凯迪拉克xts加速_凯迪拉克XTS加速顿挫

凯迪拉克xts加速_凯迪拉克XTS加速顿挫

       非常感谢大家对凯迪拉克xts加速问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.凯迪拉克XTS这辆车的性能及配置等各方面咋样？

2.凯迪拉克SRX和凯迪拉克XTS怎么选 哪个更值得入手

3.凯迪拉克百公里加速几秒

4.17款凯迪拉克加速1500转到2000转的时候有异响是发动机xts脚垫的问题吗

5.车长超5米，对标E级仅卖C级的价格，凯迪拉克XTS值得购买吗？

凯迪拉克XTS这辆车的性能及配置等各方面咋样？

       同价位车型的比较来看，XTS是我到目前为止从各个方面都非常满意的一款车，花同样价格恐怕真能购买到购买宝马3系和奥迪的A4吧！然而这样的价格却丝毫不影响XTS的配置问题，同等对比宝马5系以及奥迪A6,这辆车的已经远远高出竞争对手了！

       缺点：

       转向时的回正力度减小，转向不那么敏感，驾驶起来路感就不是特别清晰，这是和德国车在驾驶起来最大不同之一，考虑到牺牲路感能够换来更多的舒适性吧。

       外观：

       对于外观来说我觉得是萝卜白菜各有所爱吧，我个人比价喜欢凯迪拉克经典的钻石切割设计，除此之外这两车融入了多维设计理念，让整体型面更加饱满，线条更加流畅。而且相对同品牌的其他车辆来讲XTS略显年轻化和动感。

       内饰：

       对于内饰而言本人还是比较满意的，软皮革制造的车内装饰板，中控屏幕为一个12.3寸的液晶屏，可选择四种界面，充分体验了现代豪华轿车的科技感。简洁、创新、高雅成为了XTS内饰的特征，完全改观了本人对以往美国车的粗狂狂野的印象。但是美中不足的是目前没有个性化选装。

       空间：

       XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求，在前排的乘客可以轻松找到合适自己的坐姿，而后排乘客则拥有充足的腿部空间，同时后排对影音娱乐要求以及后排其他功能来说，XTS还是会令人非常满意的。

       配置：

       配置不用多说了，全景天窗，12寸液晶显示屏，座椅通风加热，方向盘加热，蓝光播放，360°雷达监测，导航倒车影响应有尽有，目前为止是我见过同等价位中配置最高。

       动力：

       2.0T发动机还是相当给力，官方百公里加速8.1秒。在日常驾驶过程中动力充沛，只要舍得踩下油门踏板，即使在满载的情况下也可以令人得到满足的推背感。

       操控：

       这两车市我目前为止开过最舒服的一辆美国车，驾驶席视野开阔，包括前方和侧方看位都没什么压力；转向手感出乎意料的轻巧，力度比更紧凑运动的CTS轻许多，转向比例够快，转弯半径又比想象中更小。

       油耗：

       平时上下班穿梭于市中心的油耗大概在15左右，高速或者环城路上的油耗可以到达11-12之间，平均下来大概也就在13个左右吧。对于一辆2.0T车身重量达到1840kg的车来说油耗个人觉得还是比较合理！

       舒适：

       在城市环路上100kmh以内巡航，车身非常平稳，在高架路和高速上丝毫感觉不到车身哪怕一丁点来自地面的震动。而且车内的噪音也非常小120km以内几乎感觉不到任何的不适。路过减速带的时候也比较顺畅和平稳仿佛隔着厚厚的橡胶垫。

凯迪拉克SRX和凯迪拉克XTS怎么选 哪个更值得入手

       首先，每一款车型都不是完美的，都有其优点和缺点。但是优点和缺点是相对的，是根据每个顾客的需求来定性的。譬如对车辆运动性能有追求的车迷，一般不会希望自己的车子太长太大，那么一辆大车对于他来说，“大”就是一个缺点。凯迪拉克XTS和ATS-L的定位不同，面对的客户群体也有区别。XTS定位中大型轿车，适合对豪华、动力、空间、舒适都有需求的消费者。ATS-L是中型运动轿车，采用后轮驱动，0-100公里/小时加速仅为6.2秒，也是同类豪华运动轿车里的佼佼者，适合年轻喜欢运动的消费者。

凯迪拉克百公里加速几秒

       你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。凯迪拉克SRX和凯迪拉克XTS都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择

