起亚k3汽车音响接线图解_起亚k3汽车音响接线图解视频

起亚k3汽车音响接线图解_起亚k3汽车音响接线图解视频

       在当今这个日新月异的时代，起亚k3汽车音响接线图解也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于起亚k3汽车音响接线图解的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.关于起亚汽车cd接线的问题

2.汽车功放接线图

3.汽车音响实物接线图解

4.汽车音响功放到分频器接线图

5.汽车音响的接线方法是什么？

关于起亚汽车cd接线的问题

       到淘宝去买上5、6块线的一套起亚福瑞迪原车音响尾线起亚福瑞迪CD尾线插头喇叭电源线插座并让卖家说明如何接线不就行了？这组插头有两个插座，一个电源插，一个喇叭输出插，排列整齐的（左边8组16个）是喇叭输出插，右边的那个是电源插。用插座便于接线，插座上是用颜色来区分接线的。

       接线说明：**：长电\r\n\r\n\r\n\r\n黑色：地线橙色：小灯\r\n\r\n\r\n\r\n红色：ACC钥匙电蓝色：天线控制\r\n\r\n 蓝/白：功放控制白色:左前喇叭正\r\n 白/黑：左前喇叭负灰色：右前喇叭正\r\n 灰/黑：右前喇叭负绿色：左后喇叭正\r\n 绿/黑：左后喇叭负紫色：右后喇叭正\r\n 紫/黑：右后喇叭负

汽车功放接线图

       汽车音响一班都这几个线的 比如ACC接汽车打火也就是钥匙插孔那个位置的线.B+是电瓶的线 .GND。地线。。RL+,RL-。

       国际标准规格接线区分：

       MEMORY： ?记忆电源输入端或永久电源

       L FRONT SPK+ 左前扬声器正端输出B+ 或 +12V ?正电源?

       L ?FRONT SPK— 左前扬声器负端输出

       ACC： ? +12V 电经Key控制

       R ?FRONT SPK+ 右前扬声器正端输出

       REMOTE： ?启动线输出、连接功放或前级启动端?

       R ?FRONT SPK-— 右前扬声器负端输出

       GND： ?接地、负电 L ?READ ?SPK+ 左后扬声器正端输出

       AUX IN： ?辅助输入信号连接 L ?READ ?SPK— 左后扬声器负端输出

       FRONT OUT： ?前声道前级信号输出端 R ?READ SPK+ 右后扬声器正端输出

       REAR OUT： ? 后声道前级信号输出端 R ?READ SPK— 右后扬声器负端输出

       CD IN ?CD：信号输入

       HIGH PASS OUT：高通信号输出端

       LOW PASS OUT：低通信号输出端

       DIGITAL OUT：数位信号输出端

       ANT LEAD：自动天线控制线

       VEDIO OUT：影像信号输出

       接线方法：

       先从查找电源部分开始,

       然后在连接扬声器线组。

       如果还想学习更深层的知识,

       将会是你最佳的选择。电源建议你一定从电瓶单独接线，喇叭线要把正负极弄清楚，不要接反，否则相位弄反了就没法听了

汽车音响实物接线图解

       黄——常火，就是电瓶过来的12伏正极，该线用于机头储存各项设置参数，也就是维持机头的记忆功能。

       红——接ACC，就是车钥匙控制的12伏正极，只有车钥匙点火，12伏才接通，机头主机才能启动，平时停车后机头的主机是不通电的。

       黑——地线，接电瓶负极。

       蓝——这是天线控制线，接钥匙开关ACC，钥匙点火后，启动主机天线才能升起来。

       其余的就是喇叭线了，灰（右前）、白（左前）、绿（左后）、紫（右后）4个喇叭的4组8根线，每组一种颜色中带黑边的线是喇叭负极，不能搞错，否则音频的相位不对，喇叭音量就会相互抵消。

扩展资料：

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       汽车功放分类

       1、 有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。

       2、 带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。

       3、 5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

       4、 多片X卡功率放大器，如：来福punch 400.4。独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。它可以起到以一抵十的作用。

       5、 电子分音器模块式功率放大器，如：KICKER ZR360。这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

汽车音响功放到分频器接线图

       很多司机在试架时通常会忘掉试听课一下原厂音响，之后在订车时才发觉原厂音响音色真是一言难尽，只有中后期自身开展改装了。针对估算不足的朋友们而言，网上买一套音响亲自动手安装毫无疑问可省下很多钱，可是音响的安装的确很有专业性，下边我们就来谈一谈车辆音响实体接线详解。

       车辆音响实体接线详解

        套服音响喇叭由高音单元、中底音音箱和分频器构成。历经分频器解决的音质会更为充实且质感更强，下边我们先来剖析一下套服音响喇叭的接线方法。

        1、最左侧2个插口为表明模拟信号的键入端，DSP或服务器是同时联接这两个部位。必须特别注意的是正负千万别接反要不然低频的创造力会被比较严重消弱。

        2、正中间2个插口是高音单元的接线柱，高音单元的正、负级一定要与分频器的标志相对性应，千万别插错。

        3、最右侧是中低音喇叭的接线端，假如中低音喇叭的正、负级接反,那麼低频的能量有可能会被彻底相抵。

       车辆音响如何改装实际效果最好是

        实际上改好一套音响有很多大学问，除开自身音响品质好些以外，隔音和中后期音响调试也十分关键。我们在挑选DSP时尽量选用与音箱同牌子的商品，由于同牌子中间的兼容模式更强，中后期会相对比较很容易出实际效果。次之假如车子自身隔音降噪较为差，提议先做全车隔音在改音响。

