型SUV。

       外观方面，捷达VS7采用了家族式的设计风格，铠甲式的镀铬菱形格栅颇具辨识度，并且咬合式下格栅也增强了运动感。车身侧面线条则能看出大众家族的厚重风格，车窗与C柱线条也与柯迪亚克很相似，车尾则采用了家族式“Y”形车灯。

       尺寸方面，捷达VS7拥有长宽高4624*1841*1644mm，轴距2730mm的整车尺寸，在中型SUV中并不算亮眼。

       车内部分，浓浓的大众风格使其看上去并无太多新鲜感，中控台采用了10英寸中控屏幕，整体向驾驶员一侧倾斜，更便于操作。但受限于成本因素，中控大部分都是硬塑料材质，并且全系也未配备液晶仪表盘。

       虽然是最便宜的合资中型SUV，但捷达VS7还是全系标配了电子驻车、后排出风口、全景天窗、LED大灯、手机无线充电等实用配置，高配车型还搭载主动刹车、温度分区控制、车联网等配置。

       动力方面，作为MQB平台下的产物，捷达VS7采用奥迪Q3同款的EA211-DJS发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，采用前麦弗逊+后多连杆悬架结构。但由于成本关系，捷达VS7并未采用DSG变速箱，而是采用过去捷达车型采用的爱信6AT变速箱。

大咖点评：作为10-13万元区间的SUV，捷达VS7放下了大众家族的身段，选择与同价位的国产SUV一较高下。其主要竞争力还是在于其空间表现，较为齐全的配置，以及引以为傲的EA211发动机。

雪佛兰探界者

亮点：凯迪拉克XT6同款发动机+变速箱

指导价：16.99-23.99万元

       作为2017年引入国内的SUV，探界者在国内并不及昂科威知名，而为了提高竞争力，探界者也通过比昂科威低2万元的指导价提升竞争力，加上如今4.5万元的优惠，使其成为高性价比的代表。

       作为一款美系SUV，探界者整体采用了硬朗的设计风格，平直线条与棱角分明的元素使其更具肌肉感。雪佛兰家族式双格栅设计，以及分体式LED大灯，则让其更具美感。此外，为了进一步吸引年轻消费者，探界者还推出了更具运动感的RS系列车型。

       车身尺寸上，探界者定位为中型SUV，长宽高为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm，以中型SUV的标准来看，算不上主流水平。

       车内部分，探界者依旧采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，用料方面彰显了一定的美式豪华感，并且采用红色缝线增强运动感。虽然搭载了8英寸的中控屏幕，但机械仪表+丰富实体按键的传统风格，还是让探界者稍显老气。

       不过，探界者在配置上还是比较厚道的，其全系标配6安全气囊、远程启动、主动降噪、车联网、自动大灯等功能，高配搭载12项驾驶辅助配置。

       动力方面，探界者共有两款动力组合，其中1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，搭载可变缸技术，匹配的则是9AT变速箱，这套动力组合也被凯迪拉克XT6所搭载。此外，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且配备了适时四驱系统，可随时切换AWD模式。

大咖点评：相比于同价位合资紧凑型SUV而言，探界者在尺寸方面还是有着一定的优势，加上2.0T+9AT的越级动力组合，比起同级别有着一定的竞争力。当然了，最能体现其性价比的还是其4.5万元的优惠幅度，使其低配裸车价仅需14万多（部分地区），或许这就是美系SUV的“魅力”所在。

日产途达

亮点：低成本越野神器

指导价：16.98-24.83万元

       在国内，人们对日产SUV的认知大多是奇骏、逍客这样，舒适优先的家用SUV。但实际上，日产在硬派越野SUV中也颇有建树，例如上市已经70年的途乐，以及比奇骏尺寸大还比奇骏便宜的途达。

       外观上，倒梯形的前进气格栅，家族式的镀铬装饰条，让前脸非常具有日产特点。而侧面若隐若现的腰线，高高隆起的轮拱线也显出了硬派的气质。作为一台越野SUV，途达的接近角为32°、离去角27°，最小离地间隙为225mm，保证了其通过性。

       尺寸方面，途达长宽高为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，放在中型SUV里也算是优秀的成绩。

       不过在内饰方面，途达并没有过分凸显自己的野性和粗犷，中控采用传统T型对称式布局，黑色主色调加以银色镀铬条。此外新车还配备了7安全气囊、自动大灯、AEB主动刹车、温度分区控制、360度全景影像等配置。

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凯迪拉克什么型号最便宜

       虽然凯迪拉克相比起同级别的车型便宜很多，但还是没有10-15万的车型，最低指导价都要23万左右的价格，优惠过后也要19万多的入门价。

       凯迪拉克比较便宜的车：

       1、凯迪拉克XT5

       官方指导价：32.97-47.27万

       凯迪拉克XT5是中型SUV，它的优势在于，在品牌力不拖后腿的前提下，提供了其它豪华品牌提供不了的产品力，无论是同级独有的2.0T+9AT的动力总成，还是丰富的配置，加上现阶段比较大的终端优惠，凯迪拉克XT5卖得不错。

       2、凯迪拉克CT6

       官方指导价：37.97-69.90万

       凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。

       3、凯迪拉克XT4

       官方指导价：25.97-39.17万

       凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。

       4、凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97-34.17万

       CT5在布雷博刹车卡钳的帮助里从100KM/h开始急刹只要3200厘米，在安全性方面完全能够碾压奥迪R8与迈凯伦540这类超跑。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的主动悬挂系统，2.0T涡轮增压发动机＋带tripower可变气门管理技术在硬件上看起来就非常具有竞争优势。但是CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩相差无几的时候超车弱于竞争对手。

       5、凯迪拉克CT4

       官方指导价：23.97-25.97万

       简单来说它不是一台高性能车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4可以了解一下。

       1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元

2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元

3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元

注意：

       1、凯迪拉克CT4

       指导价：23.97-25.97万元

       凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

       2、凯迪拉克XT4

       指导价：25.97-39.17万元

       凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

       3、凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-34.17万元

       凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

       凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

       今天的讨论已经涵盖了“凯迪拉克10万一15万suv”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。