车系

- 凯迪拉克SRX

- 凯迪拉克XTS

技术参数对比性能参数对比使用场景对比

       场景：上下班通勤

- 凯迪拉克SRX

优势：油耗低

劣势：尺寸较大

- 凯迪拉克XTS

优势：豪华舒适

劣势：油耗一般

**推荐**：凯迪拉克SRX

       场景：家庭乘坐

- 凯迪拉克SRX

优势：宽敞舒适

劣势：油耗稍高

- 凯迪拉克XTS

优势：豪华舒适

劣势：油耗一般

**推荐**：凯迪拉克SRX

       场景：旅游出行

- 凯迪拉克SRX

优势：宽敞舒适

劣势：尺寸较大

- 凯迪拉克XTS

优势：豪华舒适

劣势：油耗一般

**推荐**：凯迪拉克XTS

       场景：探索未知

- 凯迪拉克SRX

优势：宽敞舒适

劣势：尺寸较大

- 凯迪拉克XTS

优势：豪华舒适

劣势：尺寸较小

**推荐**：凯迪拉克XTS

结论

根据技术参数对比和性能对比，以及使用场景对比，建议根据个人喜好和需求选择。如果注重油耗和适应城市通勤，推荐选择凯迪拉克SRX；如果注重豪华舒适和商务出行，推荐选择凯迪拉克XTS。

17款凯迪拉克加速1500转到2000转的时候有异响是发动机xts脚垫的问题吗

       根据凯迪拉克车型的不同，百公里综合加速性能一般在5-9秒之间，ATS-L百公里加速最快6.2秒，凯迪拉克CT 600公里加速5.33秒，凯迪拉克XT 600公里加速时间8.8秒。

        凯迪拉克CT6

       标准版CT6搭载28T发动机，与之匹配的是10AT变速箱。根据网友的测试数据，CT6的最佳启动转速为2500转/分。如果转速高于2500转， 轮胎 就会打滑，如果转速低于2500公里，性能就会下降。测试结果为百公里加速6.57秒，而30T高配版搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大扭矩543Nm，百公里加速5.33秒。

        ATS—L

       Ats-l在动力上匹配2.0T高性能涡轮增压发动机，结合涡轮增压和缸内直喷技术，匹配8AT变速箱。最大功率205kw，最大扭矩400Nm，百公里加速最快可达6.2秒。从性能上看，介于CT6标准版和高配版之间，数据表现中规中矩。

        XT6

       XT6在动力上采用2.0T涡轮增压发动机，增加可变气门和智能启停技术，匹配9速手自一体变速箱，最大功率174kw，最大扭矩350Nm。官方公布的百公里加速时间为8.8秒，最高时速可达210km/h，相比上一代提升了综合能力。

车长超5米，对标E级仅卖C级的价格，凯迪拉克XTS值得购买吗？

       不一定是发动机xts脚垫的问题，有可能是：一，你的气门间隙稍微有一点点大，冷车的时候冷气门间隙就更大了，所以这个时候气门间隙会产生一定的大大大的响声，热车以后就会消失。二，可能是你的车辆装配的是液压挺柱之类的，配齐机构，液压挺住，车辆上通常会安装一个单向阀，为了防止汽缸盖上的机油流，回到油底壳里，部分车辆单向阀损坏以后，气缸盖上的发动机机油在冷车的时候流回油底壳，所以在冷车的时候，它会产生哒哒哒的响声，当车辆热车以后机油压力达到正常的情况下，响声就会消失。

       感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

       凯迪拉克xts的定位是一款中大型车，拥有5103/1852/1502mm的车身尺寸和2837mm的轴距，光看车长已经超过奔驰E了，但是实际的内部空间却没有奔驰E要宽敞，毕竟轴距不是一个级别的。但是外观看起来确实非常大气，跟E级对标一下完全没有问题。但只是尺寸上的对标。

       凯迪拉克xts的官方指导价为29.99-35.99万元，跟小弟atsl的定价相当，比奔驰E的定价低了一个档次，您以为官方指导价就是裸车价了吗，当然不是了，凯迪拉克的策略大家都懂:大幅度优惠。本地区全系优惠幅度在5万元左右，并且没有其他任何附加条件，最低配车型裸车仅需要24.99万元，基本上28万左右就能落地一辆五米一的二线豪华品牌车型了。

       再来看看性价比如何，凯迪拉克xts搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力269匹，峰值扭矩353牛米，最大功率198千瓦，官方给出的零百加速成绩为8.1秒，只能说一般吧。毕竟公认的数据流品牌。这个价格能够买到一辆二线豪华品牌，五米一车身，动力也凑合的车辆，还是非常不错的，希望我的回答可以帮助到您!

       好了，今天我们就此结束对“凯迪拉克xts加速”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。