       改一套车辆音响要多少钱？

        这一必须看看实际改装哪些音响才知道，终究哈曼卡顿和无名知名品牌中间的价钱可谓是天壤之别。现阶段车辆音响大品牌各自有宝华韦健、哈曼卡顿、柏林之声和丹拿，以上知名品牌的价位都非常价格昂贵，一般必须10000-7000零元不一，危害价钱的首要要素是音箱总数、型号规格和功放机种类。一般假如你并不是有非常高的规定，改装JBL、BOSE或燕飞利仕的音响套服早已很足够了，价钱一般在3000-800零元上下。

汽车音响的接线方法是什么？

       汽车音响功放到分频器接线步骤：

       1、“IN＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。

       如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了原因所在了。

       2、“Tweeter＋－”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色／红条纹线。

       3、“Woofer＋－”是中低音喇叭的接线端。中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，一定不要接错。如果接错了，同样会出现与上面介绍的的输入端“IN＋－”正负极接错后一样的低音减弱（甚至完全抵消）的情况。

扩展资料：

       从电路结构来看，分频器本质上是由电容器和电感线圈构成的LC滤波网络，高音通道是高通滤波器，它只让高频信号通过而阻止低频信号；低音通道正好相反，它只让低音通过而阻止高频信号。

       中音通道则是一个带通滤波器，除了一低一高两个分频点之间的频率可以通过，高频成分和低频成分都将被阻止。

       在实际的分频器中，有时为了平衡高、低音单元之间的灵敏度差异，还要加入衰减电阻；另外，有些分频器中还加入了由电阻、电容构成的阻抗补偿网络，其目的是使音箱的阻抗曲线心理平坦一些，以便于功放驱动。

       

一、分频器的作用：

       1、基本分频：

       不管什么类型电子分频器的主要功能和任务当然还是分频。由于现在音箱的种类很多，系统中要采用什么功病能的、几分频的电子分频器还是要灵活配置的，现在通常用的电子频器有2分频、3分频、4分频等区分，超过4分频就显得太复杂和无实际意义了。

       分频器可以合理地进行各单元功率分配，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真。

       2、保护音箱：

       我们知道不同扬声器的工作频率是不一样的，一般来说口径越大的扬声器其低频特性也越好，频率下潜也越低。

       电子分频器可以提供不同扬声器各自需要的最佳工作频率，弥补单元在某频段里的声缺陷，让各种扬声器更合理、更安全的工作。因此，电子分频器除了分频任务外，正常的使用它更重要的功能还有：保护音箱设备。

       3、增加声音层次感：

       如果一个 音响 系统中有很多只不同种类的音箱，而且没有使用电子分频器，那不同音箱之间就会有很多频率叠加、重复的部分，声干涉也会变得很严重，声音就会变得模糊不清。

       若音响系统中使用了电子分频器进行合理的分频，让不同音箱处在最佳工作状态下，这样不同音箱之间发出的声音频率范围几乎不会重复，同时减少了声波互相干涉的现象，声音就会变得格外清晰，音色也会更好、更具有层次感！

二、车音响分频器在汽车音响改装中扮演的角色

       汽车音响分频器是一种可以将声音信号分成若干个频段的音响设备，如二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，三分频则又增加了一个带通滤波器。

       我们知道，正常可听声音的频率范围是在之间，祈望仅使用一只扬声器就能够保证放送。这样宽频率的声音是很难做到的，因为这会在技术上存在各种各样的问题和困难。

       所以，在通常情况下，高质量的放音系统，为了保证再现声音的频率响应和频带宽度，在专业范畴内大都采用高低音分离式放音，而采用高低音分离式放送声音时，就必然要使用分频器。分频器是汽车音响中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。

       1接线步骤 先把电池的电源接到功放的正极(+12)GND接到负极，另一部分控制线(ACC键)，然后接音源，从CD主机或者DVD接音源，从CD机的输出接到一个高频转换器，再接到功放。

        2准备材料

        音响家用，首先需要一个220V AC到12V DC的稳压电源，电流3A以上；车载CD是CD+收音机+功放的多功能组合，买两个音箱就够了。为了追求更好的效果，可以买四个音箱。当然车载CD支持的声道也要综合考虑。低端车载CD只支持两个扬声器。买一个4欧姆的喇叭，这是汽车音响最常见的喇叭阻抗。也可以用6欧姆8欧姆的喇叭，但是效果不好，容易烧坏机器。一般汽车音响后面都有一个复杂的插座。没有这样对应的插头，连接电源、扬声器输出等既费时又费力。建议根据音响型号在淘宝上买相应的插座，接线更方便。最后，为了美观，建议给音响准备一个外壳。

        3线束颜色国际标准

        一般对于市场上的新主机，尾部线束的颜色会按照国际标准来定义。**:12V电源，接正常火线；红色:打开电源线，连接钥匙控制的ACC电源线；黑色:接地、接地或接地线；蓝色:收音机天线启动线，接电动天线启动线或天线放大器电源；白色条纹:遥控上电控制线，连接下一级的功放、处理器等设备；橙色:小灯线，连接原车的小线；粉色:静音线，接其他电器设备的静音控制端子；白色:左前喇叭线正极；白条:左前角线负极；灰色:右前角线正极；灰色系统:右前角线负极；紫色:右后喇叭线正极；紫色系统:右后喇叭线正极；绿色:左后喇叭线正极；绿色系统:左后喇叭线负极。

       今天关于“起亚k3汽车音响接线图解”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“起亚k3汽车音响接线图解”，并从我的答案中找到一些灵感。